IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ Ekrem İmamoğluÇekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾತನಾಡಿದರು, ಹಿಂದಿನ ಆಡಳಿತವು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಎರಡು ಬಾರಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಲವನ್ನು ಕಂಡು 2 ರಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲು Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe ಮತ್ತು Sultanbeyli ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, İmamoğlu ಹೇಳಿದರು, “ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತು; 2019ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಮೇಯರ್, ‘ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನನಗೆ ಮತ ನೀಡಿದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೊ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇನೆ’ ಎಂದರು. ನೋಡಿ, ನಮಗೆ ಮತ ಹಾಕದ ಬೇರೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿರುವ 2018 ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಹಣ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ; 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ನಮ್ಮವರು. ಈ 16 ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ನಮ್ಮದು, ಕನಿಷ್ಠ ಪಕ್ಷ ಆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೇಯರ್‌ಗಳಷ್ಟೆ. ಇದು ಯಾರ ಸ್ವತ್ತೂ ಅಲ್ಲ ಎಂದರು.
ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ (IMM) ಮೇ 2017 ರಲ್ಲಿ Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೇವಲ 7 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29, 2017 ರಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ IMM ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಗತಿ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವು ಮೌನವಾಯಿತು, ಆದರೂ ಆ ದಿನದವರೆಗೆ 2018 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. Ekrem İmamoğlu ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನೇತೃತ್ವದ ಹೊಸ IMM ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸಾಲಿನ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. TBM ಯಂತ್ರವನ್ನು "ಭೂಗತ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 26 ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ İmamoğlu ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೈನ್‌ನ Sancaktepe ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 4 ಟಿಬಿಎಂಗಳು 10,9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈನ್‌ನ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ನಡೆಸಿವೆ. ಇಂದು, ಟಿಬಿಎಂ ಯಂತ್ರವು ಸಾಲಿನ ಸರಿಗಾಜಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ; İmamoğlu ಜೊತೆಗೆ, CHP PM ಸದಸ್ಯ ಎರೆನ್ ಎರ್ಡೆಮ್, CHP ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಮಹ್ಮುತ್ ತನಾಲ್, ಫ್ಯೂಚರ್ ಪಾರ್ಟಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಚೇರ್ಮನ್ ಡೊಗನ್ ಡೆಮಿರ್ ಮತ್ತು İYİ ಪಾರ್ಟಿ IBB ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟರಿ ಗ್ರೂಪ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಚೇರ್ಮನ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಓಜ್ಕನ್ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು.
"ನಾವು 1 ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ದೃಢವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ"
TBM ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಭಾಷಣವನ್ನು ಮಾಡಿದ IMM ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಹೆಡ್ ಪೆಲಿನ್ ಆಲ್ಪ್‌ಕೋಕಿನ್ 4 ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ 8-ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. Alpkökin ನಂತರ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, İmamoğlu ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು 4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. "ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಣದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಲದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ನಮ್ಮ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ, ಅದು ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಉಳಿದವರೆಲ್ಲ ಸ್ತಬ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಕ ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಯೂರೋಬಾಂಡ್ ಬಾಂಡ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಇದನ್ನು Çekmeköy-City Hospital ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುವುದು. 2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 2024 ರಲ್ಲಿ Sancaktepe-Sultanbeyli ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲೈಟ್‌ಗಳ ಸೇವೆಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 45 ಪ್ರತಿಶತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರತಿಶತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಾವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ. "ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ."
ನಗರಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಲದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತರಲು ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, İmamoğlu ಅವರು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದರು. IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಮಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅನುಮೋದನೆ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, İmamoğlu ಹೇಳಿದರು, “ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಈ ಸಾಲು. ಅದು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹೊರಬರಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ 8 ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅನುಮೋದನೆ. ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ತಮ್ಮ ಸಭೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಸಮಯ ಮೀರುವುದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. 8 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ಸಂಸತ್ತಿನ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಕಾಯುವುದು ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇನೆ. "ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನ, ಪ್ರತಿ ಕ್ಷಣವನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲು Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe ಮತ್ತು Sultanbeyli ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಾ, İmamoğlu ಹೇಳಿದರು:
"ನಾನು ರಾಜಕೀಯದ ಮೇಲಿನ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ"
"ನಿನಗೆ ಗೊತ್ತು; 2018ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಮೇಯರ್, ‘ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನನಗೆ ಮತ ನೀಡಿದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೊ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇನೆ’ ಎಂದರು. ನೋಡಿ, ನಮಗೆ ಮತ ಹಾಕದ ಬೇರೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿರುವ 4 ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಹಣ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ; ಸರಿ, 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ನಮ್ಮವರು. ಈ 4 ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ನಮ್ಮದು, ಕನಿಷ್ಠ ಪಕ್ಷ ಆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೇಯರ್‌ಗಳಷ್ಟೆ. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: 'ನನಗೆ Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe ಪುರಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕುಗಳಿವೆ.' ಆ ಮೇಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ಆ ಪುರಸಭೆಗಳಿಗೆ ಇರುವಷ್ಟು ಹಕ್ಕಿದೆ. ಹೀಗೆ. ಅದು ಯಾರ ಸ್ವತ್ತೂ ಅಲ್ಲ. ಈ ಸುಂದರ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಸುಂದರ ಯೋಜನೆಗಳು ಸುಗಮವಾಗಿ ನಡೆಯಲು, ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉನ್ನತ-ರಾಜಕೀಯ ಮನೋಭಾವದಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು. ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಹ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಈ ಮೇಲಿನ-ರಾಜಕೀಯ ವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಸದ್ಗುಣವನ್ನು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ. "ಸಂಸತ್ತಿನ ಎಲ್ಲಾ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಇಚ್ಛೆ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸದ್ಗುಣವನ್ನು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ಗೆ ಸೇವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ."
"ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ"
ಮೆಟ್ರೋ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, İmamoğlu ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: "ಮೆಟ್ರೋ ಕೇವಲ ವೆಚ್ಚವಲ್ಲ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಆದಾಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಇದು ಉಳಿಸುವ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸುವ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಸೌಕರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ನಗರವಾಗುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಈ ವೇಗದ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜನರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೂ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ. ಮೆಟ್ರೋ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ನಗರವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಸಜ್ಜಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಾವು 100 ಪ್ರತಿಶತ ಸಂಕಲ್ಪ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಾವು ಏನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮಗೆ ಮುಚ್ಚಿಡಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ನಾವು ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಂಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಕಂಪನಿಗಳು - ನಮಗಿಂತ ಮೊದಲು ಟೆಂಡರ್ ಪಡೆದಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ - ಅವರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವಿದೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಾವು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾವು ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರರ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು.
64 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ನಗರದ ಅನಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಹನ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 10,9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 16 ನಿಮಿಷಗಳು. ಈ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ಗಂಟೆಗೆ 64 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಲು; ಇದು Çekmeköy, Sancaktepe ಮತ್ತು Sultanbeyli ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸುಲ್ತಾನ್‌ಬೆಯ್ಲಿ-ಕುರ್ಟ್‌ಕಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಯೆನಿಡೋಗನ್-ಇಮೆಸ್-ಸೋಯಾಕ್ Yenişehir ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಇವುಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆ-Taşdelen-Yenidoğan ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು Dudullu-Bostancı ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಮತ್ತು Ümraniye-Ataşehir-Göztepe ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು
ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಟಿಬಿಎಂನಿಂದ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, 6 ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು NATM ಸುರಂಗ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಹಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಟ್-ಕವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2022 ರ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಾಲಿನ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಹಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು "ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ" ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿದೆ. ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು "ಪೂರ್ಣ ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವಿಭಜಕ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು" ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಂದರಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 2 ವಾಹನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು, ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ