Mercedes-Benz ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ

ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನುಮತಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು Mercedes-Benz ತನ್ನ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಅರೆ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ಆಧಾರಿತ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ.

Mercedes-Benz ಕಂಪನಿಯು 2022 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. 2025 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ವಾಹನ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾದರಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. Mercedes-Benz ತನ್ನ ಲಾಭದಾಯಕ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿ ಈ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.

Ola Källenius, ಡೈಮ್ಲರ್ AG ಮತ್ತು Mercedes-Benz AG ನ CEO: “ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಾ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡಾಗ, ನಾವು ಸಿದ್ಧರಾಗುತ್ತೇವೆ. ಈ ಹಂತವು ಬಂಡವಾಳದ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಲಾಭದಾಯಕ ಗುರಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು Mercedes-Benz ನ ಯಶಸ್ಸು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಅರ್ಹ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ತಂಡಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಹೊಸ ಅವಧಿಯಲ್ಲೂ ನಾವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.

Mercedes-Benz ಈ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಸಮಗ್ರ R&D ಆಧಾರಿತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. 2022 ಮತ್ತು 2030 ರ ನಡುವೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯು ಒಟ್ಟು 40 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಯೋಜನೆ

Mercedes-Benz 2025 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿದೆ

• MB.EAಭವಿಷ್ಯದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ದೊಡ್ಡದವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• AMG.EAತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ-ಆಧಾರಿತ Mercedes-AMG ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡುವ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

• VAN.EAಉದ್ದೇಶ-ನಿರ್ಮಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಯುಗವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ನಗರಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಲಂಬ ಏಕೀಕರಣ: ಯೋಜನೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಸೂರಿನಡಿ ತರಲು ತನ್ನ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದ ನಂತರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಏಕೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ಯುಕೆ ಮೂಲದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟರ್ ಕಂಪನಿ YASA ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ, Mercedes-Benz ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು eATS 2.0 ನಂತಹ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ದಕ್ಷತೆ, ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ (NEV) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ, ನೂರಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್‌ನ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ: Mercedes-Benz ಗೆ 200 ಗಿಗಾವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಇನ್ನೂ 9 ಬೃಹತ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೌಲಭ್ಯದ 8 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅದರ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಹೊಸ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಜಾಲವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. Mercedes-Benz ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಜೀವನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾದರಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿಲಿಕಾನ್-ಕಾರ್ಬನ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಿಲಾನಾನೊದಂತಹ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು Mercedes-Benz ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.

ಶುಲ್ಕ: ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ: "ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್" ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಂತಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮನಬಂದಂತೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅನ್‌ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. "ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್" ಅನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ EQS ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. Mercedes me Charge ಈಗಲೂ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 530.000 AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ತನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಶೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಯುರೋಪ್, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 30.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಶೆಲ್‌ನ ರೀಚಾರ್ಜ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 10.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. Mercedes-Benz ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಅದು ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ದೃಷ್ಟಿ EQXX: Mercedes-Benz ವಿಷನ್ EQXX ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು 1.000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (kWh ಪ್ರತಿ 6 ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಒಂದೇ-ಅಂಕಿಯ Kwsa ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. Mercedes-Benz ನ F1 ಹೈ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಡಿವಿಷನ್ (HPP) ಯ ತಜ್ಞರು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಷನ್ EQXX ನ ವಿಶ್ವ ಉಡಾವಣೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ವಿಷನ್ ಇಕ್ಯೂಎಕ್ಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆ

Mercedes-Benz ಪ್ರಸ್ತುತ ತನ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಜಾಲವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ MO360 ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, Mercedes-Benz ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮೂರು ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, Mercedes-Benz AG ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೋಡಣೆ ಘಟಕಗಳು 2022 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ನವೀನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿಶ್ವ ದೈತ್ಯ GROB ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಯೋಗವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ತನ್ನ ಮರುಬಳಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಜರ್ಮನಿಯ ಕುಪ್ಪೆನ್‌ಹೈಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಜತೆಗಿನ ಭರವಸೆಯ ಮಾತುಕತೆಯ ಫಲವಾಗಿ 2023ರಲ್ಲಿ ಈ ಸೌಲಭ್ಯ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಯೋಜನೆ

ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಉದ್ಯೋಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಮಗ್ರ ಅರ್ಹತಾ ಯೋಜನೆಗಳು, ಆರಂಭಿಕ ನಿವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಕ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ-ಆಧಾರಿತ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಗಾಗಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20.000 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಇ-ಸಾರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. MB.OS ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 3.000 ಹೊಸ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಥಿಕ ಯೋಜನೆ

ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ 2020 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾದ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಗುರಿಗಳು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 25 ರಷ್ಟು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಇಂದು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ 50 ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ xEV ಪಾಲನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. Mercedes-Maybach ಮತ್ತು Mercedes-AMG ನಂತಹ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಆದಾಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಂಡವಾಳ ಪಾಲನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಇಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಬಂಡವಾಳದ ಹಂಚಿಕೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್-ಫಸ್ಟ್ನಿಂದ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು 2019 ಮತ್ತು 2026 ರ ನಡುವೆ 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಯುಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಚು ಸಾಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

Ola Källenius, ಡೈಮ್ಲರ್ AG ಮತ್ತು Mercedes-Benz AG ನ CEO; "ಈ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ಯೇಯವೆಂದರೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಮನವೊಲಿಸುವುದು. ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ EQS Mercedes-Benz ಗೆ ಈ ಹೊಸ ಯುಗದ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಎಂದರು.