ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಧ್ವಜವನ್ನು ಏರಿಸೋಣ

IMEAK ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇಜ್ಮಿರ್ ಶಾಖೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಯೂಸುಫ್ ಒಜ್ಟರ್ಕ್, ವಿಶ್ವದ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ 80 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಲೀಕರಣದಿಂದ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಜುಲೈ 1 ರ ಕಡಲ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬೊಟೇಜ್ ದಿನದ 95 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ಓಜ್ಟರ್ಕ್ 1 ಜುಲೈ 1926 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಕ್ಯಾಬೋಟೇಜ್ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ ಟರ್ಕಿಶ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಭೇಟಿ ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. bayraklı ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನೆನಪಿಸಿದರು. Öztürk ಹೇಳಿದರು, “ಮಹಾನ್ ನಾಯಕ ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆ, “ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಗಡಿಯು ಅದರ ಜನರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭೆಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ” “ಸಾಗರ ರಾಷ್ಟ್ರ ಸೀಮನ್ ದೇಶ” ವನ್ನು ರಚಿಸುವ ನಮ್ಮ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಲಘುವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ದೇಶಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು

ಕೋವಿಡ್ -19 ಜಾಗತಿಕ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ದಿನಗಳ ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಗಿತವು ಜಾಗತಿಕ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಓಜ್‌ಟರ್ಕ್, “ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಹಡಗುಗಳು ಸರಕು ವಿಸರ್ಜನೆಗಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳು, ಖಾಲಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇತರ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಜೀವನಾಡಿ ಹಡಗು ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತೋರಿಸಿವೆ. ಅಸಾಧಾರಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುವ ದೇಶಗಳು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಕಡಲ ಕಂಪನಿಗಳು, ಟರ್ಕಿಶ್ ಬಂದರುಗಳು, ಹಡಗು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.

ಸಾಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟರ್ಕಿಯ ಒಡೆತನದ ಹಡಗು ನೌಕಾಪಡೆಯು 28,6 ಮಿಲಿಯನ್ Dwt (deadveyt ಟನ್) ಗಾತ್ರದ 484 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಓಜ್ಟರ್ಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. bayraklı ನೌಕಾಪಡೆಯು 6,83 ಮಿಲಿಯನ್ Dwt ಗಾತ್ರದ 457 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ 11,6 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕ್ಯಾಬೊಟೇಜ್ ಲೋಡ್ 731 ಸಾವಿರ TEU ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು Öztürk ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಓಜ್ಟರ್ಕ್, “ಟರ್ಕಿಶ್ bayraklı ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಒಡೆತನದ ಹಡಗು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. "ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಾವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಅಡ್ವಾಂಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರಬಹುದು

ದೂರದ ಪೂರ್ವ-ಯುರೋಪ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ, ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಓಜ್ಟರ್ಕ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರುವ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ-ಆಧಾರಿತ ಪಶ್ಚಿಮವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಗ್ರೀನ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಧ್ರುವೀಕರಣವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಟರ್ಕಿಯು ಎರಡೂ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಡ್ಡಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ನಮ್ಮ ಆಧುನಿಕ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಯುರೋಪ್‌ನ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಬಹುದು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶವು ಟರ್ಕಿಯ ಹೊಸ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. İzmir ಪೋರ್ಟ್ಸ್‌ನ ಸುಮಾರು ಐದು ಮಿಲಿಯನ್ TEU ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಏಜಿಯನ್ Çandarlı ಪೋರ್ಟ್‌ನಂತಹ ದೃಷ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯು ಏಜಿಯನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಮುದ್ರವನ್ನು ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸೋಣ

ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ವರ್ಗ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು, ನೀಲಿ bayraklı ಕಡಲತೀರಗಳು, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಮರಿನಾಗಳು ಮತ್ತು ಅದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿರುವ ಬ್ಲೂ ವಾಯೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ದೇಶ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಓಜ್ಟರ್ಕ್, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಆದಾಯದ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಜಲ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಲೋಳೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದ ಓಜ್ಟರ್ಕ್, "ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣ, ವ್ಯಾಪಾರ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ ಜೀವನದ ಮೂಲವಾಗಿಯೂ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು. "