ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ 93 ಯುದ್ಧ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 1877-1878 ರ ಒಟ್ಟೋಮನ್-ರಷ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾ ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೆರ್ಹತ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಖೊರಾಸಾನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುರ್ಬುಲಾಕ್‌ಗೆ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ರಷ್ಯನ್ನರು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸೆರ್ಕಾ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ.
ಸೆರ್ಹತ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು "ಗುರ್ಬುಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಲುಕು ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸನ್-ಗುರ್ಬುಲಾಕ್ ಓಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೇಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವುದು" ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ Ağrı ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಆಡಳಿತದ ಅನ್ವಯವಾಗಿದೆ. ಡಿಲುಕು ಗಡಿ ಗೇಟ್, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ನಖ್ಚಿವನ್‌ಗೆ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಗಮನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ರಿಯನ್ನು ಇರಾನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗುರ್ಬುಲಾಕ್ ಗಡಿ ಗೇಟ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅರಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ನೀಡುವ ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊರಸನ್ - ಗುರ್ಬುಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ಹಳೆಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ಎರಡು ಗಡಿ ಗೇಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, TRA2 ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆರ್ಥಿಕ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಹೂಡಿಕೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸೆರ್ಹತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡಾ. İbrahim Taşdemir ಮತ್ತು Ağrı ಪ್ರಾಂತೀಯ ವಿಶೇಷ ಆಡಳಿತ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜನರಲ್ ಎರ್ಹಾನ್ ಟೆನೆಕೆಸಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ