EGO ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು V4 ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ V6 ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, EGO ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ "M1, M2, M3-OSB/Törekent-Koru Metro" ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಾಣಿಜ್ಯ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಂದ ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ.
EGO ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದೆ.
V4 ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ V6 ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ EGO ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, “M1, M2, M3-OSB/Törekent-Koru Metro” ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಹೊಸ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ
ಇಜಿಒ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎಮಿನ್ ಗುರೆ, ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಐಟೆನ್ ಗೊಕ್, ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆರ್ಡಾರ್ ಯೆಶಿಲ್ಯುರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಶಾಖೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಯುರ್ಟಾಲ್ಪ್ ಎರ್ಡೊಗ್ಡು ಅವರು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವ ಹೊಸ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್.
"ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ಮೇಶನ್" ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, "M1, M2, M3-OSB/Törekent-Koru Metro" ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಂದ 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಆದ್ಯತೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ
ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಹೊಸ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, EGO ಉಪ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎಮಿನ್ ಗುರೆ ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು:
“ಕರ್ಫ್ಯೂ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ನಾವು ನಮ್ಮ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 8, 2021 ರಂದು, ನಾವು V6 ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ ನಮಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ನಾಗರಿಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ನಾವು ತುಂಬಾ ಸಂವೇದನಾಶೀಲರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಚಿತವಾದ ನಂತರ, ನಾವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, OSB Törekent ಮತ್ತು Koru ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ M1, M2 ಮತ್ತು M3 ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೊಸ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಗಿವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಳ ಎಂದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನೂ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 5-6 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ನಷ್ಟವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ M1 Keçiören ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಗುರೆ ಘೋಷಿಸಿದರು:
"ನಾವು ಮೆಟ್ರೋ ಚಾಲಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ Keçiören M4 ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ M1 ಲೈನ್ ಅನ್ನು V4 ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟಾಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ 6-5 ಸೆಕೆಂಡ್ ವಿರಾಮಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದರು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿ, ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ತಿಜೋರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಣವಿಲ್ಲ. ಇದು ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಮ್ಮ 6 ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
VATMANLER ಸಹ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತವಾಗಿದೆ
25 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಟ್ರೈನಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಮುಲಾಯಿಮ್ ಗೊಕ್ಮೆನ್, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ:
“ಹೊಸ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಅದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ