ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ನಾವು ಬಳಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ದರವನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ 65 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳ." ಎಂದರು.
Karismailoğlu, ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸಮಯದಿಂದ ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಜನರು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ನಮ್ಮ ಪರಿಸರವು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇವೆಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ ನಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ, ಭೂ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಜಾಲಗಳನ್ನು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ವಾರ್ಷಿಕ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಂತಹ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಮರ್ಪಕತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ"
ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಗಮನ ಸೆಳೆದರು: “ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದತ್ತ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಕಾಶಗಳಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟರ್ಕಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ದೇಶಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯತ್ತ ದೃಢವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಇಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ತ್ರಿಕೋನದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಾವು ಅನನ್ಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಬಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದೇಶಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ 'ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್' ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಾವು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ 10 ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುವ ನಮ್ಮ ಗುರಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದಿಗ್ಧದಲ್ಲಿ, ಗತಕಾಲದ ಆಲೋಚನಾ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ 'ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುವುದು' ಅಥವಾ 'ಮಹಾನ್ ರಾಜ್ಯಗಳು ನಮಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಪಾತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಮ್ಮ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ಬದುಕುವುದು' ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಮಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇದು ನಮ್ಮ 'ಗ್ರೇಟ್ ಟರ್ಕಿ' ದೃಷ್ಟಿ ಅಲ್ಲ. ನಾವು 2023, 2053 ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗಿನ ಟರ್ಕಿಯ ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಸ್ತಿತ್ವವಾದದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.
"ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ"
ಟರ್ಕಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆಯಂತಹ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. . ಈ ಪರ್ಯಾಯ ಕೆಲಸದ ವಿಧಾನವು ನಮ್ಮ ವೇಗ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತಡಮಾಡದೆ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: “ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಉಳಿತಾಯವು ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಜನರು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ನಮ್ಮ ಪರಿಸರವು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇವೆಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ ನಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ, ಭೂ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಜಾಲಗಳನ್ನು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
"ನಾವು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ"
21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ XNUMX ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ, ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ, ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಂಭೀರ ಕೋಟೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. , ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ದೇಶದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರವಾದಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಇದರ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸೂಚಕವೆಂದರೆ ನಾವು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಿರುವ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ. ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಥ್ರೇಸ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಪಂಚದ ವಿವಿಧ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಲಭವಲ್ಲದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟ ಶ್ರಮ ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಧಿಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಗವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯದ ಮನಸ್ಸು ದೈನಂದಿನ ರಾಜಕೀಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ನೋಡಲು, ಇಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪದಗುಚ್ಛಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
"ನಾವು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ"
ದೇಶದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸರಕು, ಮಾನವ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು:
"ನಾವು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಬಳಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ 2 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 25 ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ದರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಉತ್ತಮ ಲಾಭವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ದರವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 65 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಉದಾಹರಣೆ ನೀಡಲು, ನಮ್ಮ TÜRASAŞ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಂದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಬರೆಯಬಹುದು. ಈಗ ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಲೇ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ