ಕೋರ್ಲುವಿನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿ 3 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಜ್ಞರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಮೋರಿಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
SÖZCU ನಿಂದ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಸೈಮಾಜ್ ಅವರ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ; "ಕೋರ್ಲುವಿನಲ್ಲಿ 25 ನಾಗರಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಜ್ಞರ ವರದಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳು ಇಂದಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಗತ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಹ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1 ರಂದು ಆರು ತಜ್ಞರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊರ್ಲು 26 ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, “ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಜಲಾನಯನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪೈಪ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲ
ರೈಲ್ವೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಬೆಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇಂದಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆರ್ & ಡಿ ಯುನಿಟ್, ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಪ್ರದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಮಾಡದ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸದವರೂ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ತಜ್ಞರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೋರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅನಾಹುತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
25 ಜನರು ಸತ್ತರು, 317 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ
ಜುಲೈ 8, 2018 ರಂದು ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್ ಕೊರ್ಲುನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಳಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಮೋರಿ ಜಾರಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 5 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಪಲ್ಟಿಯಾದವು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 25 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು, 317 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಜರುಗಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಎದುರು ‘ಜಸ್ಟೀಸ್ ವಾಚ್’ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಗಳ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮದ ಮನವಿಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವೇಳೆ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ತಜ್ಞರ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದೂರು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಓಗುಜ್ ಅರ್ದಾ ಸೆಲ್ ಅವರ ತಾಯಿ ಮಿಸ್ರಾ ಓಝ್ ಸೆಲ್ ಅವರು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನ್ಯಾಯಾಲಯವನ್ನು ಅವಮಾನಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರು.
ಕಾರ್ಲು ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೊರಗಿನ ತಜ್ಞರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ತಪ್ಪು.ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗಿನ ತಜ್ಞರು ಉತ್ತಮ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.