ಅಡಪಜಾರಿನವರಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಇಜ್ಮಿತ್ ನ ಜನರೂ ಆ ರೈಲಿಗಾಗಿ ಕಾತರದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಅಡಪಜಾರಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಡಪಜಾರಿ ರೈಲು, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. Adapazarı ಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ Adapazarı ರೈಲು, Adapazarı ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ Adapazarı-Haydarpaşa ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಅಡಪಜಾರಿನವರಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಇಜ್ಮಿತ್ ನ ಜನರೂ ಆ ರೈಲಿಗಾಗಿ ಕಾತರದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

Adapazarı ರೈಲು ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಆರ್ಗನೈಸರ್ ಕೊಕೇಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಯಿಂದ ಮುಹಮ್ಮತ್ ಎಮಿನ್ ಕ್ಯಾನ್ "ನಿಲ್ದಾಣವು ತುಂಬಾ ಶಾಂತವಾಗಿದೆ! "ನಾವು ರೈಲಿಗಾಗಿ ಹಾತೊರೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸುದ್ದಿ:

ಗಾರ್ ತುಂಬಾ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ! ನಮಗೆ ರೈಲು ಬೇಕು

ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ಇಜ್ಮಿತ್ಲಿಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹತ್ತಾರು ರೈಲುಗಳು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಇದನ್ನು ವಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಿನದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ 63 ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದ ದಿನಗಳು ಇದ್ದವು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 'ಬೆಲ್‌ಗಳು' ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಜನರು ಹಳಿಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೆಲವರು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ತಡೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿ ರೈಲು ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ದಾಟಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಕಹಿ ಅಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಜನರು ಸತ್ತರು. 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ, ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕರಾವಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿದ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಕಾಲಾಂತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ನಗರದ ಜನರಿಗೆ ರೈಲು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಡಪಜಾರಿ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ರೈಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಅವರನ್ನು ಇಲ್ಲಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಅವರ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಕರೆತರುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

YHT ತಲುಪಿದಾಗ ವಿಷಯಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ

ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಗಾಗಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ನಿಯಮಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, 2012 ರ ದಿನಾಂಕವು ರೈಲು ಇಜ್ಮಿತ್ ಜೀವನವನ್ನು ತೊರೆದ ದಿನಾಂಕವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಅಡಾಪಜಾರಿ ಅರಿಫಿಯೆ-ಇಜ್ಮಿತ್-ಪೆಂಡಿಕ್ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮೂರು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಇಜ್ಮಿತ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ 4 ಸಾಲುಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಂತರ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, “ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಗಲ್ಫ್-ಗೆಬ್ಜೆ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿಯು ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. 42 ಎವ್ಲರ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಈ ಸಾಲಿನ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಿಂದ ಮಾಡದ ಅಡಪಜಾರಿ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುವುದು ಕನಸಿನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಜ್ಮಿತ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. YHT ಗಾಗಿ ಎರಡು ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, Arifiye-İzmit-Pendik ನಡುವಿನ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 4 ಬಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 4 ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು 8 ಆಗಮನಗಳು. TCDD ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ 4 ನೇ ಸಾಲನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ.

ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು 10 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ

TCDD ಇನ್ನೂ ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೇಖೆಯಂತೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕೋಸೆಕೋಯ್ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ನಡುವೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಐಷಾರಾಮಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊರ್ಫೆಜ್‌ನಿಂದ ಗೆಬ್ಜೆವರೆಗಿನ ಈ ಸಾಲಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಾಲಿನ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. TCDD ಅಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ:

"ಇದು ಯಾವಾಗ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಈಗ ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಬಹುಶಃ 2022 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗ, ಓಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಅಡಾಪಜಾರಿ, ಅರಿಫಿಯೆ, ಇಜ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಪೆಂಡಿಕ್ ನಡುವಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 8 ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 5 ಬಾರಿ, 5 ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು 10 ಆಗಮನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ.