ಟರ್ಕಿಯ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಬೇಸ್ ASELSAN ಗೆಬ್ಜೆ-ಡಾರಿಕಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಗೆದ್ದಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ASELSAN ಪ್ರಬಲವಾದ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ EZE İnşaat ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
Gebze - Darıca ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್, ಇದು ಒಟ್ಟು 28 ವಾಹನಗಳಿಗೆ (7 ಸೆಟ್‌ಗಳು) 15,5 ಕಿ.ಮೀ. ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (CBTC GoA4) ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ
ASELSAN ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವ ಸಂವಹನ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಸೇವಾ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಸಂವಹನ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (CBTC); ಇದು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್, ಅಲಾಂಗ್-ದಿ-ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ASELSAN ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆನ್-ವಾಹನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ಇದು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಂಡ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವುದು, ರೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು, ರೈಲು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳ, ವೇಗ, ರೈಲಿನ ಸ್ಥಿತಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡುವುದು. ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ಇದು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ, ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ, ರೈಲು ಸಮಗ್ರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ASELSAN ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಮೆಟ್ರೋ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಇವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾಗಿವೆ; ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಲಭ ಬಳಕೆ, ರಿಮೋಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಂತಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ASELSAN ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅವರು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು
ASELSAN, ಹಿಂದೆ M1 - Yenikapı-ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-Kirazlı-Halkalı ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೊಸ 68 ಮೆಟ್ರೋ ವೆಹಿಕಲ್ ಸೆಟ್ (ರೈಲು) ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ, U1 - ಗೈರೆಟ್ಟೆಪ್ - ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು U1 - Halkalı - ಅವರು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನ್ಯೂ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಗ್ನಲೈಸೇಶನ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.
ASELSAN ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅದು ನಡೆಸುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ASELSAN ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು. ASELSAN ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ