ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ 'ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ'

ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್‌ಸ್ಟಾಮ್‌ನ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸೌಗೌಫರಾ, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ನಮ್ಮ ಒಳ-ನಗರ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಆಪರೇಟರ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನಾವು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಟರ್ಕಿಶ್ ಪತ್ರಿಕೆಯಿಂದ ಓಮರ್ ಟೆಮುರ್ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; “ಕಳೆದ 18 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ 169,2 ಶತಕೋಟಿ ಲೀರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿರುವ ಟರ್ಕಿ, ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲೂ ಕೇಂದ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಟರ್ಕಿ ಮೂಲಕ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್‌ನ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮಾಮಾ ಸೌಗೌಫರಾ ಅವರು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಟರ್ಕಿಯು ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವೆ ಬಾಕು-ಕಾರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ- ಟಿಬಿಲಿಸಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗ ಇದೆ. ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್‌ನಂತೆ, ನಮ್ಮ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಸೌಗೌಫರಾ ಹೇಳಿದರು: ನಾವು 1950 ರಿಂದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ತಕ್ಸಿಮ್-4 ಲೆವೆಂಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು TCDD ಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಅರೇಗಳು (EMU) ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ ತನ್ನ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ (AMECA) ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ನಮ್ಮ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಚೇರಿ; ಇದು ಪೂರೈಕೆ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ AMECA ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಯೋಜನಾ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸೇರಿವೆ. ನಾವು 328 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಕುತಹ್ಯಾ-ಬಾಲಿಕೇಸಿರ್ ಲೈನ್‌ನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಜೋಡಣೆ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇವೆಲ್ಲವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಮ್ಮ APS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೆಲಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, 14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 10,1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ Eminönü-Alibeyköy ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಬಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಅಲಿಬೆಕೊಯ್ ನಡುವಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದ 9-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಜನವರಿ 1, 2021 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಜನವರಿ 4, 2021 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್‌ನಂತೆ ನಾವು ಟರ್ಕಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತರುತ್ತೇವೆ ಎಂಬ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ಸೌಗೌಫರ್ ಅವರು ASELSAN ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಗೆ ETCS ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ರೈಲ್ವೇ 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ

ಕಳೆದ 20-30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ವಲಯವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸೌಗೌಫರಾ ಹೇಳಿದರು, “UNIFE ನ 2020 ವಿಶ್ವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2017 ರಿಂದ ಈ ವಲಯವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 3,6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ. ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರೈಲು ವಾಹನಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳು. ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ, ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಯೋಜನೆಗಳ ಮುಂದೂಡಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೇಶಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಗರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ನೀತಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.