ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ನಗರದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಥಗಳು ಉಚಿತ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ 7 ರಿಂದ 70 ರವರೆಗಿನ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ, ಪ್ರತಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ತನ್ನ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಕರಣೀಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನೇಕ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಗರದೊಳಗೆ 76 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಥಗಳಲ್ಲಿ 35 ಉಚಿತ ದುರಸ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು 50 ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 400 ಹ್ಯಾಂಡ್/ಫೂಟ್ ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯಿರುವ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಿಂದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾಯಬಹುದು.
ಬೈಸಿಕಲ್ ದುರಸ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕೈ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ; ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಗುರಿಗಳು, ಅರಿವು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು
Özlem Taşkın Erten, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಬೈಸಿಕಲ್-ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಶಾಖೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, “ನಾವು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ರೂಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಯೂರೋವೆಲೋ ಸದಸ್ಯರಾದ ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೊದಲ ನಗರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತಾ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಾಸ್ಕಿನ್ ಎರ್ಟೆನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಈ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಎರ್ಟನ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು:
10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1,5 ಶೇ
“ನಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗುರಿ ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು, ಅವರು ನಾಳೆಯ ವಯಸ್ಕರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮತ್ತು ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಯಾಕೆಂದರೆ ಇವತ್ತು ಮಗು ಬೈಕ್ ನಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದರೆ ದೊಡ್ಡವನಾದ ಮೇಲೆ ಬೈಕ್ ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿ ಸಾವಿರಕ್ಕೆ 5 ರಷ್ಟಿರುವ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1,5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ