ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು: 'ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ನಿಧಾನವಾಗದೆ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ'

ಡಿಸೆಂಬರ್ 13, 2020 ರಂದು ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯದ 2021 ರ ಬಜೆಟ್ ಮಂಡನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, ಟರ್ಕಿಯು ಉತ್ತಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉಜ್ವಲ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ನಂಬಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ 18 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿವೇಚನೆ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಅಳವಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

Karismailoğlu ಹೇಳಿದರು: "ಇಂದು, ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಕ್ಷವು ಟರ್ಕಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೇಷಿಯಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಿರುವಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ವ್ಯಾಪಾರದ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ನಾಯಕನಾಗದೆ, ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪ್ಲೇಮೇಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುತ್ತದೆ. . ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಜನರು, ಸರಕು ಮತ್ತು ಡೇಟಾದ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಲು ನಾವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯೂ ಈ ಮಹಾನ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ."

2003 ಮತ್ತು 2019 ರ ನಡುವೆ ಮಾಡಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಪಿಪಿಪಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು: "ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ, ರೈಲ್ವೆ, ವಿಮಾನಯಾನ, ಸಮುದ್ರಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಆದಾಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. 2003 ಮತ್ತು 2019 ರ ನಡುವೆ, ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೇಲೆ 386 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ 818,8 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿವೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ಯೋಗದ ಮೇಲೆ ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಪ್ರಭಾವವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 703 ಸಾವಿರ ಜನರು. "2019 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಇಂಧನ, ಸಮಯ, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 13,4 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದೇವೆ."

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರಸ್ತೆಗಳು, ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು CO10,3 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪೇಪರ್‌ಲೆಸ್ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಕ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಕಾಗದದ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. "ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಇ-ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗದೆ ತಮ್ಮ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, 1,8 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ."

2003 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯ ಅವಧಿಯು ಇಂದಿಗೂ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ವಿವರಿಸಿದರು, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದರು, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಳೆದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಅವರು ಒಟ್ಟು 1213 ಸಾವಿರದ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 115 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೈಎಚ್‌ಟಿ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು 12 ಸಾವಿರ 803 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು 161 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 176 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

2020 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ದೇಶೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸಾರಿಗೆಯ ಅನುಕೂಲದಿಂದಾಗಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು “ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ 116 ಇತ್ತು. ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳ, ಇರಾನ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 63 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 15 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳ. "ನಾವು XNUMX ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. "ನಮ್ಮ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಲಾಭಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸದೆ ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಬ್ಲಾಕ್ ರಫ್ತು ರೈಲನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು:

"ನಮ್ಮ ರೈಲು ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ರಫ್ತು ರೈಲು ಎಂದು ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ತನ್ನ 323 ಸಾವಿರ 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಇಂದು, ಇದು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್-ಶಲ್ಕರದಿಂದ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಒಟ್ಟು 8 ಸಾವಿರದ 693 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿರುವ ನಮ್ಮ ರೈಲು ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ಕಜಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚೀನಾದ ಕ್ಸಿಯಾನ್ ನಗರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ತನ್ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. Çerkezköyಇದು ಕ್ಸಿಯಾನ್ ತಲುಪಲಿದೆ. ನಮ್ಮ ಹೊಸ ರಫ್ತು ರೈಲುಗಳ ತಯಾರಿಯನ್ನು ನಾವು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಚೀನಾ-ರಷ್ಯಾ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ 5 ಸಾವಿರ ಬ್ಲಾಕ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 30 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 1 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 6,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 2024 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳಿಂದ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. "ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು 5 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 10 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ."

"ನಾವು ವಿಶ್ವಕ್ಕೆ ಅನುಕರಣೀಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ"

"ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ; "ಇದು ಹೊಸ ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಫ್ರಿಕಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ತ್ರಿಕೋನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ." Karismailoğlu ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು. ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆ, ರೈಲ್ವೆ, ಸಮುದ್ರ, ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ರಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಮ್ಮೆ; "ನಾವು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಅನುಕರಣೀಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.