ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳ ದುಃಖವಿಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಂಗದ ಮುಂದೆ ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡದೆ, ದುರಂತಗಳ ಸರಪಳಿಗೆ ಹೊಸ ಲಿಂಕ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಬಿಟಿಎಸ್) ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದೆ; “ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7, 2020 ರಂದು, 15.00 ಗಂಟೆಗೆ, ಯೆರ್ಕೋಯ್ ಗಾರ್ ಮತ್ತು ಕರೋಸ್ಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಕೈಸೇರಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಬಂದ ರೈಲು ಮುಂಭಾಗದ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ನಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ನಾವು ಶ್ರಮದಾಯಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ 164 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭದಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗಿನ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಅನುಭವಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾದ ಉಪ-ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲಾಭ ಆಧಾರಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಡಿಗೆ, ಖಾಸಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳು.
ಈ ನಿಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭ ಗಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೇ ಆಡಳಿತವು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಹುಮುಖದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಣೆಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.
ಜೊತೆಗೆ, ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 6331 ಕಾರಣ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಒಂದು ಪಕ್ಷವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಇನ್ನೊಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಅರ್ಹತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಬದಲು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾಜಕೀಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಮುಕ್ತ ನೇಮಕಾತಿಗಳು ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಪುನಾರಚನೆ/ವಿಮೋಚನೆ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಆಚರಣೆಗಳ ಫಲವಾಗಿ ಎರಡು ಹೋಳಾಗಿದ್ದ ಸಂಸ್ಥೆ ನೋವು, ರಕ್ತ, ಕಣ್ಣೀರು ತುಂಬಿದ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದಿದ್ದು, ಈ ಸಂದರ್ಭ ನೌಕರರ ಮಾನಸಿಕ ಹಾಗೂ ದೈಹಿಕ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. .
ಪ್ರತಿ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ರೈಲು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ರೈಲು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನೌಕರರಿಗೆ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ, ನೌಕರರಲ್ಲಿ ತಾರತಮ್ಯ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಗುಂಪುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಕ್ಕೆ ತರಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಅಪರಾಧಿಗಳು; ಇದು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪುಗಳಿಂದ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಅವರು ಬಂದ ರಾಜಕೀಯದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ತೀರ್ಪು ನೀಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟವು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳು ಈ ಅಪಘಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ತಪ್ಪನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
ಯೆರ್ಕೋಯ್ ಗಾರ್ ಮತ್ತು ಕರೋಸ್ಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ನಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಎಂದು ಹೇಳಲಾಯಿತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ