ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು 18 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ-ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 907 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ 18 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಈಗ ಸಮಾನವಾಗಿವೆ. "ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಶೇಕಡಾ 65 ರಿಂದ 18 ರ ಅನುಪಾತವು ಪರಸ್ಪರ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 60 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ದರವನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅವರು 80 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಗುರಿಪಡಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಮತ್ತೆ, ನಮ್ಮ ನಗರ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಪಂಚದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಾವು ದೇಶೀಯ ಮೆಟ್ರೊ ತಯಾರಿಕೆಯತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದರು. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ, ರೈಲಿನಿಂದ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೈಕ್ರೋ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಲುಪಲು ಬಯಸುವ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಿರ್ಕೆಸಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2023 ರ ರೈಲ್ವೆ ವಿಷನ್ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಪತ್ರಕರ್ತ ಹಕನ್ ಸೆಲಿಕ್ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
2002 ರ ನಂತರ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು, "ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ನಾಗರಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಕರ್ಯವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು 18 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ-ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 907 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡ 18 ರಷ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಈಗ ಸಮಾನವಾಗಿವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 65 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 18 ಪ್ರತಿಶತದ ಅನುಪಾತವು ಪರಸ್ಪರ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಯಕರಾಗಲು ರೈಲ್ವೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, 2002 ರ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯವಾಯಿತು. ಇದು ತಿಳಿದಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. "ಆರಾಮ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಶೂನ್ಯ ದೋಷ"
ಕಳೆದ 18 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ 65 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಈಗ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯು ತನ್ನ 6 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು 18 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 26 ರಿಂದ 56 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಕುರಿತು ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ:
“ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12 ಸಾವಿರದ 800 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 3 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 18 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಮತ್ತೆ, ನಾವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಒಂದು ಕಡೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ಪ್ರಯತ್ನವಿದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಈಗ ಶೂನ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ.
ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೇಶೀಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಟರ್ಕಿ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಂ ವಾಹನಗಳು ಟರ್ಕಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಇಂಕ್. (TÜVASAŞ), ಟರ್ಕಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ Inc. (TÜLOMSAŞ) ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ರೈಲ್ವೇ Makinaları Sanayii Inc. (TÜDEMSAŞ) ಉಪನಿರ್ದೇಶಕಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕ ರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ (ಟಿಸಿಡಿಡಿ) ಕೈಗಾರಿಕಾ ಜಂಟಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿ (TÜRASAŞ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೇಶೀಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 60 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ದರವನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು 80 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಗುರಿಪಡಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ನಮ್ಮ ನಗರ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಪಂಚದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಾವು ದೇಶೀಯ ಮೆಟ್ರೊ ತಯಾರಿಕೆಯತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದರು.
"ಪೂರ್ವ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಅನಾಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಸರಕುಗಳ ಹರಿವನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ."
ಅವರು ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವರು ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು 1932 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 400-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್-ಶಿವಾಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. ಮಂತ್ರಿ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಅನಾಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಸರಕುಗಳ ಹರಿವನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ನಾವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. Türkiye ಪ್ರಪಂಚದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ನಮಗೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳಿವೆ. ಈ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಅರಿವು ನಮಗಿದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ, ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಯುವಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಿಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನನ್ನ ತಂಡ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಎರಡರಲ್ಲೂ ನನಗೆ ಅಪಾರ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ನಮಗೆ ನೀಡಿದ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ”
ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಸಿರ್ಕೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ."
ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಿರ್ಕೆಸಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, “ಸಿರ್ಕೆಸಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆ ನಡುವೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಸಿರ್ಕೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕುರಿತು ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದರು.
ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಂತಹ ಮೈಕ್ರೋ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ತಮ್ಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ: “ನಾವು ಅದನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈಗ, ರೈಲಿನಿಂದ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೈಕ್ರೋ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಲುಪಲು ಬಯಸುವ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತಾರೆ. "ನಾವು ಸಿರ್ಕೆಸಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ."
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ