IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ Ekrem İmamoğluಫಾಕ್ಸ್ ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಕುಕ್ಕಾಯಾ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ "ಅಲಾರ್ಮ್ ಕ್ಲಾಕ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. İmamoğlu ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು Küçükkaya ಜೊತೆಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಗರದಲ್ಲಿ "ಮಾನಸಿಕತೆಯ ರೂಪಾಂತರ" ದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಉದ್ದವಾದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, “ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮರ್ಮರೇ 38 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ನಾವು ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, "Hızray" ಜೊತೆಗೆ Halkalıನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್‌ವರೆಗೆ 11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕಡಿಮೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ Halkalıನಾವು 55 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ (IMM) Ekrem İmamoğluಫಾಕ್ಸ್ ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರಸಾರವಾದ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಕುಕ್ಕಾಯಾ ಅವರ “ಅಲಾರ್ಮ್ ಕ್ಲಾಕ್” ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. ನಿರುದ್ಯೋಗದಿಂದ ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯವರೆಗೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ CHP ಪುರಸಭೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ İBB ಯ ಕೆಲಸದವರೆಗೆ ಕುಕ್ಕಾಯಾ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ İmamoğlu ವಿವರವಾದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. IMM ನ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಅವರ ಉತ್ತರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಉದ್ಯೋಗ ಕಛೇರಿಗಳು
ನಾವು 5 ಉದ್ಯೋಗ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 5 ದಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ. ನಾವು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು 11 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾವಿರಾರು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಓದುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಾಕಾಂಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. 7-8 ತಿಂಗಳ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ನಾವು ಸುಮಾರು 14 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ವಾಹನಗಳಿವೆ. ಚೌಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡುವ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ನಾವು ಹೀಗೆಯೇ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಒಂದೆಡೆ, ನಮ್ಮ ಜನರಲ್ಲಿ ನೋವುಂಟುಮಾಡುವ ನಿರುದ್ಯೋಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಆಘಾತವನ್ನು ನಾವು ನಿವಾರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಧಿಯ ಸೇವೆಗಳು
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 200 ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. "ಆಹಾರ ಬೆಂಬಲ ಪ್ಯಾಕೇಜ್" ನ ಫಲಾನುಭವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಬರೋಬ್ಬರಿ 600 ಸಾವಿರ ತಲುಪಿದೆ. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ 280 ಸಾವಿರ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನಾವು ಈದ್-ಅಲ್-ಅಧಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಗದಿಂದ 130 ಸಾವಿರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಹುರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಬಲ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. 30 ಸಾವಿರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಹೊಸ ಅವಧಿಗೆ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್" ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ, ಪಾವತಿಸಿದ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 180 ಸಾವಿರವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. 180 ಸಾವಿರ ಬಿಲ್ ಎಂದರೆ 180 ಸಾವಿರ ಕುಟುಂಬಗಳು.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪುರಸಭೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಅಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಾವು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕೇವಲ 2 ಬಿಲಿಯನ್ TL ನೇರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಏಕೆ? ನೀವು ನೋಡುವ ಬಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳು ಶೇಕಡಾ 5 ರಿಂದ 10 ರಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ; ಆದರೆ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. IMM ಗೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚ 2 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು. ನಾವು ಈ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 6 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಆದಾಯ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದಿದ್ದೇವೆ. ಪುರಸಭೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಕೇಳಿದ್ದೀರಾ? ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಪುರಸಭೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸದ ದೇಶವನ್ನು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ನೀವು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ.
ಹಲ್ಕಲಿಯಿಂದ ಸಬಿಹಾ ಗೈಕೆನ್‌ಗೆ ಹಿಜ್ರರಿ
ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಉತ್ತಮ ದಾಪುಗಾಲು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಿಂತಿರುವ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಂದು ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ - ಮೆಸಿಡಿಯೆಕೋಯ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 400 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನ ಹೊರೆಯನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಮಿನೊ - ಅಲಿಬೆಕೊಯ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. Aşiyan – Rumelihisarı ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಲೈನ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ; ನಾವು ಅದನ್ನು ಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ - ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಬೆಳೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಗೆ ಬಹಳ ಉದ್ದವಾದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮರ್ಮರೇ 38 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ನಾವು ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, "Hızray" ಜೊತೆಗೆ Halkalıನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್‌ವರೆಗೆ 11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕಡಿಮೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ Halkalıನಾವು 55 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಅನೇಕ ಲಂಬವಾದ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವೂ ಇದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಗುರಿ; 2021 ರ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅಧಿಕೃತ ಸಮಿತಿಗಳ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು. ಇದು ಅಂದಾಜು 5 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು "ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ವರ್ಗಾವಣೆ" ಮಾದರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ನೈತಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಮಗೂ ಸಭೆಗಳಿವೆ. 2021 ರ 6 ನೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ
ನಾವು 2021 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು. ನಾವು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ತಂದ 6 ಸಾವಿರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 1000 ರಲ್ಲಿ 750 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಲ್ಲದ ಮಿನಿಬಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 250 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಉಳಿದಿಲ್ಲದ ಮಿನಿಬಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಉಳಿದ 5 ಸಾವಿರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಹೊಸ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಾಗಲಿವೆ. IMM ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕೀಕರಣ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅವನಿಗೆ ಸಂಬಳ, ಭದ್ರತೆ, ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಐ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ನಾವು 3-5 ಪ್ಲೇಟ್ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಈ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. 96 ರಷ್ಟು ಸಮಾಜದ ಜನರು ಈ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ UKOME ನಮಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. UKOME ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು; ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸಮಸ್ಯೆ. ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ದಾಖಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಅವರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ತಿಂಗಳ UKOME ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರಯಾಣದ ದಾಖಲೆಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ಸಾವಿರಾರು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ, ಸಾವಿರಾರು ಜನರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ನಾನು ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಸರ್ವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಸೇವಾ ಪ್ರಜೆಗಳಿದ್ದಾರೆ.ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ತಿಂಗಳ UKOME ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅವರು 25 ಮೇ 2015 ಮತ್ತು 31 ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ನಮ್ಮ ಸೇವಾ ಟ್ರೇಡ್‌ಮೆನ್‌ಗಳಿಗೆ ನಾವು ಸೇವಾ ಫಲಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ಲೋಡ್ ದರ
ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ 14% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಅಣೆಕಟ್ಟು Ömerli, Darlık; ಇಲ್ಲಿ ದರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಹಾಗಾಗಿ ಈ ವರ್ಷ ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಬರವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಳೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 30 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ನಾವು ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ? ನೀವು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ನೀರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಮರ್ಮರವನ್ನು ನಾಶಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ತನ್ನ ನೀರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಬಸ್ ಸ್ಟೋರ್
ಗ್ರೇಟ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಮ್ಮ ರೂಪಾಂತರ ಮನಸ್ಥಿತಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂತೃಪ್ತ, ಮರೆತುಹೋದ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ಆಡಳಿತದ ಬದಲಿಗೆ; ಇದು ನಮ್ಮ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿ, ಉನ್ನತ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಪರಿಹಾರ ಹುಡುಕುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾದರಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಸ್ಕೃತಿ, ಕಲೆ, ಶಿಕ್ಷಣ, ISMEK ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಮ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ