ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ

ಬ್ಲಾಕ್ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಖಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಕಡಿಮೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಹವಾಮಾನ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್, ಟರ್ಕಿ ಮೂಲಕ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಸಾರಿಗೆಯೂ ಇದೆ.ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ಟರ್ಕಿ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ TCDD ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್ ಮತ್ತು "ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್" ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗುವ ಗುರಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿರ ತರುತ್ತದೆ. .

ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 2017 ರಂದು ಟರ್ಕಿ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ 600 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು "ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಇದು ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಬ್ಲಾಕ್ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, "ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್" ಮೂಲಕ, ಇದನ್ನು ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಖಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಕಡಿಮೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಹವಾಮಾನ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್, ಟರ್ಕಿ ಕೂಡ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಇದೆ.ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ಚೀನಾ-ಟರ್ಕಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ 12 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, TCDD ಸಾರಿಗೆ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಮೂರನೇ ರೈಲು, 23 43 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಜೂನ್ 40 ರಂದು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ನಂತರ ಚೀನಾದಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ. ಇದು ಜುಲೈ 5 ರಂದು İzmit Köseköy ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕು ರೈಲು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ನಡುವಿನ 9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು 400 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಯವನ್ನು 12 ದಿನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ನಡುವೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 100 ರೈಲು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು

50 ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ರೈಲು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇಟಲಿಯಿಂದ, ಎರಡು ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತು ಒಂದು ಇರಾಕ್‌ನಿಂದ ಜುಲೈ 01 ರಂದು ಚೀನಾದಿಂದ ಹೊರಟಿದೆ.

ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಡಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ (ಕ್ಸಿಯಾನ್) - ಟರ್ಕಿ (ಇಜ್ಮಿತ್-ಕೊಸೆಕೊಯ್) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 100 ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ರೈಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಚೀನಾ ತನ್ನ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ 30 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಶಿಯಾ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಚೀನಾ-ರಷ್ಯಾ (ಸೈಬೀರಿಯಾ) ಮೂಲಕ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5 ಸಾವಿರ )-ಬೆಲಾರಸ್, ಇದು ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 500 ರೈಲುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1000 ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟರ್ಕಿಯ ಮೇಲೆ 1500 ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮರ್ಮರೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಆಗುತ್ತದೆ

ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ 42 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು, ಯುರೋಪ್‌ಗೆ 6 ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು “ಮರ್ಮರೇ” ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಸಾರಿಗೆ ಸರಕು ರೈಲು, ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, 18 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ ತಲುಪಿತು.

ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ಕಿರ್ಗಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಥಳಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಾರದ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. .

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಮಾನವ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿರುವ ಟರ್ಕಿ, ಬಾಕು-ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ.