ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ; 23,8 ರಷ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಬೀದಿ ಪಾಲಾಯಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 67,8 ಪ್ರತಿಶತ; 60 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 78% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಕಡೆಯ ನಡುವಿನ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು 37,4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಇದು ಪೂರ್ವ ಕೋವಿಡ್ -19 ಅವಧಿಯ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಶುಕ್ರವಾರ, ಮೇ 29, ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ದಿನವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮೇ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ 6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಕಚೇರಿಯು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಮೇ 2020 ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಬುಲೆಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ಬುಲೆಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 19 ರ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಮೌಲ್ಯಗಳು, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕೋವಿಡ್ -11 ಪ್ರಕರಣ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 23,8 ರಷ್ಟು ಜನ ಬೀದಿಗಿಳಿದರು
ಮಾರ್ಚ್ ಕೊನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 16,1 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಬೀದಿಗಿಳಿದರು, ಆದರೆ ಈ ದರವು ಏಪ್ರಿಲ್ ಕೊನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ 30,4 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 20,1 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 23,8 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಜೂನ್ 1 ಮತ್ತು 5 ರ ನಡುವೆ, 34,4 ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಬೀದಿಗಿಳಿದರು.
ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 67,8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಮೇ 4-8 ರ ನಡುವೆ ಸರಾಸರಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 289 ಸಾವಿರ 244 ರಷ್ಟಿದ್ದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಟಿಕೆಟ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೇ 25-29 ರ ನಡುವೆ ಶೇಕಡಾ 2,5 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 256 ಸಾವಿರ 347 ಆಗಿದೆ. ಮೇ 29 ರಂದು ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 67,8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು 2 ಮಿಲಿಯನ್ 168 ಸಾವಿರ 866 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. 60 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳ ದರವು 78 ಪ್ರತಿಶತ.
ಗರಿಷ್ಠ 15.00 ಮತ್ತು 18.00 ರ ನಡುವೆ ವಾಹನ ಚಲನಶೀಲತೆ
ಕರ್ಫ್ಯೂ ನಿಷೇಧಿಸದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 17.00 ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕರ್ಫ್ಯೂ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂದ್ರತೆಯು 18.00 ಕ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಎಪ್ರಿಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವು ಶೇಕಡಾ 37,4 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ವಾರದ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ಫ್ಯೂ ಇಲ್ಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಲರ್ ದಾಟುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ರತಿದಿನ 238 ಸಾವಿರದ 875 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 328 ಸಾವಿರದ 220 ಆಗಿತ್ತು.
ಮೇ 29, ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ
ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಸಾಗಣೆಯು ಮೇ 11-17 ರ ವಾರದಲ್ಲಿತ್ತು; ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ದಿನವೆಂದರೆ ಶುಕ್ರವಾರ, ಮೇ 29. 49,5 ಪ್ರತಿಶತ ಕಾಲರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಜುಲೈ 15 ಹುತಾತ್ಮರಿಂದ, 38,2 ಪ್ರತಿಶತ FSM ನಿಂದ ಮತ್ತು 6,4 ಪ್ರತಿಶತ YSS ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ; 6 ರಷ್ಟು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ.
ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು
ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ವಾಹನ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದಾಗ, ಮೇ 11-15 ರ ನಡುವಿನ ಸರಾಸರಿ ಗಂಟೆಯ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಏಪ್ರಿಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 37,1 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಅದು ಮೇ 25-29 ರ ನಡುವೆ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 13 ಆಯಿತು
ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಕೋವಿಡ್-19 ಪೂರ್ವದ ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 58 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ 13 ಎಂದು ಅಳೆಯಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 30 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ 21 ರಷ್ಟಿದ್ದ ಸೂಚ್ಯಂಕವು (ಕೋವಿಡ್ -19 ರ ಮೊದಲು 31 ಮತ್ತು ಕೋವಿಡ್ -19 ನಂತರ 16), ಕರ್ಫ್ಯೂಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ 10 ಮತ್ತು ಮೇನಲ್ಲಿ 13 ಆಯಿತು.
18.00 ಕ್ಕೆ, ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 43 ಆಯಿತು
ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ 18.00 ಕ್ಕೆ ಅಳೆಯಲಾದ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮೌಲ್ಯವು ಕೋವಿಡ್ -19 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು 66 ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 43 ಎಂದು ಅಳೆಯಲಾಯಿತು.
ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಶೇ.6ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲದಲ್ಲಿ, ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದು, ಏಪ್ರಿಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಶೇಕಡಾ 110 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ವಾರದ ದಿನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 6 ಶೇಕಡಾ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಶಾಲೆಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ವೇಗದ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ.
ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 54 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾದ ವಾರದ ದಿನದ ಬೆಳಗಿನ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ಫ್ಯೂ ಇಲ್ಲದೆ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 67 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು 46 ಕಿಮೀ/ಗಂ ನಿಂದ 55 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಸಮಯವು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ
ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆ ದಾಟುವ ಸಮಯವು ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಾಸರಿ 72 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 28 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ (ಬೈರಂಪಾನಾ - ಕೊಜಿಯಾಟಾಗ್ ನಡುವೆ), ಮತ್ತು ಜುಲೈ 15 ನೇ ಸೇತುವೆ (ಹಾಲಿಸಿಯೊಲು - Kadıköy) ಸರಾಸರಿ 62 ನಿಮಿಷದಿಂದ 30 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುವ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಸಮಯವು ಮಾರ್ಚ್‌ನ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, BELBİM ಮತ್ತು IMM ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಬುಲೆಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
statistics.istanbul ವಿಳಾಸದಲ್ಲಿ ನೀವು ಜೂನ್ 2020 ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಬುಲೆಟಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ