ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತದೆ

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತಿದೆ
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತಿದೆ

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಸೋಮವಾರ, ಜೂನ್ 29, 10.00:XNUMX ಕ್ಕೆ, ರೈಲು ಸಕರ್ಯ-TÜVASAŞ ನಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪಾದಿಸಲಿರುವ ಮೊದಲ ರೈಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 176 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 225 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 5 ವಾಹನಗಳ ಸೆಟ್‌ನ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 324 ಆಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂಗವಿಕಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಕಲಚೇತನ ನಾಗರಿಕರಿಗಾಗಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ರೈಲನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ನಿನ್ನೆ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ನಾವು ಈ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮೊದಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ರೈಲಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ಐದು ವಾಹನಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್‌ನ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 324 ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ನಮ್ಮ ಅಂಗವಿಕಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ನಾವು ತಯಾರಿಸಿದ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಲುಗಡೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಮ್ಮ ಮೂಲಮಾದರಿ ಸೆಟ್ ಅದರ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ 20 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿತ್ತು. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ ನೀಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ರ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.


*