ಕೋವಿಡ್-2020 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ DHMİ 1/19 GCC ಸಭೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ.
ಉದ್ಯೋಗದಾತರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕರಕನ್ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ Çiğdem Güvenç ಅವರು 19.06.2020 ರಂದು DHMİ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿ-ಸೆನ್ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯ 2020-1 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸೆನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಕೆನನ್ Çalışkan, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಚೇರ್ಮನ್ ಮುರತ್ ಓಲ್ಗುನ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಬ್ರಾಂಚ್ ನಂ. 4 ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆನನ್ ಬಾಲ್ಸಿ ಹಾಜರಿದ್ದರು.
ಅಧ್ಯಕ್ಷ Çalışkan, ಸಭೆಯಲ್ಲಿ; DHMI ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಲೈನ್-ನಿಯೋಜಿತ ವಸತಿಗೃಹಗಳಲ್ಲಿನ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಸಭೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಅವರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಯುತ ವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ, ಬಟ್ಟೆಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ನಗದು, ಎಆರ್‌ಎಫ್‌ಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಡ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಿದರು.
ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಯಾದ ವಿಷಯಗಳು ಇಂತಿವೆ:
ಸಂಸ್ಥೆಯ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯ ವಿನಂತಿಗಳು:
1- ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 46 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸಿವಿಲ್ ಸರ್ವೆಂಟ್‌ಗಳಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ರಾನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಅವರ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಸೇವಕರಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
2- 2014 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಇ-ಡಿಸೈನ್ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟವು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ಸಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಒಳಪಡುವಂತೆ ಪಿಪಿಇ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿನಂತಿಸಿದ್ದೇವೆ. 2017, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಭೌತಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಹೊಸ ನಿರ್ದೇಶನವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. (ಸ್ಥಳಾಂತರ ನಿರ್ದೇಶನದ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು.)
3- RFF ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಡ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ (GIH) ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ (ARFF) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಆವರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಾನಗಳಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
4- ಪೂರಕ ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವುದು.
5- ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಿಷ್ಠೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾದ ಪ್ರಚಾರ/ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಬದಲಾವಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ಹಿಂದೆ ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟವು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಿದಂತೆ; ಸಂಸ್ಥೆಯ ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮುಖ್ಯ ಹುದ್ದೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.
6- ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂದರ್ಶನ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಬದಲಾವಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸ್ಕೋರ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ.
(ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸ್ಕೋರ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು 80% ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂದರ್ಶನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸ್ಕೋರ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು 20% ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.)
7- ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅರೆ-ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ 24/72 ಡ್ಯೂಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
8- ವಸತಿ ಹಂಚಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿತ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿತ ಡೆಸ್ಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು. (38/100)
9- AIM ಅಧಿಕಾರಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಮಾಹಿತಿ ತಜ್ಞ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
AIM ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು KPSS ನಿಂದ ನೇಮಕ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
10- ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ-ವಿರೋಧಿ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 3713 ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಗಳ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದವರನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. (SHÇEK ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ)
11- ಜೆಸಿಸಿ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಚ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು, ಪರಿಧಿಯ ಟವರ್‌ಗಳು, (ವಿಒಆರ್/ಎನ್‌ಡಿಬಿ/ಎಸ್‌ಎಸ್‌ವೈ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಂತಹ ಪಾಳಿ ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ನಿವಾರಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
12- ಹಿಂದಿನ ಜೆಸಿಸಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಿದ ಸೇವಾ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
13- ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಲಕರಣೆ ಚಾಲಕ (ನಾಗರಿಕ ಸೇವಕ, ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸೇವಾ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೂಲ ವೇತನ ಗುಂಪಿನ ಸಮಾನ ಸ್ಥಾನಗಳ ಪೈಕಿ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ II. ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಕೆಪಿಕೆ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅನಿವಾರ್ಯ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ DHMI ಯಂತೆ ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚಾಲಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಚಾಲಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
14- ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಪದವೀಧರರು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಲೆಕ್ಕ ಪರಿಶೋಧಕರು, EADB ಸದಸ್ಯರು, SHT 17.2 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಬೋಧಕ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರವೇಶ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಶಾಸನ, MSHGP ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಸನಗಳ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ವಾಯುಯಾನ ಭದ್ರತಾ ಪರಿಣತರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. (ಸಮರ್ಥನೆಯ ವಿವರವನ್ನು ಲಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.)
15- ತಜ್ಞರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪದವಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
16- ಶಿಫ್ಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಓವರ್ಟೈಮ್ ಪಾವತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಾಡುವುದು.
17- ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟವು ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (DHMI) ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಪತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಭದ್ರತಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಬರೆದ ಪತ್ರವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಮನ್ವಯ ನಿರ್ಧಾರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ