ನಾವು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು

Eskişehir OIZ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನಾದಿರ್ ಕುಪೆಲಿ ಅವರು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ವಿಶ್ವ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ವಲಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಉದ್ಯಮದ ಕಣ್ಣಿನ ಸೇಬು ಆಗಿರುವ ವಾಯುಯಾನ ವಲಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ-ಏಪ್ರಿಲ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ರಫ್ತುಗಳು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 168 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನ ರಫ್ತು 35 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

Eskişehir ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದ ಮಂಡಳಿಯ (EOSB) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನಾದಿರ್ ಕುಪೆಲಿ ಅವರು ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ನಂತರ, ಅವರು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ರಫ್ತು.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕುಪೆಲಿ ಅವರು ವಿಶ್ವ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು "ಯುಎಸ್ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಮೇರಿಕದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಹಾರಾಡದೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಈ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟವಾದ ವಿಮಾನ ಮಾದರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಈ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದವು. ನಂತರ, ವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ನಂತರ, ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಗಾಳಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿಶ್ವದ ಒಟ್ಟು 27 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ, ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ತಯಾರಕರು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಸಾವಿರಾರು ಉಪ-ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ. US ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ ಬೇರೆಯಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. GE ಯ CEO ಈ ಇಳಿಕೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಲ್ಲ, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತೆ, US Pratt & Whithey ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು 4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಗ್ಗುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 10 ಸಾವಿರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಂದ 23 ಸಾವಿರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇರೆಯಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇವುಗಳು ನಮಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳಾಗಿವೆ. ವಿಶ್ವ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಗಂಭೀರ ಇಳಿಕೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇದು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕುಪೇಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಡೆಮಿರ್ ಅವರು ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, “ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಾಯುಯಾನ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಡೆಮಿರ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು, ಈ ಪರಿಣಾಮವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .

ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನ ಕಣ್ಣಿನ ಸೇಬು

"ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ನೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕುಪೆಲಿ ಹೇಳಿದರು, "ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇಂದು ನಾವು ಹಾರುವ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಾಗವು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ವೈಟ್ ಗೂಡ್ಸ್, ಆಹಾರ, ಲೋಹ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉಪ-ಉದ್ಯಮದ ನಂತರ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೈಮಾನಿಕ ಉದ್ಯಮವು 4 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಲಯವಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ನೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಉಪ-ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಉಪ-ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ರಫ್ತು ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು

ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ರಫ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಕುಪೆಲಿ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

"ಟರ್ಕಿಷ್ ರಫ್ತುದಾರರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ (ಟಿಐಎಂ) ಘೋಷಿಸಿದ ರಫ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಕೋಚನದಿಂದಾಗಿ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ನಮ್ಮ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದ ರಫ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. TIM ನ ಜನವರಿ-ಏಪ್ರಿಲ್ ಅವಧಿಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟರ್ಕಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದ ರಫ್ತುಗಳು 2019 ರಲ್ಲಿ 811 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಇದು 643 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, 2019 ರಲ್ಲಿ 147 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟಿದ್ದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನ ರಫ್ತುಗಳು 2020 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳು. ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ರಫ್ತು 112 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ 168 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ನೀವು ಸುಶಿಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಂತಹ ಕಷ್ಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿರಬೇಕು. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗಳು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಗಳಿಸುವ ಆದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ಕೋವಿಡ್ -35 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ನಂತರ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಲು ಜಗತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಹಜ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಫ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತಮ್ಮ ಹಳೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತವೆ.