F-35 ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡುವುದು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ

"ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು USA ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಂಪನಿಗಳು F-35 ಗಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ. ರಕ್ಷಣಾ ನೀತಿ ತಜ್ಞ ಅರ್ಡಾ ಮೆವ್ಲುಟೊಗ್ಲು F-35 ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕರೋನವೈರಸ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು.

TRT ಹೇಬರ್‌ನಿಂದ ಸೆರ್ಟಾಕ್ ಅಕ್ಸಾನ್ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; "ಎಫ್ -35 ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಟರ್ಕಿಗೆ ನೀಡಬಹುದೇ ಎಂದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಗಿತಗಳು.

ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಡೆಮಿರ್ ಮಾಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪಾತ್ರವು ಹೇಗಾದರೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಕಟಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಡೆಮಿರ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, “ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದು ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಯೋಜನೆಗೆ ನಮ್ಮ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾರೆ.” ಅವರ ಉತ್ತರವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ F-35 ಯೋಜನೆಯತ್ತ ದೃಷ್ಟಿ ಹರಿಸಿತು.

ಕೊರೊನಾ ವೈರಸ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ

ಕೋವಿಡ್-35 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು F-19 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ II ವಿಮಾನದ ತಯಾರಕರಾದ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್‌ನ ಸಿಇಒ ಮರ್ಲಿನ್ ಹೆವ್ಸನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರಕ್ಷಣಾ ನೀತಿ ತಜ್ಞ ಅರ್ಡಾ ಮೆವ್ಲುಟೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, "ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಿಇಒ ಅವರು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಫ್ -35 ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ 2020 ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು," ಮೆವ್ಲುಟೊಗ್ಲು ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದರು:

"F-35 ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಜಾಲವಾಗಿದೆ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ.

ಈ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಪರಿಕರಗಳು, ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸಭೆಗಳು; ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು; ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಂತಹ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. COVID-19 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ

F-35 ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳ ಕುಟುಂಬವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅತ್ಯಂತ ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಎಂದು ಅರ್ಡಾ ಮೆವ್ಲುಟೊಗ್ಲು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು:

"ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳು ಇದ್ದವು. ಒಟ್ಟು ಮೂರು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ಸುಮಾರು 450 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ವಿಮಾನದ ಯುನಿಟ್ ವೆಚ್ಚವೂ ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, F-35A ಮಾದರಿಯ ಯುನಿಟ್ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 89 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಯುಗದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

COVID-19 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಅಡ್ಡಿಯಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಪಾಯವು COVID-19 ರ ನಂತರದ ಅವಧಿಯು ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣಾ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿವೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ನಂತರ, ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಂಕೋಚನದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. F-35 ನ ಘಟಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೆ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳು ಗ್ರಾಹಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ, ಅವರ ರಕ್ಷಣಾ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸಂಕೋಚನಗಳ ಕಾರಣ, ಅವರು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಆದೇಶ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ನಡೆಯದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದು ನಾಣ್ಯದ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೆವ್ಲುಟೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೆ ಎಫ್ -35 ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. , ಇದು ಆದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ವಿತರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಗಳು ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಇದರರ್ಥ ಹೊಸ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಟರ್ಕಿ ಹೇಗೆ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ?

Mevlütoğu, "ಈ ಘಟನೆಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ?" ಅವರು ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು, "ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ಎ ಜೊತೆಗಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್".

ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಾತ್ರ

ಮೊದಲ F-35 ವಿಮಾನದ ನಂತರ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಮಧ್ಯದ ವಿಮಾನದಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ವರೆಗೆ; ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ರೆಕ್ಕೆಯವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.

1999 ರಿಂದ, ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಬಿಲಿಯನ್ 400 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಂಪನಿಗಳು 900 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿವಿಧ F-35 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಕಂಪನಿಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಬದ್ಧತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ 1 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಕಂಪನಿಗಳು 400 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು F-35 ಐಟಂಗಳಿಗೆ ಏಕೈಕ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.