ಬೇಸಿಗೆ ಕಾಲದ ಸಂಚಾರ ಕ್ರಮಗಳ ಸುತ್ತೋಲೆ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ

ಗೃಹ ಸಚಿವಾಲಯವು ರಾಜ್ಯಪಾಲರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಸುತ್ತೋಲೆಯಲ್ಲಿ, ತಪಾಸಣೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜೀವಹಾನಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವಹಾನಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಪಾಸಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ. ಸುತ್ತೋಲೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತಂಡಗಳು ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದ ಒಳಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸುತ್ತೋಲೆಯಲ್ಲಿ, 1 ರ ಬೇಸಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ 1 ಜೂನ್ ಮತ್ತು 2020 ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಡುವೆ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ; ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿರುವ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಕರೋನವೈರಸ್ (ಕೋವಿಡ್ -19) ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಚಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಹರಡುವಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೀವನದ ಕಡೆಗೆ ಕ್ರಮದ ಕೋರ್ಸ್.

ಸುತ್ತೋಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರ ನಡುವೆ ಬೇಸಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಗರದ ಒಳಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ; ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ತೀವ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ನಿಯಮಗಳು, ನಿಷೇಧಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು, ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸದಿರುವುದು, ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು, ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ತಿರುವುಗಳು. ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಂತರವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದು.

ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು/ಬಸ್ಸುಗಳಿಗೆ 50% ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಿಶ್ರ ತಂಡಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದು

ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ) ದೇಶ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಜೆಂಡರ್‌ಮೇರಿ ಸಂಚಾರ ಘಟಕಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಐಚ್ಛಿಕ ಮಿಶ್ರ ತಂಡಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಂಡರ್‌ಮೇರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತಂಡಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಡೆಸುವ ನಗರ, ಅಂತರನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಚಾರ ತಂಡಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ

ಕಾಟ್ ಸೆನ್ಸ್‌ನ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತಂಡಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ಅಧಿಕೃತ ಕರ್ತವ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ತಪಾಸಣೆ, ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ರಜಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ "ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ದೂರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕರೋನವೈರಸ್ (ಕೋವಿಡ್-19) ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ/ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತಪಾಸಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಂತರವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮುಖಾಮುಖಿ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಕಷ್ಟ ಅಥವಾ ನಿದ್ರಾಹೀನತೆ" ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು.

ಕರೋನವೈರಸ್ (ಕೋವಿಡ್ -19) ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ, ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ (TUR ಸಾರಿಗೆ) ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಥವಾ ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸಂಘಗಳು, ಪ್ರವಾಸ ಕಂಪನಿಗಳು, ಪ್ರವಾಸಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ , ಪ್ರವಾಸಗಳು, ಕ್ರೀಡೆಗಳು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಸಂಚಾರ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿದ್ರಾಹೀನತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಕುಲತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಚಾಲಕರನ್ನು 05.00-07.00 ರ ನಡುವೆ ವಾಹನದ ಹೊರಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದಾಗ, ದಿನವು 02.00:08.00 ಮತ್ತು 05.00 ರ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ನಿದ್ರಾಹೀನತೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಗಮನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ದಿನದ ಮೊದಲ ದೀಪಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅರೆನಿದ್ರಾವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕರನ್ನು ವಾಹನದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 07.00 ಮತ್ತು XNUMX, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು.

ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ತಪಾಸಣೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಲಾಗುವುದು

ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಪಾಸಣೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಲಾಗುವುದು, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ "ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ" ಅಭಿಯಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು. ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳು. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಳಸುವ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 2019 ರಲ್ಲಿ, 45.742 ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾದರಿಯ ವಾಹನಗಳು ಮಾರಣಾಂತಿಕ/ಹಾನಿಕರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಈ ದರವು 2018 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು, ಡ್ರೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯುಎವಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು.

ಕೃಷಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ; ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಕೃಷಿ ವಾಹನಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು, ಸಂಯೋಜನೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಅನುಚಿತವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೃಷಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು, ವಲಸೆ ಮತ್ತು ವಲಸೆ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಕಾಲೋಚಿತ ಕೃಷಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು 24.00 ಮತ್ತು 06.00 ರ ನಡುವೆ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ.

ಜೊತೆಗೆ, ಕೃಷಿ ವಾಹನಗಳ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ; ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ರೈತರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಟಾವು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಒಳಹರಿವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು.

ಪಾದಚಾರಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಸುತ್ತೋಲೆಯಲ್ಲಿ, 2019 ರಲ್ಲಿ, 18% ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಪಾದಚಾರಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಸಾವುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ 23,2% ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ಥಳ, ದಿನ, ಗಂಟೆ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಈ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ/ಪಾದಚಾರಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು UKOME/İ1 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಮಿಷನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಜ್ಞರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳಕಿಲ್ಲದ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ "ಪಾದಚಾರಿ ಮೊದಲ" ಚಿತ್ರವನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ

2019 ಅನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಂಚಾರದ ವರ್ಷವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಗಮನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುವ "ಪಾದಚಾರಿ ಮೊದಲ" ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗ.

ಈ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವಾಹನಗಳು ಸಮೀಪಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳಕಿಲ್ಲದ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ತೋರಿಸಲು, ಪಾದಚಾರಿ ಆದ್ಯತೆ/ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲಸಗಳು ಅದೇ ನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಆದ್ಯತೆ/ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು.

ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ತರಬೇತಿಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು

ಎ ಶಾರ್ಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಫಾರ್ ಲೈಫ್ ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾದ ಲೈಫ್ ಟನಲ್ ಇರುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು/ಪ್ರಯಾಣಿಕರು; ಪಾದಚಾರಿ ಆದ್ಯತೆ/ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯು ಗಮನ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ತಡವಾಗಿ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲು ಅಥವಾ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಾರದಂತೆ ಸಣ್ಣ ವೀಡಿಯೊ/ಸ್ಲೈಡ್ ಶೋಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದು.

ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆಫ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಪೋಲ್ನೆಟ್ ಪುಟದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

KGYS, EDS ಮತ್ತು PTS ನಂತಹ ವೀಡಿಯೊ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಅಪಘಾತದ ತುಣುಕನ್ನು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ/ಲಿಖಿತ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಿ/ವಾಹನದ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳು ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಂಚಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಪಘಾತಗಳ ಕಾರಣಗಳು, ಅವು ಸಂಭವಿಸುವ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ/ಪಾದಚಾರಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಶಾಲಾ ಬಸ್‌ಗಳು, ಬಸ್ಸಿನ ಶಿಕ್ಷಣ ಶಟಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು.

ಸಚಿವಾಲಯವು ಗವರ್ನರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೇಳಲಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಗವರ್ನರ್‌ಗಳು, ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಪಾದಚಾರಿ ಆದ್ಯತೆ/ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ತರಬೇತಿ, ಮಾಹಿತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಂತರವನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಅಗತ್ಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಿ ಉಂಟುಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯವು ರಾಜ್ಯಪಾಲರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದೆ.