ಅದಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವೂ

ಅದಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು TCDD ಯ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಅದಾನದ ಸೆಹಾನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇಂದು, ಇದು TCDD ಯ 6 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಾನ - ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಅದಾನ - ಕುರ್ತಾಲನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ.

ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟಾರಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಎರ್ಸಿಯೆಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮುಖ್ಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಸಿನ್ - ಅದಾನ, ಮರ್ಸಿನ್ - ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ - ಇಸ್ಲಾಹಿಯೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣ; ಇದು ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡ, ವಸತಿಗೃಹಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಗರದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 450.000 m² ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. Uğur Mumcu ಚೌಕವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂದೆ ಇದೆ. ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಮೊನಚಾದ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಚೌಕಕ್ಕೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ, ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳು, ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಂತಹ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್ ಆಫೀಸ್, ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಐಪಿ ಲಾಂಜ್ ಇದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಸತಿಗೃಹಗಳೂ ಇವೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂರು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಅದಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ

ಅದಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ 2 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು 400 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಹೋಟೆಲ್ ಅಕ್ಕೋಕ್ ಹೋಟೆಲ್, ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 500 ಮೀಟರ್. ಅದಾನ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 6 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, Şehitlik ಮತ್ತು Şakirpaşa ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ. ಕೆಲವು ಮರ್ಸಿನ್-ಅದಾನ ರೈಲುಗಳು ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಅದಾನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಂಗವಿಕಲರ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಲಾಕರ್‌ಗಳಿವೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟಿಕೆಟ್ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಕಾರ್ಡ್ ಮಾರಾಟ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಅದಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ

• ಎರ್ಸಿಯೆಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್
• ಯೂಫ್ರಟಿಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್
• ಟಾರಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್
• ಅದಾನ ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲು
• ಮರ್ಸಿನ್ ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್ ರೈಲು
• ಮರ್ಸಿನ್ ಇಸ್ಲಾಹಿಯೆ ರೈಲು

ಅದಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸ

ಅದಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ (ಇಂದು ಅದಾನ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮುಫ್ತಿ ಇದೆ) 1886 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಮರ್ಸಿನ್ ಟಾರ್ಸಸ್ ಅದಾನ ರೈಲ್ವೇ (ಎಂಟಿಎ) ಕಂಪನಿಯು ಮರ್ಸಿನ್ - ಟಾರ್ಸಸ್ - ಅದಾನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1906 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಗ್ದಾದ್ ರೈಲ್ವೆ (CIOB) ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಹಣಕಾಸುದಾರರಾದ ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಫ್ರೆಂಚ್ MTA ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ಖರೀದಿಯ ನಂತರ, ಅದಾನದಲ್ಲಿರುವ MTA ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು CIOB ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅದಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು.

ಜನವರಿ 1, 1929 ರಂದು, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ರೈಲ್ವೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಿರ್ಧಾರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, MTA ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು CIOB ಕಂಪನಿಗಳು ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ನಂತರ TCDD ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದಾನ-ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲ್ವೆ

ಅದಾನ - ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಅದಾನ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ನಡುವಿನ TCDD ಗೆ ಸೇರಿದ 67 km (42 mi) ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು TCDD 6 ನೇ ಪ್ರದೇಶದ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ.

ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಟಾರಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಸಿಯೆಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮುಖ್ಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಸಿನ್ - ಅದಾನ, ಮರ್ಸಿನ್ - ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ - ಇಸ್ಲಾಹಿಯೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮರ್ಸಿನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಜಿಲ್ಲೆಯಾದ ಟಾರ್ಸಸ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದಾನ-ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸ

ಮರ್ಸಿನ್ - ಟಾರ್ಸಸ್ - ಅದಾನ ರೈಲ್ವೇ (MTA) ಜನವರಿ 20, 1883 ರಂದು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸಿಲಿಸಿಯಾ / Çukurova ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ಟರ್ಕಿಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಜನರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ರಿಯಾಯಿತಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗುಂಪಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಮರ್ಸಿನ್ - ಟಾರ್ಸಸ್ - ಅದಾನ ರೈಲ್ವೇ (MTA) ಕಂಪನಿ , ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. MTA ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2 ಆಗಸ್ಟ್ 1886 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

1896 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಪಾಲುದಾರರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ರಿಯಾಯಿತಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಮಾರಿದರು ಮತ್ತು MTA ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಬಂಡವಾಳ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. 1906 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಗ್ದಾದ್ ರೈಲ್ವೆ (CIOB) ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಹಣಕಾಸುದಾರರಾದ ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಫ್ರೆಂಚ್ MTA ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ಖರೀದಿಯ ನಂತರ, ಅದಾನದಲ್ಲಿರುವ MTA ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು (ಇಂದು ಅದಾನ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮುಫ್ತಿ ಇದೆ) 1912 ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು CIOB ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅದಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರವೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಿಯು ಜನವರಿ 1, 1929 ರಂದು ಬಾಗ್ದಾದ್ ರೈಲ್ವೇ (CIOB) ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (CFOA) ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸರ್ಕಾರವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ರೈಲ್ವೇಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಿರ್ಧಾರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಯ. ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ನಂತರ TCDD ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಎಂಟಿಎ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಇಂದಿಗೂ ಟಿಸಿಡಿಡಿಗೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಟ್ಯಾಸಿಮಾಸಿಲಿಕ್ ಅವರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.

ರೇಖೆಯ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕಗಳು

1883 - 1886 ರ ನಡುವೆ ಮರ್ಸಿನ್ - ಟಾರ್ಸಸ್ - ಅದಾನ ರೈಲ್ವೆ (MTA) ಕಂಪನಿಯು ಮರ್ಸಿನ್ - ಟಾರ್ಸಸ್ - ಅದಾನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಅದಾನ ನಡುವೆ) ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.

ಮಾರ್ಗದ ದೂರ ಸೇವೆಯ ವರ್ಷ

ಮರ್ಸಿನ್ - ಯೆನಿಸ್ - ಅದಾನ 68,382 ಕಿಮೀ (42,491 ಮೈಲಿ) 1886

ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ TCDD ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು

ಔಟ್ಲೈನ್ ​​ರೈಲುಗಳು

• ಟಾರಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್
• ಎರ್ಸಿಯೆಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು

• ಮರ್ಸಿನ್ - ಅದಾನ
• ಮರ್ಸಿನ್ - ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್
• ಮರ್ಸಿನ್ - ಇಸ್ಲಾಹಿಯೆ

ಅದಾನ ಕುರ್ತಾಲನ್ ರೈಲ್ವೆ

ಅದಾನ – ಕುರ್ತಾಲನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಅದಾನ ಮತ್ತು ಕುರ್ತಾಲನ್ ನಡುವಿನ TCDD ಗೆ ಸೇರಿದ “804,809 km (500,085 mi)” ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು TCDD 6 ನೇ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು TCDD 5 ನೇ ಪ್ರದೇಶದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ.

ಈ ಮಾರ್ಗವು Fırat ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ವ್ಯಾನ್ ಲೇಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಗೇನಿ ಕುರ್ತಾಲನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮುಖ್ಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಲತ್ಯಾ - ಎಲಾಜಿಗ್ ಮತ್ತು ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್ - ಬ್ಯಾಟ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ರೇಖೆಯ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕಗಳು ಅದಾನ ಮತ್ತು ಫೆವ್ಜಿಪಾಸಾ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. "ಇದನ್ನು ಬಾಗ್ದಾದ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡು ಫೆರ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ಸ್ ಡಿ ಬಾಗ್ದಾದ್" / "ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಬಾಗ್ದಾದ್ ರೈಲ್ವೆ" (CIOB) ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. Fevzipaşa – Narlı – Malatya – Yolçatı – Diyarbakır – Kurtalan ವಿಭಾಗ, ಇದು ಲೈನ್‌ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು 1929 ಮತ್ತು 1944 ರ ನಡುವೆ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನಂತರ TCDD ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಗ	ದೂರ	ಆಯೋಗದ ವರ್ಷ
ಅದಾನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ - ಟೊಪ್ರಕ್ಕಲೆ - ಫೆವ್ಜಿಪಾಸಾ	141,431 ಕಿಮೀ (87,881 ಮೈಲಿ)	1912
Fevzipaşa – Köprübaşı – Narlı – Gölbaşı	26,881 ಕಿಮೀ (16,703 ಮೈಲಿ)	1932
ಗೋಲ್ಬಾಸಿ - ಡೋಗನ್ಸೆಹಿರ್	56,014 ಕಿಮೀ (34,805 ಮೈಲಿ)	1930
ಡೊಗಾನ್ಸೆಹಿರ್ - ಮಲತ್ಯಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ	56,745 ಕಿಮೀ (35,260 ಮೈಲಿ)	1931
ಮಲತ್ಯ - ಬಟ್ಟಲ್ಗಾಜಿ (ಎಸ್ಕಿಮಲತ್ಯ) - ಯೂಫ್ರಟಿಸ್	56,745 ಕಿಮೀ (35,260 ಮೈಲಿ)	1931
ಯೂಫ್ರೇಟ್ಸ್ - ಕುಸರೈ (ಬೆಕಿರ್ಹುಸೇಯಿನ್) - ಯೋಲ್ಕಾಟಿ	67,968 ಕಿಮೀ (42,233 ಮೈಲಿ)	1934
Yolçatı - ಗಣಿ	75,950 ಕಿಮೀ (47,193 ಮೈಲಿ)	1935
ಗಣಿ - ದಿಯಾರ್ಬಕಿರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ	52,670 ಕಿಮೀ (32,728 ಮೈಲಿ)	1935
ದಿಯರ್ಬಕಿರ್ - ಬಿಸ್ಮಿಲ್	47,382 ಕಿಮೀ (29,442 ಮೈಲಿ)	1940
ಬಿಸ್ಮಿಲ್ - ಸಿನಾನ್	28,424 ಕಿಮೀ (17,662 ಮೈಲಿ)	1942
ಸಿನಾನ್ - ಬ್ಯಾಟ್‌ಮ್ಯಾನ್	14,726 ಕಿಮೀ (9,150 ಮೈಲಿ)	1943
ಬ್ಯಾಟ್‌ಮ್ಯಾನ್ - ಕುರ್ತಾಲನ್ ನಿಲ್ದಾಣ	68,818 ಕಿಮೀ (42,762 ಮೈಲಿ)	1944
ಬಟ್ಟಲ್ಗಾಜಿ (ಎಸ್ಕಿಮಲಾಟ್ಯ) - ಕುಸರಾಯ್ (ಬೆಕಿರ್ಹುಸೆಯಿನ್)	29,784 ಕಿಮೀ (18,507 ಮೈಲಿ)	1986

ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ TCDD ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಔಟ್ಲೈನ್ ​​ರೈಲುಗಳು

• ಯೂಫ್ರಟಿಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್
• ವ್ಯಾನ್ ಲೇಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್
• ದಕ್ಷಿಣ ಕುರ್ತಾಲನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು

• ಮಲತ್ಯಾ - ಎಲಾಜಿಗ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು
• ದಿಯಾರ್‌ಬಕಿರ್ - ಬ್ಯಾಟ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು