“AKINCI” ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ, ಇದರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನವಾದ Bayraktar AKINCI TİHA ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತಗಳನ್ನು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಂಜಾನ್ ಹಬ್ಬದ ಮೊದಲ ದಿನವಾದ 24 ಕ್ಕೆ ಬೇಕರ್ ಅವರು ಮೇ 2020, 20.23 ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದರು. YouTube ವಾಹಿನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗಲಿದೆ.
ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ Bayraktar AKINCI TİHA (ಅಸಾಲ್ಟ್ ಅನ್ ಮ್ಯಾನ್ಡ್ ಏರಿಯಲ್ ವೆಹಿಕಲ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯವು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. Bayraktar AKINCI, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಬೇಕರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತಗಳನ್ನು "AKINCI" ಎಂಬ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Baykar ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಸೆಲ್ಯುಕ್ Bayraktar ತನ್ನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಎರಡು ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. Bayraktar AKINCI TİHA ಅವರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳ ಕುರಿತಾದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವು ಮೇ 24, 2020 ರ ರಂಜಾನ್ ಹಬ್ಬದ ಮೊದಲ ದಿನವಾದ ಭಾನುವಾರದಂದು 20.23:XNUMX ಕ್ಕೆ ಬೇಕರ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ "ಬೇಕರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್". YouTube ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸಾರವಾಗಲಿದೆ.
ಚಿತ್ರೀಕರಣ 6 ತಿಂಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು
Altuğ Gültan ಮತ್ತು Burak Aksoy ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಕ್ಕಾಗಿ, Baykar National S/UAV R&D ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೊರ್ಲು ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಚಿತ್ರೀಕರಣ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ Bayraktar AKINCI TİHA ಅವರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಯೋಜನೆಯು ಸುಮಾರು 15 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವು 6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು Bayraktar AKINCI ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದವರೆಗೆ ಕಳೆದ 6 ತಿಂಗಳ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೈರಕ್ತರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ
ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಬೇಕರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಸೆಲ್ಯುಕ್ ಬೈರಕ್ತರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ನಾಯಕರು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಹೈಟೆಕ್ ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲಿದೆ.
ಎರಡು ರೈಡರ್‌ಗಳು ಹಾರುತ್ತವೆ
Bayraktar AKINCI ಯ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿ, PT-1, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಜನವರಿ 10, 2020 ರಂದು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಎರಡನೇ Bayraktar AKINCI, ಅದರ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಕಳೆದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು PT-2 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು Çorlu ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. Bayraktar AKINCI TİHA ಅವರ ವಾಯು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಕಿ ವಿಶ್ವದ 3 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ
ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಬೇಕರ್ ಅವರ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ Bayraktar AKINCI TİHA, ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ 3 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಲ್ಲ ಮತ್ತು 40 ಸಾವಿರ ಅಡಿ ಸೇವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ Bayraktar AKINCI, 400 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, 950 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು 1.350 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ. 5.500 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ Bayraktar AKINCI TİHA, 2 HP ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 450 ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. Bayraktar AKINCI TİHA ಅನ್ನು 2×750 HP ಮತ್ತು 2×240 HP ಪವರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ TEI ದೇಶೀಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಏರ್-ಏರ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ
ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ತಿರುಚಿದ ರೆಕ್ಕೆ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ 20 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ ವೇದಿಕೆಯು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು 3-ಅನಿವಾರ್ಯ ಆಟೋಪೈಲಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರಾಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. Bayraktar AKINCI, ಇದು ತನ್ನ ಉಪಯುಕ್ತ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸಾಗಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, SOM ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಂತಹ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಕವಾಗಿದೆ. ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ AESA ರಾಡಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಅರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ Bayraktar AKINCI, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ TÜBİTAK SAGE ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ Gökdoğan ಮತ್ತು Bozdoğan ಏರ್-ಏರ್ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರೆಕ್ಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. EO/IR ಕ್ಯಾಮೆರಾ, AESA ರಾಡಾರ್, ಬಿಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ಆಫ್ ಸೈಟ್ (ಉಪಗ್ರಹ) ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನವು ಸುಧಾರಿತ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲಿದೆ
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಂದ ಪಡೆಯುವ ಡೇಟಾವನ್ನು 6 ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಸಂವೇದಕಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಜಿಪಿಎಸ್) ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ವಿಮಾನದ ವಾಲುವಿಕೆ, ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು ತಲೆಯ ಕೋನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುವ ಈ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಸರ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಾನು ಪಡೆಯುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾನವನ ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಭೂ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, Bayraktar AKINCI ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ರಾಡಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಾಯಕರಾಗುತ್ತಾರೆ
ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ AESA ರಾಡಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಜಾಗೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ Bayraktar AKINCI TİHA, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಅಪರ್ಚರ್ ರಾಡಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ. ಹವಾಮಾನ ರೇಡಾರ್ ಮತ್ತು ಬಹುಪಯೋಗಿ ಹವಾಮಾನ ರೇಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಮಾನ ವೇದಿಕೆಯು ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗಿರಲಿದೆ.
(ಮೂಲ: ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಟರ್ಕ್)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ