ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ

CHP ಯ Nurhayat Altaca Kayışoğlu ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ತಂದ ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ನೀಡಿದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ."

ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ನಷ್ಟವನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ನಾಗರಿಕರು ಪಾವತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು CHP ಬುರ್ಸಾ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ನುರ್ಹಯತ್ ಅಲ್ಟಾಕಾ ಕಯ್‌ಸೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. , ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದರು. ಅವರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು:

ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ,

• "ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತತ್ವಗಳ ಕುರಿತು ಕರಡು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕರಡು" ಯಾವ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ?
• 2 ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಅಧಿಕಾರದ ಹೊರತಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಅಧಿಕಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಎಂದರೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲವೇ?
• ಗಣರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಮತ್ತು 10 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಮಾರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ TCDD ಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೆಗಳು ಅದರ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಏನು?
• TCDD, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, "Ecorys Researchan Consulting Ltd." ನೀವು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸಲಹಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಎಷ್ಟು ಪಾವತಿಸಿದೆ? TCDD ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆಯೇ?
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಯಾವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ? ಯಾವ ಸಾಲು ಅಥವಾ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ? ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಿನಾಂಕ ಯಾವುದು?
• ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕರಡು ಪ್ರಕಾರ; ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯ ತತ್ವಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, "ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಲಯದ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಪ್ಪಂದವು ಲಾಭದ ದರವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಗಳು, ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ 30 ಪ್ರತಿಶತ ಮುಂಗಡಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ವಿಮೆಯನ್ನು ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಬಾಕಿಯಿದೆ"?
• ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯು TCDD ನೌಕರರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ CHP ಡೆಪ್ಯೂಟಿಯ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ:

20/08/2016 ಮತ್ತು 29807 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ “ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಬಾಧ್ಯತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ” ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಜೆಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯೇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ.

ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕರಡು ನಿಯಮಾವಳಿಯಲ್ಲಿ; ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಬಾಧ್ಯತೆಯ ಲಿಖಿತ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಯ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಮುಂಗಡವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಖಾತರಿಯ ಪತ್ರವನ್ನು ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಅದೇ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ನಿಬಂಧನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ 30 ದಿನಗಳು ಕಳೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಗಡದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮುಂಗಡ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪತ್ರದ ಮೊತ್ತವು ಮುಂಗಡ ನೀಡಿದ ಮೊತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧರಿರುವವರಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾನೂನು ಘಟಕದ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರೈಲ್ವೆ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಕಾನೂನು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಮಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸರಕು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ, ನ್ಯಾಯಯುತ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

6461 ಸಂಖ್ಯೆಯ "ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಉದಾರೀಕರಣದ ಕಾನೂನು" ನ ಲೇಖನ 1 ರ ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಇ) ಮತ್ತು ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಸಿ) ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಅಗತ್ಯ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು, ಅವರು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, CHP ಬುರ್ಸಾ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ನುರ್ಹಯತ್ ಅಲ್ಟಾಕಾ Kayışoğlu ಅವರು ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿಯು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಮನ ಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮುಂಗಡಗಳನ್ನು ನೀಡದಿರುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾನೂನು ಘಟಕದ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣದ ರಚನೆ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಭಾವಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ TCDD ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಲ್ಟಾಕಾ ಕಯ್ಸೊಗ್ಲು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.