ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (ITU) ಉಪಗ್ರಹ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ದೂರ ಸಂವೇದನಾ ಕೇಂದ್ರ (UHUZAM) ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರಗಳು, ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಕರೋನವೈರಸ್ (ಕೋವಿಡ್ -19) ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಚೌಕಗಳು, ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡ ಬೀದಿಗಳು ಗೋಚರಿಸಿದವು, ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ, ಇಜ್ಮಿರ್, ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜೀವನವು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆ ನಿಂತುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು.
ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿಜ್ಞಾನ ಸಮಿತಿಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು 30 ದಿನಗಳ ಕರ್ಫ್ಯೂ ವಿಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಚೌಕಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಮೌನವಾಗಿವೆ. ಪ್ರಾಂತೀಯ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2 ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಝೊಂಗುಲ್ಡಾಕ್.
ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹ ಭೂ ವೀಕ್ಷಣಾ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ITU UHUZAM ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಚೌಕಗಳು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಬಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ನಂತರ ದಾಖಲಾದ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕೋವಿಡ್ -19 ಪ್ರಕರಣದ ಮೊದಲು ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯ 5 ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್ -19 ಏಕಾಏಕಿ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿವಿಧ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಚಿತ್ರಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು “ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರಿ” ಎಂಬ ಕರೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ.
ಚೌಕಗಳು, ಕಡಲತೀರಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲನಶೀಲತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ Kadıköyಮಾರ್ಚ್ 1-9 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು ಉಸ್ಕುಡಾರ್ ಮತ್ತು ಎಮಿನೋನ್ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. .
Zincirlikuyu ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು, Maslak ಮತ್ತು Büyükdere ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುತ್ತ, ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೋವಿಡ್ -19 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಂದು ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತಕ್ಸಿಮ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಿಕ್ಲಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿದ್ದರೂ, ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು ದಾಖಲಾಗಿರುವ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಎಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಷ್ಟು ಜನರ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಬಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ
ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು ಅಂಕಾರಾದ ಕಿಝೆಲೆ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಜನರ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಅಂಕಾರಾ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ (AŞTİ) ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಡುವೆ ಜನವರಿ 17 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರ ನಡುವೆ ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ನಂತರ ಬಹುತೇಕ ಏನೂ ಇಲ್ಲ.
ಜೊತೆಗೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕರ್ಫ್ಯೂ ದಿನದಂದು ಇಜ್ಮಿರ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು
ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು ಇಜ್ಮಿರ್ ಕೊರ್ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ಫ್ಯೂ ವಿಧಿಸಿದಾಗ ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 18 ರಂದು ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಬಹುತೇಕ ಖಾಲಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬುರ್ಸಾ ಉಲು ಮಸೀದಿ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬಜಾರ್‌ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಮಾರ್ಚ್ 9 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ರ ನಡುವೆ ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಹನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಇಳಿಕೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೊನ್ಯಾ ಮೆವ್ಲಾನಾ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 8-10 ರಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾದ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ
ಮಾರ್ಚ್ 9 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರ ನಡುವೆ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 22 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 20 ರ ನಡುವೆ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎರಡೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿಮಾನಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇಮೇಜ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಧ್ಯಯನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಉಪಗ್ರಹ ಹೊಡೆತಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೋವಿಡ್ -19 ರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೋವಿಡ್-5 ರ ನಂತರ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ 19-ದಿನಗಳ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಸೆಂಟಿನೆಲ್ 3P ಉಪಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಮರ್ಮರ ಪ್ರದೇಶ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶ-ಇಜ್ಮಿರ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ-ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ, ಮೌಲ್ಯಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಶುಚಿತ್ವವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
"ಕಳೆದ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆ"
ITU UHUZAM ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿ ಆಫ್ ಜಿಯೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್. ಡಾ. ಎಲಿಫ್ ಸೆರ್ಟೆಲ್ ಅನಾಡೋಲು ಏಜೆನ್ಸಿ (AA) ಗೆ ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹ ಭೂ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ರಾಜ್ಯ ಯೋಜನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ 1996 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಆಂಟೆನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಯೋಜಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದದ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು.
ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಚಲನಶೀಲತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕರ್ಫ್ಯೂಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ನಂತರ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಕರ್ಫ್ಯೂ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, ಮಾನವನ ಇಳಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೆರ್ಟೆಲ್ ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹದ ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ವಾಹನ ಚಲನಶೀಲತೆ.
ಅವರು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕೆಲವು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಚೌಕಗಳು, ಕಡಲತೀರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸೆರ್ಟೆಲ್ ತನ್ನ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ತಿಳಿಸಿತು:
“ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನರು ಉತ್ತಮ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ತುಂಬುವ ಚೌಕಗಳು ಕೋವಿಡ್ -19 ಮತ್ತು ಕರ್ಫ್ಯೂ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿವೆ. ನಾವು Üsküdar ಮತ್ತು Eminönü ಕರಾವಳಿ, ಇಸ್ತಿಕ್ಲಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಬೀಚ್‌ನಿಂದ ನಾವು ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರಗಳು ಕರ್ಫ್ಯೂ ವಿಧಿಸಿದಾಗ ಭಾನುವಾರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ನಾವು ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿವೆ. ನಿತ್ಯ ಸಂಚರಿಸುವ ರಸ್ತೆ, ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಮೊದಲಿನಂತಿಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ನಾವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜನರ ಗುಂಪಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಾಹನಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿ, ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸ್ಥಿತಿ, ಇಳಿಕೆ-ಹೆಚ್ಚಳ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಿದರೂ ಅನುಸರಿಸಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
700 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು
ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಅವರು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಳವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದರೆ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಸೆರ್ಟೆಲ್, “ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೋವಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿಮಾನಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಈಗ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ- 19 ಏಕಾಏಕಿ. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋವಿಡ್-19 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪನಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸೆರ್ಟೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇವು 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಕೆಲವು ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವ ಪಿಕ್ಸೆಲ್ ಉಪಗ್ರಹದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ 30 ರಿಂದ 50 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದಾದ ವಿವರ. ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್‌ನ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಗಾತ್ರದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ಉಪಗ್ರಹಗಳು 2-600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ. ಆ ದೂರದಿಂದ ಈ ವಿವರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ.
ಕೋವಿಡ್-19 ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ
ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಅಧಿಕವು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರ್ಟೆಲ್ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಅವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸೆರ್ಟೆಲ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ: “ಅವರು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಅಲ್ಲಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕೋವಿಡ್ -19 ರ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಚಲನಶೀಲತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ನಂತಹ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ. ಈ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅನಿಮೇಷನ್ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಚಟುವಟಿಕೆ, ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸ ಇರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾರಜನಕ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಶುದ್ಧವಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಅವಲೋಕನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಕೋವಿಡ್-19 ರ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಅವಧಿಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ, ಧನಾತ್ಮಕ ಸುಧಾರಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. "
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ