ಪೆಂಡಿಕ್ ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ

IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ Ekrem İmamoğlu, ಭರವಸೆ ನೀಡಿದಂತೆ ಮೆಟ್ರೋ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸುಲ್ತಾನ್‌ಬೇಲಿ ಮತ್ತು ಅತಾಶೆಹಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಮೂರನೇ ಮೆಟ್ರೋವಾಗಿರುವ "ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ" ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ. İmamoğlu ಅವರು Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro ಮತ್ತು Eminönü - Alibeyköy ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು.

"ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್" ಗಾಗಿ ಪೆಂಡಿಕ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. Ekrem İmamoğluCHP ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್ ಟುರಾನ್ ಅಯ್ಡೊಗಾನ್ ಮತ್ತು ಗೊಕನ್ ಝೆಬೆಕ್, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾನ್ಸುಲ್ ಜನರಲ್ ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬುಚ್ವಾಲ್ಟರ್, ಕಾರ್ತಾಲ್ ಮೇಯರ್ ಗೊಖಾನ್ ಯುಕ್ಸೆಲ್, İBB Sözcüsü ಮುರಾತ್ ಒಂಗುನ್, ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ İBB ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಓರ್ಹಾನ್ ಡೆಮಿರ್, İBB ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಹೆಡ್ ಪೆಲಿನ್ ಅಲ್ಪ್ಕೋಕಿನ್, İBB ಅಸೆಂಬ್ಲಿ CHP ಗುಂಪು Sözcüsü ತಾರಿಕ್ ಬಾಲ್ಯಾಲಿ, İBB ಅಸೆಂಬ್ಲಿ IYI ಪಾರ್ಟಿ ಗ್ರೂಪ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಚೇರ್ಮನ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಓಜ್ಕನ್, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು.

"ಸರಿ ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಧನ್ಯವಾದಗಳು"

ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಐಎಂಎಂ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಾ Ekrem İmamoğluಸಿರಿಯಾದ ಇದ್ಲಿಬ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಕರುಣೆಯನ್ನು ಹಾರೈಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಹುತಾತ್ಮರಾದ ನಮ್ಮ 6 ಸೈನಿಕರಿಗೆ ನಾನು ನನ್ನ ದುಃಖವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರ ಆತ್ಮಗಳನ್ನು ಆಶೀರ್ವದಿಸಿ. ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಈ ದುಃಖದ ಘಟನೆಗಳು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ನೋವುಂಟು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಥವಾ ಗೈರುಹಾಜರಾಗಿದ್ದರೂ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ, ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ತುಂಬಾ ದುಃಖಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ಸಂತಾಪಗಳು, ”ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ"

ತಾವು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಚುನಾವಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. Ekrem İmamoğluಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿಯಮಿತ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಣಕಾಸು ರಚಿಸಲು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು: “ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೊರಟಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ಮತ್ತು Ümraniye-Göztepe-Ataşehir ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿಂತುಹೋಯಿತು. ಇಂದು, ನಿರ್ಮಾಣವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಗತಿ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ "ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್" ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಾವು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಭೌತಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಮಾತ್ರ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾವು ಮೊದಲಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು.

ಹೂಡಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚ 730 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ

ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನ 2017 ರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 1 ಬಿಲಿಯನ್ 613 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು ಮತ್ತು 2020 ರ ನವೀಕರಿಸಿದ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆ 2 ಬಿಲಿಯನ್ 340 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಅಂದರೆ ಇದು ಹಿಂದಿನ IMM ಆಡಳಿತದಿಂದ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಇಂದು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ 730 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಾವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸದಿರುವ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತವಾಗದಿರುವ ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸದಿರುವ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ಪಡೆದ 86 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಅವರು ಜೂನ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 8 ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. İBB ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ತಮ್ಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:

“ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದವು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನ ಈ 8 ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಾನು ತಿಳಿದಿರುವಷ್ಟು ಎಲ್ಲಾ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ; ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ಸಹ ಅದರ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿತ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. Beylikdüzü ಮತ್ತು Esenyurt ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ಅಂದರೆ, ಮೆಟ್ರೋಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 2,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು. İncirli- Beylükdüzü ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಶೆಲ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.

"ಮೆಟ್ರೋ ಟೆಂಡರ್ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ!"

"ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ-ಎಸೆನ್ಯುರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ İncirli-Beylükdüzü ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು Mahmutbey-Esenyurt ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಏನು? ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ-ಎಸೆನ್ಯುರ್ಟ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಮಹ್ಮುಟ್ಬೆ-ಎಸೆನ್ಯುರ್ಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲ. "ಯೋಜನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕೆಲವು ರಾಜಕೀಯ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದ ಅಂತಹ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಆತುರದಿಂದ, ಆತುರದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. İmamoğlu ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

"ಇದು ಮಹ್ಮುಟ್ಬೆ-ಎಸೆನ್ಯುರ್ಟ್ ಲೈನ್ ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 3 ರಿಂದ 4 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದಾಗ, 2017 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಇಂದಿನಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಒಂದು ಅಂತ್ಯ ಸಾಲು ಸುಮಾರು 7 ರಿಂದ 7 ವರ್ಷಗಳು. ಇದು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ತಪ್ಪುಗಳಾಗಿವೆ.

ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮೆಸಿದಿಯೆಕೋಯ್-ಮಹಮ್ಮುತ್ಬೆ

IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ Ekrem İmamoğluತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುವ ಮೆಸಿಡಿಯೆಕಿ-ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತರುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸಂಘಟಿತ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಕೆಲಸಗಳು, ಅದರ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳ ಸೇವೆಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಬಹಳ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಾಲು. ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ 400 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಏಕಾಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಊಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಎಮಿನೊ-ಅಲಿಬೆಕೊಯ್ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್, ಇದು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ದೃಷ್ಟಿ ಮಾಲಿನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಾವು ಈ ಸಾಲನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ಈ ವರ್ಷ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಸಾಲನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪಾಲು 20,5 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 30 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ರಾತ್ರಿ ಮೆಟ್ರೋ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು

ಅವರು ರಾತ್ರಿ ಮೆಟ್ರೋ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸುವ ನಗರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಾವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಮಾಡಬೇಕು , ಈಗ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸುವ ನಗರದ ಲಾಭದಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ."

ನಾವು ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ

ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅವರು ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಸಹ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು, "ನಾವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್, ವೈ-ಫೈ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಂವಹನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೇವೆಗಳು. ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಯೋಜನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು:

ಒಟ್ಟು 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ "ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ" ದಲ್ಲಿ 2 ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.

ಲೈನ್ 1: 7,7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ "ತವ್ವಾಂಟೆಪೆ-ತುಜ್ಲಾ ಲೈನ್". ಈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ Kadıköy- ಇದು ತವಸಂತೆಪೆ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

2 ನೇ ಸಾಲು "ಪೆಂಡಿಕ್ ಸೆಂಟರ್-ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ಲೈನ್" 4,1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಈ ಮಾರ್ಗವು Tavşantepe-Sabiha Gökçen ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

Kadıköy ತುಜ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು İçmeler ನಿಲ್ದಾಣ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು Kadıköy ನಿಲ್ದಾಣ, ಕೆಲವರು ಪೆಂಡಿಕ್ ಮರ್ಮರೇ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.

"ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್" ನ 6 ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರ TBM ನೊಂದಿಗೆ ಅಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಹಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್-ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.

ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಏಕೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಇದರಿಂದ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು 2 ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಮರ್ಮರೇ ಲೈನ್ ಜೊತೆಗೆ İçmeler, Pendik ಮತ್ತು Ayrılıkçeşmesi ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ Dudullu-Bostancı ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಮತ್ತು Kozyatağı ನಿಲ್ದಾಣ, ಮತ್ತು ಯೆನಿಸಾಹ್ರಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ತುಜ್ಲಾ, ಪೆಂಡಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ನಗರದ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಜರ್ನಿ ಟೈಮ್ಸ್

– ತುಜ್ಲಾ-ತವ್ಸಾಂಟೆಪೆ 11 ನಿಮಿಷ

- ತುಜ್ಲಾ-Kadıköy 51 ನಿಮಿಷ

– ತುಜ್ಲಾ-ಯೆನಿಕಾಪಿ 65 ನಿಮಿಷ

– ತುಜ್ಲಾ-ಉಮ್ರಾನಿಯೆ 51 ನಿಮಿಷ

- ಪೆಂಡಿಕ್ ಸೆಂಟರ್-ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ 3 ನಿಮಿಷಗಳು

- ಪೆಂಡಿಕ್ ಸೆಂಟರ್-ಎಸ್‌ಜಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ 15 ನಿಮಿಷಗಳು

– ಪೆಂಡಿಕ್ ಸೆಂಟರ್-ಸುಲ್ತಾನ್‌ಬೆಯ್ಲಿ 35 ನಿಮಿಷಗಳು