ಮೆಸಿಡಿಯೆಕೆ ಮಹಮುತ್ಬೆ ಮೆಟ್ರೋ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

mecidiyekoy mahmutbey ಮೆಟ್ರೋ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು
mecidiyekoy mahmutbey ಮೆಟ್ರೋ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು

"ಬಿಬಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಕ್ರೆಮ್ ಅಮಾಮೋಲು,"Kabataş-ಮೆಸಿಡಿಯೆಕಿ-ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ ಮೆಟ್ರೋ ”ತನ್ನ ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತವಾದ“ ಮೆಸಿಡಿಯೆಕೆ-ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ ಲೈನ್ ”ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದೆ. ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಹಂತವಾದ ಟೆಕ್ಸ್‌ಟಿಲ್ಕೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಅಮಾಮೊಸ್ಲು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.


ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ (ಐಎಂಎಂ) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಕ್ರೆಮ್ ಅಮಾಮೋಲು,Kabataş-ಮೆಸಿಡಿಯೆಕಿ-ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ ಮೆಟ್ರೋ ”ತನ್ನ ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತವಾದ“ ಮೆಸಿಡಿಯೆಕೆ-ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ ಲೈನ್ ”ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅಮಾಮೊಸ್ಲು ಅವರು “ಮೆಸಿಡಿಯೆಕಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಲೈನ್ ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಪರ್ಕ” ವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆದರು, ಇದು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ರೇಖೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಬಳಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾರ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಡ್ರೈವರ್ ಇಲ್ಲದೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಂ 7 ಟೆಸ್ಟ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾ, ಅಮಾಮೊಲು ಮೆಸಿಡಿಯೆಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೆಕ್ಸ್ಟಿಲ್ಕೆಂಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ İ ಬಿಬಿ ಹಿರಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕಾನ್ಸುಲೇಟ್ ಜನರಲ್, ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬುಚ್ವಾಲ್ಟರ್. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಮಾಮೊಸ್ಲು ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಇಮಾಮೊಸ್ಲು ಅವರ ಭಾಷಣದ ನಂತರ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.

ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ಸ್

“ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನು? ”

ಮೇ 19 ರಂದು, ನಾವು ಈ ಮೆಸಿಡಿಯೆಕಿ-ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಾರವಾದ ಭಾರವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ate ಹಿಸುತ್ತೇವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್. ಕನಿಷ್ಠ ನಮ್ಮ ಪರಿಣಿತ ಸ್ನೇಹಿತರು ನಮಗೆ ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕಿವಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ನಮ್ಮ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಮಿನೆ-ಅಲಿಬೆಕೈ ಸಾಲು ಮೊದಲನೆಯದು. ಅವರು ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತೀವ್ರ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಬಂದಾಗ ಇವು ಸ್ಥಿರ, ನಿಂತಿರುವ ಬಿಂದುಗಳು. ನಾವು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದು 5-6 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಈ ಸ್ಥಳದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದೆವು. ನಮಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರು ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ಇದು ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬಹುತೇಕ, ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಉದಾ ಬೋಸ್ಟಾಂಸಿ-ದುಡುಲ್ಲು ರೇಖೆಯು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಬೇಸರ ಮತ್ತು ದುಃಖವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇ -5 ರ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1000 ವಾಹನಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈಗ, ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಬರುವುದು ಹಣದ ಮೂಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಮಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಐಎಂಎಂ ಆಗಿ, ಇದು ಬಹಳ ವಿಶೇಷವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಾನು ಗಮನಹರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ, ಇ -5 ನಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಬೋಸ್ಟಾಂಸಿಗೆ, ಬೀಚ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ ಮಿನಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಒಂದು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ದರವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ನಮಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದೆಡೆ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನಮ್ಮ 3 ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಗೊಜ್ಟೆಪ್ ಮತ್ತು ಎಮ್ರಾನಿಯೆ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದೋಣ… ನಾವು ಸುಲ್ತಾನ್ಬೆಯಿಲಿ-ಎಕ್ಮೆಕೈ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದೋಣ… ನಮಗೆ ತುಜ್ಲಾ-ಪೆಂಡಿಕ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದೋಣ… ಅವರು ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೀನ್‌ಗೆ ಒಂದು ಕಿವಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಮ್ಮ ತುಜ್ಲಾ-ಪೆಂಡಿಕ್ ರೇಖೆ… ಪ್ರಮುಖ ಸಾಲುಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಗೆರೆಗಳು ಜೀವಂತವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಬಹಳ ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಡೆಯಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳು, ನಾವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ 2024 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ 600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸಾಲುಗಳ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು 2020 ಮತ್ತು 21 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು. ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಮೌಲ್ಯಯುತ. ನಾವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳು ಅವುಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಾಗಿವೆ. ನೀವು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮವು ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲಿಪಶುವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ; ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಕಕಹೀರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಹಮುತ್ಬೆ ನಂತರ ಬಹೆಹೆಹಿರ್-ಎಸೆನ್ಯುರ್ಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇಲಿಕ್ಡಾ ü ಾ ... ಈ ಬೇಲಿಕ್ಡಾ ü ೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು 17 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸೆಫಾಕಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಬೇಲಿಕ್ಡಾ ü ೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ, ಅನುಪಾತದ ಕೆಲಸ, ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಕುರಿತು ನಾವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾನು ಈ ವಾರ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ ಕೂಡ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಸಿಡೈಕೋಯ್-ಮಹಮ್ಮುಟ್ಬಿ ಲೈನ್ನ ಪರಿಣಾಮ

"ಮೆಸಿಡಿಯೆಕಿ ಮತ್ತು ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ ನಡುವೆ, ಇದು ಸಂಚಾರದ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1,5 ಗಂಟೆಗಳ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ತೆರೆದ ನಂತರ ಈ ಸಾಲು ಎಷ್ಟು ನಿಮಿಷ ಹೋಗುತ್ತದೆ? ”

ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ನನಗೆ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 30-35 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಾವು 15 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ದಿನಕ್ಕೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಮಹಮುತ್ಬೆ-ಎಸೆನ್ಯುರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಇದು 8-ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಮೆಸಿಡಿಯೆಕಿ-ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ ರೇಖೆಯಲ್ಲ, Kabataşಇದು ಬೆಸಿಕ್ಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಸಾಲಿನಾಗಿದ್ದು, ಎಸೆನ್ಯೂರ್ಟ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನೀವು ನೋಡಿದ ನಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಗಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.


ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು