1906 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೇದರ್ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1908 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಬಂದ ನಂತರ 105 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಜೂನ್ 18, 2013 ರಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, Haydarpaşa ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 5, 2012 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಭಾನುವಾರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂದೆ ಜಮಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ, Haydarpaşa ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು.
ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಉತ್ಖನನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಭಾನುವಾರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮೆಗಾಫೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಆ ರೈಲು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಹೇದರ್ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಂದರಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕೂಗಲು ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ ದೋಣಿಗಳ ಮುಂದೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದರು. 422 ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣ.
ಆದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ 'ಹೇದರ್ಪಾಸ ನಿಲ್ದಾಣ, ನಿಲ್ದಾಣ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ' ಎಂಬ ಬ್ಯಾನರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, "ಹೋಟೆಲ್ ಆಗಲಿ ಅಥವಾ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಗಲಿ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಬ್ಯಾನರ್ ಕೂಡ ಇತ್ತು. ಈ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಉತ್ಖನನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಲೇಟ್ ರೋಮನ್, ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅವಧಿಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು.
ತುಗೇ ಕಾರ್ತಾಲ್: "ಹೇದರ್ಪಾನಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಹೇದರ್ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಬಯಸುವವರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ"
1977 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ವೊಕೇಶನಲ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್‌ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಮತ್ತು ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರುವ ತುಗೇ ಕಾರ್ತಾಲ್ ಅವರು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಅನ್ನು ಏಕೆ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ:
"ಹಿಂದೆ, ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 28, 2010 ರಂದು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಕ್ಷಮಿಸಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿರುವ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಿ ಎಂದು ಬಳಸಿದರು. ಈಗ ಅವರು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಉತ್ಖನನಗಳನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂವೇದನಾಶೀಲರು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ನಾವು 'ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಪುರಾತತ್ವ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿರಬೇಕು' ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಹಸನ್‌ಕೀಫ್‌ಗೆ ನೀರು ಹರಿಸಿ ನಮ್ಮ ನಾಡಿನ ಹಲವು ತೊರೆಗಳನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಿದವರು ‘ಹೇದರ್ಪಾಸವನ್ನು ಪುರಾತತ್ವ ಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವುದು ನಮಗೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅದರ ನಂತರ, ಅವರು Haydarpaşa ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅವರು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು Haydarpaşa ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಉತ್ಖನನಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಅನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು, ನಾವು ಇಲ್ಲಿಂದ ಹೇದರ್ಪಾಸಾದಿಂದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಅಯ್ಸೆನ್ ಡೊನ್ಮೆಜ್: "ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಭೂಮಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಬಾಯಲ್ಲಿ ನೀರೂರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೇದರ್ಪಾಸಾಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ"
36 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಅಯ್ಸೆನ್ ಡಾನ್ಮೆಜ್ ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಕ್ರಮವು ವಂಚನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.
VOA ಟರ್ಕಿಶ್ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಡೊನ್ಮೆಜ್ ಹೇಳಿದರು, "ಹಯ್ದರ್ಪಾಸಾವನ್ನು 2013 ಜೂನ್ 19 ರಂದು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏಕೆಂದರೆ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಿಂದೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಭೂಮಿ ಎಲ್ಲರ ಬಾಯಲ್ಲಿ ನೀರೂರಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜಕೀಯ ಶಕ್ತಿಯು ಹೇದರ್ಪಾಸ ಬಂದರನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ; ಅವನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದೆ ನೋಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಥಾವಸ್ತು ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಾನೆ. ಯೋಜನೆಯು ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಅಂಥದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಗರದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿವೆ. ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಕೇಂದ್ರೀಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ತುಂಬಾ ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಟಿಕೆಯಂತಿದೆ. ನೀವು ಕೇವಲ ಮೂರು ಅಥವಾ ಐದು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅಂದರೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ಮಹಾನಗರಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ,'' ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹರುನ್ ಗೊಕೆ: "ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ಹೇದರ್ಪಾಸಾವನ್ನು Söğütluçeşme ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು"
ಮರ್ಮರೇ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹೇದರ್ಪಾಸಾವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಪ್ರಸ್ತುತ ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿರುವ ಹರುನ್ ಗೊಕೆ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯ.
Gökay ಹೇಳಿದರು, "ಪ್ರಸ್ತುತ, Söğütluçeşme ಅನ್ನು Haydarpaşa ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸರಿ, ಆ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾದರೆ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳಿಗೂ ಪ್ರಮುಖ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಅಂಶಕ್ಕೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತೇನೆ.
ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಇನ್ನೂ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಆಯ್ಕೆ ಇರುವುದರಿಂದ. Haydarpaşa ಮುಚ್ಚುವುದು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಬಯಸುವುದು ಇದನ್ನೇ. "ರೈಲುಗಳು, ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮೂಹಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಏಕೈಕ ಸ್ಥಳವಾದ ಹೇದರ್ಪಾಸಾವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತೆರೆಯಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ತುಗೇ ಕಾರ್ತಾಲ್: "ಮರ್ಮರೆ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಕೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ"
ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿ ಸದಸ್ಯರು ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆದರೆ, ಬೋಸ್ಟಾನ್‌ಸಿ ಅಥವಾ ಪೆಂಡಿಕ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ತುಗೇ ಕಾರ್ತಾಲ್,'' ಹೇದರ್ಪಾಸ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಕೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವಿಲ್ಲದೆ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರೈಲು ಟ್ಯೂಬ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಓಡಿದರೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ರೈಲನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಅವರು ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಗೆರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಮರ್ಮರೇಗಾಗಿ, ಒಂದು-ಸಾಲಿನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲುಗಳು. ಟ್ಯೂಬ್ ಎರಡು-ಸಾಲು. ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಬಾಟಲಿಯ ಬಾಯಿಯಂತೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದೀರಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, Taşımacılık AŞ ರೈಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸೈನಿಕರು ಇಲ್ಲ. Halkalıನಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದೇಶವಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಗರಗಳ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲು. ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಾವು ಈ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಹೋರಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಮಗೆ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ಲಾಟೋನಿಕ್ ಪ್ರೀತಿ ಇದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣವಿಲ್ಲದೆ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಕೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ,'' ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಮುಸ್ತಫಾ ಡ್ಯುಗುನ್: "ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಸ್ಮರಣೆ, ಜೀವಂತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ"
1977 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ವೊಕೇಶನಲ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ನಂತರ 26 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಮುಸ್ತಫಾ ಡ್ಯುಗುನ್ ಅವರು "ನಾವು ಪ್ಲಾಟೋನಿಕ್ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ನಾವು ಈ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಹೋರಾಡುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ತುಗೇ ಕಾರ್ತಾಲ್ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದ ದಿನಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ದೊಡ್ಡ ಹಂಬಲ.
''ನಾನು ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಅಮೃತಶಿಲೆಯ ಕಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಅನಟೋಲಿಯಾದಿಂದ ಬರುವ ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಕಾಲಿನ ಧೂಳು ಇದೆ. ಆ ರೈಲುಗಳು ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ, ನಾವು ಅವರ ದುಃಖವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಜನರಿಗೆ ನೆನಪುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ದೇಶಗಳೂ ಇವೆ. ಹೇದರ್ಪಾಸ ನಮ್ಮ ನೆನಪು. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಜೀವಂತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅನಟೋಲಿಯಾದಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರೇಮಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುತ್ತವೆ. Haydarpaşa ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು.'' - ಅಮೆರಿಕನ್ನರು
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ