ಬಿಟಿಎಸ್ ಸದಸ್ಯ ಎಕ್ಸೈಲ್ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಮುಂದೆ ಪ್ರತಿಭಟನೆ ನಡೆಸಿದರು

bts ಸದಸ್ಯ ಗಡಿಪಾರು tcdd ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲಾಯಿತು
bts ಸದಸ್ಯ ಗಡಿಪಾರು tcdd ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲಾಯಿತು

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸಾರಿಗೆ ನೌಕರರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿ 3 ನೇ ಜಿಲ್ಲಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಇಜ್ಮಿರ್ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಲ್ಲಿ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಉನಾಲ್ ಕರಡಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟವು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮುಂದೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿತು.


ಬಿಟಿಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಸನ್ ಬೆಕ್ತಾಸ್ ಅವರು ಓದಿದ ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆ ಹೀಗಿದೆ;

164 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಅವರು ಹೋದಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕತೆಯನ್ನು ತಂದಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸುತ್ತ ಗ್ರಾಮಗಳು, ಪಟ್ಟಣಗಳು ​​ಮತ್ತು ನಗರಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದವು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ; ಗಾಜಿ ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಸಮೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉಮ್ರಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ."

ಈ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಂಸ್ಥೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ತಪ್ಪಾದ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಅಪಘಾತಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಕೆಪಿ ಸರ್ಕಾರವು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅನರ್ಹ ನೇಮಕಾತಿಗಳು, ರಾಜಕೀಯ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಗಡಿಪಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. .

ಅದರ 164 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದ ಕೊನೆಯ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉದಾರೀಕರಣದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ವಿಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನವು ಅರ್ಹವಲ್ಲದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಶಾಂತಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು.

ಇಂದು, ಎಕೆಪಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಮೆಮುರ್-ಸೇನ್ ಅವರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತಾರತಮ್ಯ, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ, ರಾಜಿಯಾಗದ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಾವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ಟಿಸಿಡಿಡಿ 3 ನೇ ವಲಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಅನಾಲ್ ಕರಡಾಸ್ ಅವರನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾಲತ್ಯಕ್ಕೆ ಗಡಿಪಾರು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಈ ಗಡಿಪಾರು ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯ ಅನಾಲ್ ಕರಡಾಸ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಬೆದರಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಅಮಾಲ್ ಕರಡಾಸ್ನ ಗಡಿಪಾರು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸಾಮಾಜಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಮುರ್-ಸೇನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.

"ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ದುಡಿಯುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ದೇಶಭ್ರಷ್ಟಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಕ್ಷಮಿಸಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕರ್ತವ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆ ವಹಿಸಿರುವುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ನೇಮಕಾತಿಯ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣ ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ; ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೀತಿ

ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸದ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯ ತಪ್ಪು,

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂದು ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ವಿಭಾಗ ಎರಡಾಗಿ,

Luorlu ಮತ್ತು Marşandiz ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳು,

ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇರಿದ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು,

Health ದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿ,

ಮತ್ತು ನಾವು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಇಂದು, ವಿಶ್ವದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರೈಲ್ವೆಗಳು, ಟಿಸಿಡಿಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬರುವ ಅಧಿಕಾರಿಶಾಹಿಗಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ಭಯದಿಂದ ಬಳಸಬೇಕಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಇಂದು, ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹತ್ತಾರು ನಾಗರಿಕರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ವಿಪತ್ತುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಜನರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಪಮುಕೋವಾದಿಂದ ತವ್ಸಾಂಚಿಯವರೆಗೆ, ಕೊರ್ಲುವಿನಿಂದ ಮರಿಯಾಂಡಿಜ್ ವರೆಗೆ.

ಯೂನಿಯನ್ ಪರ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಬೇಷರತ್ತಾಗಿ ನೇಮಕ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ.

ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಪ ಜ್ಞಾನವಿಲ್ಲದ ಜನರ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ನಾವು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ರೈಲ್ವೆ ವಿಜ್ಞಾನ, ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳುವಂತೆ, ಹಠಮಾರಿ, ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸದ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ.

ಟಿಸಿಡಿಡಿ ನಿರ್ವಹಣೆ; ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಈ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಯೂನಿಯನ್ ಬಿಟಿಎಸ್; ಅದರ ಸದಸ್ಯರ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ಅವರು ನಿಜವಾದ ಒಕ್ಕೂಟವಾದವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಂತು ರೈಲ್ವೆಯ ಈ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಚಿತ್ರಣದ ವಿರುದ್ಧ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ತಪ್ಪುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿರಿ ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅವರು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.

ಬಿಟಿಎಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಿಜವಾದ ಧ್ವನಿಯಾದ ಕೆಇಎಸ್‌ಕೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟ (ಐಟಿಎಫ್) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟ (ಇಟಿಎಫ್) ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ದಶಕಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರ ವಿರುದ್ಧ ಅನೇಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಪ್ರತಿ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧವೂ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸದೆ ತಮ್ಮ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಹಂತದಿಂದ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇಟ್ಟರು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಜೀವನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲೂ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಟ್ಟನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯದ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ರಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದರು.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ದೃ mination ನಿಶ್ಚಯ ಮತ್ತು ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.

ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಗಡಿಪಾರು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪರಿಹಾರದತ್ತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ನಿಯೋಜನೆಯ ಹಿಂದೆ ನಿಂತರು. ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಇಲ್ಲಿಂದ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ತಪ್ಪು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವ ಮೂಲಕ ವಹಿವಾಟನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ನಾವು ವಿನಂತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಈ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಅಭ್ಯಾಸದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದೂರು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಬೇಕು.



ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು