ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು Çanakkale ಗೆ ಬಂದ ಸಚಿವ Turhan, ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದರು.
ನಂತರ ಪತ್ರಕರ್ತರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಟರ್ಕಿ-ಇರಾನ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೂಕಂಪದಿಂದ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರಿಗೆ ದೇವರು ಕರುಣೆ ನೀಡಲಿ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿ ಎಂದು ಹಾರೈಸಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ Çanakkale ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಗರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಟರ್ಕಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 100 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು.
ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ರಾಷ್ಟ್ರವು ತನ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಬಲ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು, ನಾವು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸುವರ್ಣಾಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಪುಟವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಉದ್ದ 162 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು
ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನೋಡಿದರು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವುದಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ 2,5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾವು 1 ಬಿಲಿಯನ್ 250 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಅಂದರೆ ಶೇ.50ರಷ್ಟು ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಉಳಿದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳ ನಡುವಿನ ನಮ್ಮ ಅಂತರ 2023 ಮೀಟರ್. ನಮ್ಮ ಗಣರಾಜ್ಯದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾದ 2023 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅಪ್ರೋಚ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ, ಅಂದರೆ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಬಿಂದುಗಳು 4 ಮೀಟರ್. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟವರ್‌ಗಳ ಹೊರಗಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೂರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಒಟ್ಟು ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದ 100 ಮೀಟರ್‌ಗಳು. ಡೆಕ್ನ ಅಗಲವನ್ನು 4 ಮೀಟರ್ ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಅಡಿಗಳ ಎತ್ತರವೂ 100 ಮೀಟರ್. ಮತ್ತೆ, ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಉಕ್ಕಿನ ತೂಕ 45 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳು. ಈ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕೇಬಲ್ಗಳ ತೂಕ 318 ಸಾವಿರದ 49 ಟನ್‌ಗಳು. ಮತ್ತೆ, ಕೇಬಲ್ಗಳ ಉದ್ದವು 33 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಾವು 268 ಸಾವಿರ ಟನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಆಂಕರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಧಾನದ ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಳಸುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ರಮಾಣ 162 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳು.
"ಕಾನಕ್ಕಲೆ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದು 6 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ"
ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:
“ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶ, ಮರ್ಮರ ಪ್ರದೇಶವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಾದ ಕೃಷಿ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ವಲಯದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಾವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, ಉತ್ತರ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ Çanakkale ಈಗ ನಮ್ಮ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಅಕ್ಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ ದೋಣಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 1,5 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈಗ 6 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಈ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಲಾಭವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಪ್ರದೇಶ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗ, ಥ್ರೇಸ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಸಾಹತುಗಳು, ಅಂದರೆ, ಪ್ರಮುಖ ವಸಾಹತುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ ಕೊಕೊಕ್ಮೆಸ್, ಬಾಸಕ್ಸೆಹಿರ್, ಅವ್ಸಿಲರ್, ಬೇಲಿಕ್ಡುಜು, ಎಸೆನ್ಯುರ್ಟ್. , Çatalca, Silivri ಇದೆ, ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಮರ್ಮರ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದೆ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ."
ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ 50 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು 318 ಮೀಟರ್‌ಗಳ 171 ನೇ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ, ಈ ಸೇತುವೆಯ ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಾದ ಗೋಪುರಗಳ ಮೇಲಿನ ನಮ್ಮ ಎತ್ತರ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗೋಪುರದ ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಬಲ್ ಹೆಣಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸೇತುವೆಯ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ಶುಭವಾಗಲಿ.” ಪದಗುಚ್ಛಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ