ಮನಿಸಾದಲ್ಲಿನ ಅಂತರ-ಜಿಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ

ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅವರು ಒಡ್ಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 100 ಸಾವಿರ TL ಗ್ಯಾರಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೀಟ್ ವಿಮೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು. UKOME ನ ದಿನಾಂಕ 19.12.2019 ಮತ್ತು 2019/83 ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ನಿಂತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು UKOME ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಕುರಿತು ಲಿಖಿತ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಅದು ಸೋಮವಾರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ. ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, “(D01) ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು 04 ರಂತೆ ನಮ್ಮ ನಗರವನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ (ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ, ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಇತರ ಜಿಲ್ಲೆ ಅಥವಾ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ) ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನೀಡಿದ ಅಧಿಕಾರ /2014/4 ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ಗಡಿಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮತ್ತು UKOME ನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಒಂದೇ ಛಾವಣಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆಯೊಳಗೆ, ಅವರ ವಾಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳು, ಪ್ರತಿ ವಾಹನ ಮತ್ತು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ತಲೆಯ ದೂರದಂತಹ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಮಹಡಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟಿಕೆಟ್, ಅಂಗವಿಕಲರ ಸಂಖ್ಯೆ 5378 ರ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಇಂದಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ 1.088 ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ 1.077 ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಕೇಳಲಾಗಿದೆ

ನಿಂತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಂತರಿಕ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಕೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ, "ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ( D.300 ಕೋಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್, D.565 ಕೋಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಇತ್ಯಾದಿ.) ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ, ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಂದ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ, 100-120 ಕಿ.ಮೀ. 100 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂಟೆ ವೇಗದ ಮಿತಿ ಇರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ನಿಂತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಏನಾದರೂ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಆಂತರಿಕ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ದೂರಗಳು. ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಸಾಹತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಸೀಟ್ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ.

ಅಂತರಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಸೀಟ್ ವಿಮೆ

ಅಂತರ ಜಿಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಯಮಾವಳಿ ಕುರಿತು ನೀಡಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿ, “ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ; ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅವರು ಒಡ್ಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು, ನಿಂತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಸನ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 100.000 TL ಗ್ಯಾರಂಟಿ. ಇದನ್ನು 19.12.2019 ರ ದಿನಾಂಕದ ನಿರ್ಧಾರ ಮತ್ತು 2019/83 ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. UKOME ನ ಈ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ, ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆಯು ಉಚಿತ ಮತ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹುತಾತ್ಮರ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತ ಯೋಧರ ಸಂಬಂಧಿಕರು, ನಮ್ಮ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು, ಕಾರಣ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರು ಆರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು, ಮತ್ತು 65 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಅಂತರ-ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಮತ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಉಚಿತ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಉಚಿತ ರೈಡಿಂಗ್ ನಿಂದನೆ ಮಿತಿ

ಉಚಿತ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್‌ಗೆ ನಿರ್ಬಂಧವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾದ ಹೇಳಿಕೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು: "ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಹುತಾತ್ಮರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ (ಪ್ರಾಂತೀಯ-ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಂದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ) ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ನಮ್ಮ ದೈಹಿಕ ವಿಕಲಾಂಗ ನಾಗರಿಕರು, ಉಚಿತ ಸಾರಿಗೆಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ಈ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಮತ್ತು ಅನಿಯಮಿತ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ತಲುಪಲು ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, UKOME ಯ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ದೈನಂದಿನ (2) ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಸ್‌ನಂತೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಸಾಲು, ದಿನ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.