ಡ್ಯೂಜ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗದ ಡೀನ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಹಾರ್ತ್ಸ್ ಬೋಲು ಬ್ರಾಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಯ್ಹಾನ್ ಸಾಮಂದರ್ ಅವರು 'ಬೋಲುಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಕೊಡುಗೆ' ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಡುಜ್ಸೆ-ಬೋಲು-ಗೆರೆಡೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು ಎಂದು ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದ ಅಯ್ಹಾನ್ ಸ್ಮಂಡರ್, ಡುಜ್ಸೆ-ಬೋಲು-ಗೆರೆಡೆ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಜನರಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದರು. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ.
ಟರ್ಕಿಯ ಹರ್ತ್ಸ್ ಬೋಲು ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಡುಜ್-ಬೋಲು-ಗೆರೆಡೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಏಕೆ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಡ್ಯೂಜ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗದ ಡೀನ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಹನ್ Şಮಂದರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಜಪಾನಿನ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಡುಜ್ಸೆ-ಬೋಲು-ಗೆರೆಡೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು ಎಂದು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ 125 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯು 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಯ್ಹಾನ್ ಸಾಮಂದರ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಅಂಕಾರಾದಿಂದ 70 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 50 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯೂಜ್ ಮತ್ತು ಬೋಲು ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಭವಿಷ್ಯವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, Şamandar ಹೇಳಿದರು, “ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ಡುಜ್‌ಗೆ ಬಂದ ಜಪಾನಿನ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನಾವು ನಿಮ್ಮಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನನಗೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಹೇಗೆ ಬಗ್ಗೆ. ನಿನಗೆ ನನಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಕೊರತೆಯಿದೆ; ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಎಂದು ಹೇಳುವ ಜಪಾನಿನ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಈಗ ನಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಡುವೆ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಬೇಪಜಾರಿ ಮತ್ತು ಮುದುರ್ನು ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಬೆಯ್ಪಜಾರಿ ಅಥವಾ ಮುದುರ್ನುನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಸಾಲು ದೋಷದ ರೇಖೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಡುವೆ 80 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಾವೂ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ; ಈ ಸಾಲಿನ ಬದಲಿಗೆ ಡುಜ್ಸೆ-ಬೋಲು-ಗೆರೆಡೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸೋಣ. ಡುಜ್ಸೆಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ; ಝೋಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಎರೆಗ್ಲಿ ಗೆರೆಡೆಯಿಂದ ಮಧ್ಯ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೆ, 80 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ತಲುಪಿ. ಆದರೆ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ. A ರೈಲು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವೆ ನಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿ. ಬಿ ರೈಲು ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿ. ಸಿ ರೈಲು ಎಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಓಡಲಿ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 125 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. ಹೂಡಿಕೆಯು 15 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಬೋಲು ಮೂಲಕ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗುವುದು ಎಂದರೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರು, ಬೋಲುನಲ್ಲಿ 2 ನೇ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಎಂದರೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ನಗರಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸಮ್ಮೇಳನದ ನಂತರ, ಬೋಲು ಟರ್ಕಿಷ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಸೋಕ್. ಡಾ. ಹಮ್ದಿ ಜೆಂಗಿನ್ಬಾಲ್, ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಅವರು ಅಯ್ಹಾನ್ ಸಮಂದಾರ್ ಅವರಿಗೆ ಪ್ರಶಂಸಾ ಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದರು. – ಬೊಲುಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ