ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಬುರ್ಸಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಬುರ್ಸಾ ಉಪ ಮತ್ತು ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯ, ವಕೀಲ ನುರ್ಹಯತ್ ಅಲ್ಟಾಕಾ ಕಯ್‌ಸೊಗ್ಲು ಅವರು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದರು.
CHP ಬುರ್ಸಾ ಉಪ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟರಿ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಸದಸ್ಯ, ವಕೀಲ ನುರ್ಹಯತ್ ಅಲ್ಟಾಕಾ ಕಯ್‌ಸೊಗ್ಲು ಅವರ ಹಕ್ಕುಗಳು, "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ - ಬುರ್ಸಾ - ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬುರ್ಸಾದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಇದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ, "ಆರೋಪಗಳು ನಿಜ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ನಡುವೆ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು "ಬರ್ಸಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್‌ವೇ" ಕರಡು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಬುರ್ಸಾ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ನುರ್ಹಯತ್ ಅಲ್ಟಾಕಾ ಕಯ್‌ಸೊಗ್ಲು, ಅವರು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ನಾಗರಿಕರು ಉಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸುವ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಳಸಬೇಕಾದ ಕಿಮೀಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆ, ಅವರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಂದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು:
- ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಬಂದು ಬುರ್ಸಾದ ಓವಾಕ್ಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉಚಿತ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸೇರುವ ಮತ್ತು ಗೊರುಕ್ಲೆ ತನಕ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ?
- ಇದ್ದರೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಬುರ್ಸಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಗರದೊಳಗಿನ ಭಾಗದ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ ಅದನ್ನು ವಲಯ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಬರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾದ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವೇ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅರಣ್ಯೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆಯೇ?
- ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯಾದರೆ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಏನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?
- ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?
- ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ?
ಸ್ಥಳಾಂತರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: “ಗೆಬ್ಜೆ - ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ - ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬುರ್ಸಾ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಸಂಚಾರವು 13% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ Çağlayan ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮುದನ್ಯಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ಸಾ ರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್‌ವೇಯ ಸೇವಾ ಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಮತ್ತು ನಗರದ ರಸ್ತೆಯಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು 'ಬರ್ಸಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್‌ವೇ' ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು 'ಬರ್ಸಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್‌ವೇ' ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬುರ್ಸಾ ರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್‌ವೇ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾನದಂಡದ ವರದಿಯಲ್ಲಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯನ್ನು 1/100.000 ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ. 'ಬರ್ಸಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್‌ವೇ' ಯೋಜನೆಯು ಕರಡು ಅಧ್ಯಯನವಾಗಿದೆ. 1./1.000 ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂತಿಮ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿನ ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ