ರೈಲ್ವೇ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಆಮದು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಅಡ್ನಾನ್ ಮೆಂಡೆರೆಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (ADU) Aydın ವೊಕೇಶನಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಬೋಧಕ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಟೆಮೆಲ್, KOSGEB ನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಒಳ ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ-ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು.

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಐದೀನ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಆಮದು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ತತ್ವವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಟೆಮೆಲ್, 18 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ತಾನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೆಸರು ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ.

ಐಡಿನ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ಅಬ್ದುರ್ರಹ್ಮಾನ್ ಫಿರತ್ ಅವರ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; “ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 18 ಸಾವಿರದ 607 ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿವೆ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಒಡೆತನದ 3 ಸಾವಿರದ 491 ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಒಡೆತನದ 22 ಸಾವಿರದ 98 ಇವೆ. ರೈಲ್ವೇ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ADU ಉಪನ್ಯಾಸಕ ಟೆಮೆಲ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೇ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು "ಬೇರಿಂಗ್ ಇನ್ನರ್ ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ-ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮೆಷಿನ್" ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿಯ ವಿದೇಶಿ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಸೆಲ್ಯುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಟೆಮೆಲ್ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಆರ್ & ಡಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ & ಡಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಮಾಡಲು ಅದ್ನಾನ್ ಮೆಂಡೆರೆಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಟೆಮೆಲ್‌ನ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪಡೆಯುವುದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಮದುಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಟೆಮೆಲ್ ತನ್ನ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಸಲಹೆಗಾರ ಅಸೋಕ್. ಡಾ. Pınar Demircioğlu ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಟೆಮೆಲ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅದ್ನಾನ್ ಮೆಂಡರೆಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಇಂಕ್. (ಎಡಿಯು ಟೆಕ್ನೋಕೆಂಟ್) ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಧನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು 24-ತಿಂಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಟೆಮೆಲ್ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಆ ಎರಡು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲೊಂದು 'ಬೇರಿಂಗ್ ಇನ್ನರ್ ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ-ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮೆಷಿನ್' ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿತು, ಅದನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಬಯಸಿದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಮುಂಗಾಣುವ ಮೂಲಕ, ಟೆಮೆಲ್ 'ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲ್ವೇ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ' ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. Temel ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು KOSGEB ನ R&D ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. KOSGEB ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದೆ”.

ರೈಲ್ವೇ ವಲಯವು ಅತ್ಯಂತ ಅಸ್ಪೃಶ್ಯ ವಲಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಹೊಸ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು KOSGEB ಬೆಂಬಲಿಸುವ 'ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲ್ವೇ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ' ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ ಎಂದು Temel ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು.

ಈ ಪೈಕಿ 6 ಅಥವಾ 7 ಯಂತ್ರಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಕಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಟೆಮೆಲ್, “ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೂವರೆ ಟನ್ ತೂಗುತ್ತವೆ. ಯಂತ್ರದ ಪರಿಶೀಲನಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವುಗಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್‌ಗೆ ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಚಕ್ರದ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆಗಿದೆ, ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮಾನದಂಡಗಳೊಳಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಹಾಗಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. KOSGEB ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ದೇಶೀಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲ್ವೇ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಯಂತ್ರದ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 30 ಯುರೋಗಳು. ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಲಾಭವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಟೆಮೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಡಲು KOSGEB ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಯಂತ್ರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ನಾವು KOSGEB ನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ. KOSGEB ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ CAD ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ನಾವು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಯಂತ್ರದ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು KOSGEB ನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ತಪಾಸಣೆ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ welds ನಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. KOSGEB ನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಾಧನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಈ ಸಾಧನವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಅದರ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಧನವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಮೇಲಿನ ಸಾಧನವೂ ಆಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಈ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ. KOSGEB ನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಈ ಸಾಧನದ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ 75 ಪ್ರತಿಶತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, KOSGEB ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಧೈರ್ಯಮಾಡುವ ಯಂತ್ರವಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಅಪಾಯವಿದೆ. KOSGEB ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಈ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಾವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿಗೆ ನಾವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. KOSGEB ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆವನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ.