ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಎಂಬುದು ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಖಾಸಗಿ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಆದ್ಯತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಿನ್ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ
- ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಇತರ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
- ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಿಪೇಯ್ಡ್ ಆಗಿವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಬಸ್ ಪಾವತಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
- ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
- ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹತ್ತುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುತ್ತಾರೆ.
- ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಪ್ರವೇಶದ ಎತ್ತರ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದು, ಸುಲಭವಾಗಿ ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಲ್ಲ.
- ಬಳಸಿದ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
- ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸರಿಯಲ್ಲ.
ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇತರ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಗಳು ವೇಗವಾಗಿವೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಾಹನಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವೆಚ್ಚವು ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಮೆಟ್ರೋಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ BRT ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲಗಳಿವೆ.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬಸ್ ಮಾದರಿಗಳು ಕೆಲವು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಏಕ-ಡೆಕ್ (ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು), ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ), ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ (ಸ್ಟಾಪ್-ಗೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ) ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳು ಚಾಲಕರಹಿತವಾಗಿವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ