ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಚಾರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳು

ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ವಹಾಪ್ ಸೆçರ್ ಅವರು "ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಹಿತಿ ಸಭೆ" ಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಂಡರ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ನಾವು 2020 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟರ್ಕಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಜಗತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆಯ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮರ್ಸಿನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, "ಇದರಿಂದ ಎಂಟು ಸಾವಿರ ಜನರು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ."

ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಚಾರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ

ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯನ್ನು 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ಮೊದಲ ಹಂತದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಮರ್ಸಿನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಹಾಪ್ ಸೆçರ್ ಮತ್ತು ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.

ಜಿಲ್ಲಾ ಮೇಯರ್‌ಗಳು, ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಪ್ರಾಸ್ತಾವಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ವಹಾಪ್ ಸೆçರ್, “ಇಂದು ನಮಗೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಮಹತ್ವದ ದಿನವಾಗಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಿನದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಯುತ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ವಿಳಂಬವಾದ ಯೋಜನೆ

ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಶ್ವದ ಹಳೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ಗೌರವಾನ್ವಿತ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್, ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಿಟಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ಸೀಸರ್, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ 32 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್‌ನ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವು ಕೊನ್ಯಾ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. , Eskişehir, Gaziantep. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:

"ನಾವು ಇದನ್ನು ವಿಳಂಬಿತ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮರ್ಸಿನ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವಾಗಿದೆ. ನೋಡು, ಈ ಸಂಗ್ರಹವು ಒಂದು ದಿನ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಉಳಿತಾಯವಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕೆ, ಕೃಷಿ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ನಂಬಲಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅತ್ಯಂತ ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿ, ನಾವು ಟರ್ಕಿಯ ಬಡತನದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ಮೊದಲು ಕಾಣುವ ನಗರವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದಿಗಂತಗಳು ತೆರೆದಿರಬೇಕು. ಮುಂದಿನ 50 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಾವು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ನೀವು ಮೆಟ್ರೋ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಯೋಜನೆ ಇಂದು ಮಾಡಿದರೆ ನಾಳೆ ಔಟ್ ಡೇಟ್ ಆಗುವ ಯೋಜನೆ ಅಲ್ಲ. ನಾವು 18 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ 200 ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅದು ಇಂದಿಗೂ ನಿಜವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬರ್ಲಿನ್, ಮಾಸ್ಕೋ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಗರಕ್ಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ.

"ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಯೋಜನೆಯು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ"

ಮರ್ಸಿನ್‌ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಿರಿಯನ್ನರು ಸಹ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಮೇಯರ್ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “2015 ರಲ್ಲಿ, 1 ಮಿಲಿಯನ್ 710 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇತ್ತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಇದು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 814 ಸಾವಿರ ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ 2013ರ ನಂತರ ಅನೈಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಶೇ.20ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 350 ಸಾವಿರ ಸಿರಿಯನ್ ಅತಿಥಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ನಗರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇಂದು, ನಮ್ಮ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾಲು ಭಾಗವು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ವಲಸಿಗರು, ಅತಿಥಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಈ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನಗತ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲ. ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಆಧಾರರಹಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ”

ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದೇ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ

ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ಮೆಜಿಟ್ಲಿ-ಮುಕ್ತ ವಲಯದ ನಡುವೆ 18.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ಸೀಸರ್ ಅವರು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ಅವರು ಹೇಳಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 13.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. Seçer ಹೇಳಿದರು, "ಕೆಲವು ಕಾಳಜಿಗಳಿವೆ. 'ಅನುಮೋದಿತ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.' ಆದರೆ ಹಾಗಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಾಲು, ನಾವು ಹಳೆಯ ಮೆಜಿಟ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಯ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹಳೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಮುಕ್ತ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹಳೆ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಪುರಭವನವಾಗಲಿದೆ,’’ ಎಂದರು.

13.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸಿಟಿ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್‌ಗೆ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಆದ್ದರಿಂದ ಇವೆಲ್ಲವೂ 18.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಭೂಗತ ರೈಲಿನ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮಡಿಲಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. . ಇದು 30.1 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಆದರೆ ವೆಚ್ಚ ಒಂದೇ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ನಾವು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ.

ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ

ಮೆಜಿಟ್ಲಿ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಮರೀನಾ, ಫೋರಮ್ ಮರ್ಸಿನ್, ಕಾಮ್ಲಿಬೆಲ್‌ನಂತಹ ಮಾನವ ಚಲನೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು "ಕಾಮ್ಲಿಬೆಲ್‌ನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ನಮ್ಮ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಸವೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬಜಾರ್ ಮುಗಿದಿದೆ, ಮರ್ಸಿನ್ ಮುಗಿದಿದೆ. ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೇಂದ್ರವಿಲ್ಲ. ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಕೇವಲ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಅಲ್ಲ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಯೋಜನೆ. ಓಜ್ಗುರ್ ಮಕ್ಕಳ ಉದ್ಯಾನವನದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ನಾವು ಕ್ಯಾಮ್ಲಿಬೆಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆವು. Mezitli ಯಿಂದ ಒಬ್ಬ ಸಹೋದರ ಮತ್ತು ತಾಯಿ Çamlıbel ಗೆ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬರಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಈಗ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಖಾಸಗಿ ವಾಹನವಿದ್ದರೂ ಅವರಿಗೆ ಜುಲು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಅವರಿಗೆ ಜುಲು. ಪರಿಶುದ್ಧ, ವೇಗದ, ಆರಾಮದಾಯಕ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದು. ನಾವು ಈ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ Çamlıbel ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

50% ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆ ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ

ಅವರು 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು:

"ಈ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಮಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 4 ಸಾವಿರ ನೇರ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ 4 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಇದರ ನೇರ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಟೆಂಡರ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ, ಒಟ್ಟು ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆಯ ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ನಗರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೇತನ, ಒದಗಿಸುವ ಆಹಾರ, ಉಪ ಕೈಗಾರಿಕೆ, ಈ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವು ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. 3,5 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿ. 6 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಚೈತನ್ಯ ಮೂಡುತ್ತದೆ. 8 ಸಾವಿರ ಜನರು ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಟೆಂಡರ್ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ

ಪೂರ್ವ ಅರ್ಹತಾ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 27 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ 18 ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಈ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈ ಕಾನೂನು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. Seçer ಹೇಳಿದರು, "ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜಗತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರು ಇರಲಿಲ್ಲ? ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ತಮ್ಮ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳು, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು. ಅನೇಕ ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು, ಸ್ಪೇನ್‌ನಿಂದ ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗರ್‌ಗಳವರೆಗೆ, ಚೈನೀಸ್‌ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್‌ವರೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅವರು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ನಾವು ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ. ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚನವಿದೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಡಿ. ಇಲ್ಲ ಇದಲ್ಲ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವಿದೆ, ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾದ ಹಣ. ಅವರು ಹೋಗಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ನಾನು ತುಂಬಾ ದೃಢವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಅತ್ಯಂತ ಬೆಲೆಬಾಳುವ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿ, ನಾವು 2020 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿ, ನಾನು ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಯೋಜನೆಯ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ,'' ಎಂದರು.

ಈ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತೀವ್ರ ಹೋರಾಟ ನಡೆಸಲಿವೆ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಊಹೆ.

2019 ರ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರಿಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಧನ್ಯವಾದ ಅರ್ಪಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಒದಗಿಸಲು ಅವರು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇದು ತರುತ್ತದೆ; ಇದು ಹಣಕಾಸುಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಅಂತ್ಯವಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಷರತ್ತು ಹಾಕಿಲ್ಲ. ನಾವು ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನಿಗಳು EKAP ನಿಂದ ಈ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿವೆ. ಈ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತೀವ್ರ ಹೋರಾಟ ನಡೆಸಲಿವೆ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಊಹೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮರ್ಸಿನ್, ನಮಗೆಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ನಟರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಚೇಂಬರ್ ನಾಯಕರು, ಎನ್‌ಜಿಒ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ, ಮರ್ಸಿನ್ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ‘ನಾವು ಮಾಡಿದೆವು ಮತ್ತು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ’ ಎಂಬ ತರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ತಪ್ಪುಗಳು ಅಥವಾ ಲೋಪಗಳಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ನಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು. ನಾವು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್, ಮರ್ಸಿನ್ ಜನರನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಿಮ್ಮ ಚಿಂತೆಗಳು ಆಧಾರರಹಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಾಸ್ತಾವಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸಾಲಿಹ್ ಯಿಲ್ಮಾಜ್ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾದ ದನ್ಯಾಲ್ ಕುಬಿನ್ ಮತ್ತು ಎಬ್ರು ಕನ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಪತ್ರಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವವರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು.

ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜನರು ಉತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ವೇದಿಕೆಗೆ ಬಂದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್, “ಕಳವಳಗಳಿವೆ. ನಾನು ಸಮ್ಮತಿಸುವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ವಿವರವಾಗಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗಿನಿಂದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಮೂವತ್ತನೇ ಸಭೆ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಭಯಪಡಬೇಡಿ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವು ಆಧಾರರಹಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಅನೇಕ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನಗರದ ನಟರಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ?

• ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮಾರ್ಗವು ಮೆಜಿಟ್ಲಿ ಮರೀನಾ ತುಲುಂಬಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
• 2030 ರಲ್ಲಿ, ದೈನಂದಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 200 ಸಾವಿರ ಜನರು. ಇದರಲ್ಲಿ ಶೇ 70ರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ.
• ಮೆಜಿಟ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಪಶ್ಚಿಮ) ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 206 ಸಾವಿರ 341 ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೀಕ್ ಅವರ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 29 ಸಾವಿರದ 69 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಇವರಲ್ಲಿ 62 ಸಾವಿರದ 263 ಮಂದಿ ಯುನಿವರ್ಸಿಟಿ-ಗಾರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, 161, 557 ಮಂದಿ ಯುನಿವರ್ಸಿಟಿ-ಹಾಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿದ್ದಾರೆ.
• ಗಾರ್ ಹುಜುರ್ಕೆಂಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 67 ಸಾವಿರ 63 ಜನರು ಮತ್ತು ಗಾರ್ ಮತ್ತು ಒಎಸ್‌ಬಿ ನಡುವಿನ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 92 ಸಾವಿರ 32 ಜನರು.
• ನಿತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿಲ್ದಾಣ-ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಗರ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ನಡುವೆ 81 ಸಾವಿರದ 121 ಜನರು, ನಿಲ್ದಾಣ-ನಗರ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ 80 ಸಾವಿರದ 284 ಜನರು ಇರುತ್ತಾರೆ.
• ಮೆಜಿಟ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ 7930 ಮೀಟರ್ ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಮತ್ತು 4880 ಮೀಟರ್ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಟನಲ್ ಇರುತ್ತದೆ.
• 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 1800 ವಾಹನಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.

ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

• ಮೆಜಿಟ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ: 13.40 ಕಿ.ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 11
• ಅಡ್ಡ ಕತ್ತರಿ: 5
• ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಮಾರ್ಗ: 11
• ಸುರಂಗ ಪ್ರಕಾರ: ಏಕ ಟ್ಯೂಬ್ (9.20 ಮೀಟರ್ ಒಳ ವ್ಯಾಸ) ಮತ್ತು ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ವಿಭಾಗ
• ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗ: 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗ: 42 ಕಿಮೀ / ಗಂ
• ಏಕಮುಖ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ: 23 ನಿಮಿಷಗಳು
• ಹಳೆಯ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ - ಸಿಟಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ - ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದ: 8 ಸಾವಿರ 891 ಮೀಟರ್
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 6
• ಫೇರ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ನಡುವಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಉದ್ದ: 7 ಸಾವಿರ 247 ಮೀಟರ್
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 10

ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆ