ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಚಾರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ

ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು
ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು

ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ವಹಾಪ್ ಸೀಸರ್ ಅವರು "ಮೆರ್ಸಿನ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಹಿತಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ" ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಂಡರ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ನಾವು 2020 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್, “ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೇವಲ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆರ್ಸಿನ್ ವಿಶ್ವದ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, "ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆಯ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಪ್ರತಿಶತವು ಮರ್ಸಿನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, "8 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ, ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ, ಇದರ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ."

ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ


ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯನ್ನು 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ಮೊದಲ ಹಂತದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಹಾಪ್ ಸೀಸರ್ ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರ ಕಂಪನಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.

ಜಿಲ್ಲಾ ಮೇಯರ್‌ಗಳು, ವೃತ್ತಿಪರ ಕೋಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಮೆರ್ಸಿನ್ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಮೇಯರ್ ವಹಾಪ್ ಸೀಸರ್, “ಇಂದು ನಮಗೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ದಿನವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಿನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮೆರ್ಸಿನ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಮಾಹಿತಿ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ”

"ಮರ್ಸಿನ್ಗಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಯೋಜನೆ"

ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ, ಮಹಾನಗರ, ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದ ನಗರಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ 32 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕೊನ್ಯಾ, ಎಸ್ಕಿಹೆಹಿರ್, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್, ಇದು ಮರ್ಸಿನ್‌ನ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆದರು:

“ನಾವು ಇದನ್ನು ವಿಳಂಬವಾದ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮರ್ಸಿನ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕ್ರೋ ulation ೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವಾಗಿದೆ. ನೋಡಿ, ಈ ಸಂಗ್ರಹವು ಒಂದು ದಿನ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಉಳಿತಾಯವಿದೆ. ಉದ್ಯಮ, ಕೃಷಿ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಜಾರಿ, ನಂಬಲಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ನಾವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ kentiyiz ಮತ್ತೆ ಬಹಳ ವಿರೋಧಾಭಾಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಟರ್ಕಿಯ ಬಡತನದ ಮ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪರಿಧಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು. ಮುಂದಿನ 50 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ನಾವು ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನೀವು ಇಂದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ನಾಳೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲ. ನಾವು 18 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 200 ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದು ನಗರಕ್ಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಾರಣ ಬರ್ಲಿನ್, ಮಾಸ್ಕೋ, ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನವೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ”

"ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ"

ಮರ್ಸಿನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಿರಿಯನ್ನರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “2015 ರಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 710 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇತ್ತು. ಇದು 2019 ರಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 814 ಸಾವಿರವಾಯಿತು. ಆದರೆ 2013 ರ ನಂತರ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 350 ಸಾವಿರ ಸಿರಿಯನ್ ಅತಿಥಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ನಗರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇಂದು, ನಮ್ಮ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾಲು ಭಾಗ ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ವಲಸಿಗರು, ಅತಿಥಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅನಗತ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲ. ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಈ ವರ್ಷಗಳ ಕೆಲಸವು ಆಧಾರರಹಿತವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅತಿಯಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಖರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಳ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ”

"ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವೆಚ್ಚವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ"

ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ಮೆಜಿಟ್ಲಿ-ಮುಕ್ತ ವಲಯದ ನಡುವೆ 18.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು icted ಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ಅವರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 13.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಕೆಲವು ಕಾಳಜಿಗಳಿವೆ. 'ಅನುಮೋದಿತ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.' ಆದರೆ ಅದು ಅಲ್ಲ. ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಅಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋಲಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಾಲು, ನಾವು ಹಳೆಯ ಮೆಜಿಟ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಯ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹಳೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಮುಕ್ತ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಹಳೆಯ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಇರುತ್ತದೆ, ”ಎಂದರು.

ಅವರು 13.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಆದ್ದರಿಂದ ಇದೆಲ್ಲವೂ ನಮ್ಮ ತೊಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡ 18.7 ಕಿ.ಮೀ ಭೂಗತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. . ಇದು 30.1 ಕಿ.ಮೀ. ಮಿಶ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಆದರೆ ವೆಚ್ಚ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಮೊದಲು ಮಾಡುವ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ”.

"ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ"

ಮಾನವ ಚಲನೆಗಳಾದ ಮೆಜಿಟ್ಲಿ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಮರೀನಾ, ಫೋರಮ್ ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಅಮ್ಲಾಬೆಲ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು “ಆಮ್ಲೆಬೆಲ್ ಅಂಗಡಿಯವರು ನಮ್ಮ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಜಾರ್ ಮುಗಿದಿದೆ, ಮರ್ಸಿನ್ ಮುಗಿದಿದೆ. ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಕೇಂದ್ರವಿಲ್ಲ. ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಯೋಜನೆ. Özgür Çocuk ಪಾರ್ಕ್ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ನಾವು Çamlıbel ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡೆವು. ಮೆಜಿಟ್ಲಿಯ ಸಹೋದರ ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಾಯಿ ಅಮ್ಲೆಬೆಲ್ಗೆ ಬಂದು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಒಂದು ಆರಾಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಅದು ಅದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಆರಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಪರಿಶುದ್ಧ, ವೇಗದ, ಆರಾಮದಾಯಕ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಮೆಟ್ರೊದಿಂದ ಬಹಳ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬರಬಹುದು. ಈ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ನಾವು Çamlıbel ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ”

"ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆಯ 50 ಪ್ರತಿಶತ ಮರ್ಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ"

ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಅವರು 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು:

“ಈ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 4 ಸಾವಿರ ನೇರ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚು ನೇರ 4 ಸಾವಿರ ಜನರು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಒಟ್ಟು ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆಯ 50 ಪ್ರತಿಶತ ನಗರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೇತನ, ಒದಗಿಸಿದ ವೇತನ, ಉಪ-ಉದ್ಯಮ, ಈ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದು. ಇವು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. 3,5 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿ. 6 ತಿಂಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನೋಪಾಯವು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 8 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ, ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ, ಇದರ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ”

"ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ"

ಆಯ್ಕೆ ಪೂರ್ವ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಕೋಮಲ ಫೆಬ್ರವರಿ 27 ರಂದು ನಡೆಯಲಿದೆ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನೆನಪು, ಟರ್ಕಿ ಈ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ 18 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾನೂನು ಆಧಾರದ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ಕೋಮಲ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು ಬಂದಿದೆ. ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೇವಲ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆರ್ಸಿನ್ ಭಾಷಿಕ ಪ್ರಪಂಚದ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರು ಬಂದಿಲ್ಲ? ಟರ್ಕಿ ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಅದರ ಯೋಗ್ಯತೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್, ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗರ್ಸ್, ಚೈನೀಸ್, ಜರ್ಮನ್ನರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿಂದ ಅನೇಕ ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅವರು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದು ನಾವು ಒಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೋಮಲ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಅರ್ಥ ತನಕ ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಎರಡೂ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ 'ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಡು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಕೋಚನದ ಇಲ್ಲ. ಹೇಳಬೇಡಿ 'ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಕನಸಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಇಲ್ಲ ಅದು ಅಲ್ಲ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವಿದೆ, ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಹಣ. ಅವರು ಹೋಗಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ. ನಾನು ತುಂಬಾ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ. ನಾವು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಅತ್ಯಂತ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ. ನಾವು ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲದೆ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪಿಕಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಯೋಜನೆಯ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಹೊರತಾಗಿ, ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಅನ್ವೇಷಣೆ. ”

"ಈ ಟೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ 15 ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ess ಹಿಸುತ್ತೇನೆ"

ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2019 ರ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಅರ್ಪಿಸಿದರು. ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇದು ತರುತ್ತದೆ; ಹಣಕಾಸುಗಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಒಳ್ಳೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಅಂತ್ಯವಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಖಜಾನೆ ಖಾತರಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿಲ್ಲ. ನಾವು ಖಜಾನೆಗೆ ಖಾತರಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ಈ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಇಕೆಎಪಿಯಿಂದ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿವೆ. ಈ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ess ಹೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಮೆರ್ಸಿನ್, ನಾವೆಲ್ಲರೂ, ಎಲ್ಲಾ ನಟರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಇದು ಅಮೂಲ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಚೇಂಬರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಎನ್‌ಜಿಒ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ, ಮೆರ್ಸಿನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 'ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ' ಎಂಬ ತರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ತಪ್ಪುಗಳು ಅಥವಾ ಲೋಪಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ನಮ್ಮದಾಗಿದೆ. ನಾವು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಸತ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಲು, ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಲ್ಲ. ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್‌ನ ಜನರನ್ನು ಮೆರ್ಸಿನ್‌ರನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ”

"ಚಿಂತೆಗಳು ಆಧಾರರಹಿತವೆಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ"

ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಮೆರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಶಾಖಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಸಾಲಿಹ್ ಯೆಲ್ಮಾಜ್ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಯೋಜನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಪತ್ರಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯ ನಾಯಕರು ಸಹ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ವೇದಿಕೆಗೆ ಬಂದ ಮೇಯರ್ ಸೀಸರ್, “ಆತಂಕಗಳಿವೆ. ನಾನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ವಿವರವಾಗಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗಿನಿಂದ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಮೂವತ್ತನೇ ಸಭೆ ನಡೆಸಿದೆವು. ನಾವು ಕರ್ಸರ್ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. ಅನೇಕ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನಗರದ ನಟರಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ. ”

MERSIN RAIL SYSTEM ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ?

* ಮೆರ್ಸಿನ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮಾರ್ಗವು ಮೆಜಿಟ್ಲಿ-ಮರೀನಾ-ತುಲುಂಬಾ-ಗಾರ್ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

* 2030 ರಲ್ಲಿ, ದೈನಂದಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 200 ಸಾವಿರ ಜನರು. ಇದರಲ್ಲಿ 70 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.

* ಮೆಜಿಟ್ಲಿ-ಗಾರ್ (ಪಶ್ಚಿಮ) ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 206 ಸಾವಿರ 341 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 29 ಸಾವಿರ 69 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

* ಇದರಲ್ಲಿ 62 ಸಾವಿರ 263 ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ-ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಲಿದ್ದು, 161 ಸಾವಿರ 557 ಮಂದಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ-ಹಾಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಲಿದ್ದಾರೆ.

* ಗಾರ್-ಹುಜುರ್ಕೆಂಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 67 ಸಾವಿರ 63 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಗಾರ್-ಒಎಸ್ಬಿ ನಡುವೆ ದಿನಕ್ಕೆ 92 ಸಾವಿರ 32 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇರುತ್ತಾರೆ.

* ದಿನಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಾರ್-ಒಟೋಗರ್-ಎಹಿರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ನಡುವೆ 81 ಸಾವಿರ 121 ಜನರು ಮತ್ತು ಗಾರ್-ಎಹಿರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ-ಒಟೋಗರ್ ನಡುವೆ 80 ಸಾವಿರ 284 ಜನರು.

* ಮೆಜಿಟ್ಲಿ-ಗಾರ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, 7930 ಮೀಟರ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು 4880 ಮೀಟರ್ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗ ಇರುತ್ತದೆ.

* 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 1800 ವಾಹನಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ.

ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಮೆಜಿಟ್ಲಿಯಿಂದ ಗಾರ್ವರೆಗಿನ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ: 13.40 ಕಿ.ಮೀ.

ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 11

ಅಡ್ಡ ಕತ್ತರಿ: 5

ತುರ್ತು ಮಾರ್ಗ: 11

ಸುರಂಗ ಪ್ರಕಾರ: ಏಕ ಕೊಳವೆ (9.20 ಮೀಟರ್ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ) ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ-ಮುಚ್ಚುವ ವಿಭಾಗ

ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗ: ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿಮೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗ: ಗಂಟೆಗೆ 42 ಕಿಮೀ

ಒಂದು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ: 23 ನಿಮಿಷಗಳು

ಎಸ್ಕಿ ಒಟೊಗರ್-ಎಹಿರ್ ಹಸ್ತನೇಸಿ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ: 8 ಸಾವಿರ 891 ಮೀಟರ್

ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 6

ಫೇರ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ನಡುವಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್: 7 ಸಾವಿರ 247 ಮೀಟರ್

ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 10

ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆ

ಮರ್ಸಿನ್ ಸಬ್ವೇ ಪ್ರಚಾರ ಚಲನಚಿತ್ರ



ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು