ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ

ಟರ್ಕಿಯ ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಭೂಕಂಪಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "15 ಜುಲೈ ಹುತಾತ್ಮರು ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಸುರಂಗಗಳಂತಹ ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಭೂಕಂಪಗಳು." ಎಂದರು.

ಮನಿಸಾ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಎಲಾಜಿಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೂಕಂಪಗಳ ನಂತರ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳ ಭೂಕಂಪನ ನಿರೋಧಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು.

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾದ “ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು” ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, “ಟರ್ಕಿ ಭೂಕಂಪದ ವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭೂಕಂಪದ ಅಂಶವನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಮತ್ತು ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ "ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ" ತೀವ್ರ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಸಹ ಬದುಕಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದರು, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಸೇತುವೆಗಳು.

ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸೇತುವೆಗಳ ಭೂಕಂಪನ (ಭೂಕಂಪ) ಹಾನಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಂಭವನೀಯತೆಗಳು, ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ನೆಲದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು, ದೋಷದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಭವನೀಯತೆಯ ಹಾನಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಭೂಕಂಪನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಬೆಂಬಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪದಗುಚ್ಛಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.

"ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ"

15 ಜುಲೈ ಹುತಾತ್ಮರು ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಭೂಕಂಪನದಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

"ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಭೂಕಂಪಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರಲು, ಬೆಂಬಲ ಆಸನ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಆಂಟಿ-ಫಾಲ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಗೋಪುರದ ಒಳಗಿನಿಂದ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಡೆಕ್-ಟವರ್ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಘಟನೆ. ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ತೂಗು ಹಗ್ಗಗಳ ಬದಲಿ, ಗೋಪುರಗಳ ಬಲಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸಗಳು, ಬಾಕ್ಸ್ ಬೀಮ್ ಎಂಡ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆ, ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಹೆದರಿಕೆಯ ಬದಲಿ, ಲೋಲಕ ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ಅಮಾನತು ಫಲಕಗಳು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳು ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಮತ್ತು ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಗಳಂತೆಯೇ ಭೂಕಂಪನ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಭೂಕಂಪನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು "ಅಧ್ಯಯನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸೇತುವೆಗಳು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಭೂಕಂಪಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ. ” ಎಂದರು.

"ಯುರೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೇ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ"

ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೇ ಸುರಂಗಗಳಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಭೂಕಂಪನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ( 26 ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್‌ಗಳು, 13 ಇನ್‌ಕ್ಲೋನೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 6 3 ಡೈಮೆನ್ಷನಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸಾರ್), ಹಾಗೆಯೇ ಕಾಂಡಿಲ್ಲಿ ಅರ್ಲಿ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರೈಲು ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭೂಕಂಪದ ಹೊರೆಗಳು, ಸುನಾಮಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು 7,5 ಭೂಕಂಪನ ಮುದ್ರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2 ತೀವ್ರತೆಯ ಭೂಕಂಪಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ:

"ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಹೆಲ್ತ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸುರಂಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 9 ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಭೂಕಂಪನ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 3 ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನಿಟರ್ ಮಾಡುವ 18 ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 500 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ತೀವ್ರ ಭೂಕಂಪನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಭೂಕಂಪ.

ಸುನಾಮಿ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಭೂಕಂಪದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮಾರ್ಮರೇ ಸುರಂಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಳವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಕ್ರಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ದೋಷ ರೇಖೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

7,5 ತೀವ್ರತೆಯ ಭೂಕಂಪ, ಶೂನ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಅಪಾಯ, ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯದ ನಷ್ಟ, ಮುಳುಗಿರುವ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:

"ಲೋಡ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಭೂಕಂಪನವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಕೊಳವೆ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿನ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಭೂಕಂಪನ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಭೂಕಂಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಸುರಂಗದ ಹೊರಗಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಒಳಗಿರುವವರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರವೇಶ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸುನಾಮಿ ಅಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ 1,5 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್, "ಜುಲೈ 15 ಹುತಾತ್ಮರು ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ಯುರೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಸುರಂಗಗಳಂತಹ ಎಲ್ಲಾ 'ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಗಳು' ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.