ಭೂಕಂಪದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೇಶಿಯಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೈ ಸೇರಿವೆ

ಭೂಕಂಪದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೈ ಸೇರಿವೆ
ಭೂಕಂಪದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೈ ಸೇರಿವೆ

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸಚಿವ Cahit Turhan, ಟರ್ಕಿಯ ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಭೂಕಂಪಗಳು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೇಳಿದರು: "ಜುಲೈ 15 ಹುತಾತ್ಮರ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಜೊತೆ ಫಾತಿ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ವಿರುದ್ಧ Marmaray ಸುರಂಗ 'ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಗಳು' ಅರ್ಥ್ಕ್ವೇಕ್ ಹಾಗೂ ಪ್ರಬಲ ಮಾರುತಗಳು." ಅವರು ಹೇಳಿದರು .


ಮಿನಿಸಾ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಎಲಾಜಿಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೂಕಂಪಗಳ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಬಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳ ಭೂಕಂಪ ನಿರೋಧಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

"ಕಾರಣ ಭೂಕಂಪ ವಲಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಭೂಕಂಪದ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಕೀಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ." Turhan ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಚಿಂತನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸಚಿವಾಲಯ "ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಗಳು" ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಉಂಟಾಗಿವೆ ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸುಮಾರು 2 ಸಾವಿರ 500 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ “ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ” ತೀವ್ರ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲೂ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಉಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಮತ್ತು ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲೀಮ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ದೋಷ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸೇತುವೆಗಳ ಭೂಕಂಪನ (ಭೂಕಂಪ) ಹಾನಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ನೆಲದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು, ದೋಷ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಭವನೀಯತೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಭೂಕಂಪನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಬೆಂಬಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ”

"ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ"

ಜುಲೈ 15 ಹುತಾತ್ಮರು ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆಟ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಭೂಕಂಪನದಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

"ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಭೂಕಂಪಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಬೇಸ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಆಂಟಿ-ಫಾಲ್ ಕೇಬಲ್ ಜೋಡಣೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಬಲಗಳ ಬದಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೀಲುಗಳು, ಟವರ್ ಟವರ್ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಹಾನಿಗಳಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬಲವರ್ಧನೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಅಮಾನತು ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು, ಬಾಕ್ಸ್ ಕಿರಣದ ಅಂತ್ಯದ ಧ್ವನಿಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು, ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಭಯಗಳು, ಲೋಲಕ ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ನೇತಾಡುವ ಫಲಕಗಳು, ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ”

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭೂಕಂಪನ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಮತ್ತು ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲೀಮ್ ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನ ಭೂಕಂಪನ ಬಾಳಿಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. "ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ಯುರೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಭೂಕಂಪದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ"

ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೈ ಸುರಂಗಗಳಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಭೂಕಂಪದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (26 ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್, 13 ಇನ್‌ಕ್ಲೋನೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 6 3 ಆಯಾಮದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂವೇದಕ) ಮತ್ತು ಕಂಡಿಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರೈಲು ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭೂಕಂಪನ ಹೊರೆ, ಸುನಾಮಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು 7,5 ತೀವ್ರತೆಯ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ 2 ಭೂಕಂಪನ ಮುದ್ರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉತ್ತರ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ದೋಷದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

"ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಟ್ಟಡ ಆರೋಗ್ಯ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ, ಸುರಂಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 9 ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್ಗಳು, ಭೂಕಂಪನ ಸಂಪರ್ಕದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 3 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 3 ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ 18 ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 500 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ತೀವ್ರ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲೂ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸುವ ತೀವ್ರ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು. ”

ಸುನಾಮಿ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಮರ್ಮರಯ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಭೂಕಂಪನ ನಿರೋಧಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಳವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ದೋಷ ರೇಖೆಯ ಸಾಮೀಪ್ಯವಾಗಿದೆ.

7,5 ತೀವ್ರತೆಯ ಭೂಕಂಪದಿಂದ ಶೂನ್ಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯ, ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯ ನಷ್ಟ, ಮುಳುಗಿದ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನಂಶವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬರುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

ಲೋಡ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪನದಿಂದ ಎರಡು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿನ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಭೂಕಂಪನ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸುರಂಗದ ಹೊರಗಿನ ರೈಲುಗಳು, ಭೂಕಂಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ಸುರಂಗದ ಹೊರಗಿನ ಸುರಂಗಗಳು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನವರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರವೇಶ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸುನಾಮಿ ಅಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ 1,5 ಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ”

ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಮನ್ವಯದಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೃ ust ತೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್, “ಜುಲೈ 15 ಹುತಾತ್ಮರು ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ಯುರೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಸುರಂಗಗಳಂತಹ ಎಲ್ಲಾ 'ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಗಳು' ಭಾರೀ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.



ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು