ಬುರ್ಸಾ ಮುದನ್ಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸ

ಬುರ್ಸಾ ಮುಡನ್ಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸ
ಬುರ್ಸಾ ಮುಡನ್ಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸ

ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಾಗಿ 2016 ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2020 ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಗರದ ರೈಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಬುರ್ಸಾ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ.

ಮುದನ್ಯಾದಿಂದ ಬುರ್ಸಾಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ

ಮುದನ್ಯಾ ಬುರ್ಸಾ ರೈಲ್ವೆ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1875 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1892 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದು ಹ್ಯಾಟ್ ರೀತಿಯ ವಿಶೇಷ ಹ್ಯಾಟ್ ಲೈನ್ ಆಗಿದ್ದು, 41 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸಣ್ಣ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ. ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿರಾಮಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಉದ್ಯಮಿ ಜಾರ್ಜಸ್ ನಾಗೆಲ್ಮಾಕರ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.

ಸುಲಭ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳು

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮುದನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ನಡುವೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆಲೋಚನೆ 1867 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಮುಡನ್ಯಾ ಅವರ ಸ್ಥಾನ, ಮತ್ತು 18 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಇರಾನಿನ ರೇಷ್ಮೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಬರ್ಸಾ ರೇಷ್ಮೆ ವ್ಯಾಪಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ಮೂಲಕ ಅರಮನೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಹರಿವಿನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಂದಿತು. ಈ ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಬುರ್ಸಾ ಉಷ್ಣ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಗೆ ಬಂದವರು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು.

ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯು ಮುದನ್ಯಾದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ, ಕಾಟಹ್ಯಾ ಮತ್ತು ಕರಹಿಸಾರ್ ಮೂಲಕ ಕೊನ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಮುದನ್ಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನೂ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡುಮ್ರುಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಡ್ರಿಲ್ಡ್

ಈ ಸಾಲಿನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು 576 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ದವು ಅಂದಾಜು 96 ಗಂಟೆ ಸವಾರಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ರೇಖೆಯು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ 360 ಸಾವಿರ 120 ಸಾವಿರ ಜನರು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 240 ಬಿನ್‌ಗೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುವಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಿಲೋಮೀಟರ್ 6 ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್ ಖಾತೆಯನ್ನು ರೈಲ್ರೋಡ್ 3 ಮಿಲಿಯನ್ 456 ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಈ ಸಾಲಿಗೆ ರಾಜ್ಯವು 384 ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ, ರೇಖೆಯು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 58 ಪೆನ್ನಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಏಳು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕ್ರೇಜಿ ಡುಮ್ರುಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನನಗೆ ನೆನಪಿಸುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 88 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸರಕು ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಎರಡು, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮೂರನೇ

ಕೆಲವು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಬುರ್ಸಾ ಮುದನ್ಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು; ಮುದನ್ಯಾ- ಯಾರ್ಕಾಲಿ - ಕೋರು (ಪ್ಯಾಸೇಜ್) - ಅಸೆಮ್ಲರ್ - ಬುರ್ಸಾ (ಮೆರಿನೋಸ್ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ) - ಬುರ್ಸಾ

ರೇಖೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಎರಡು ಬಾರಿ ನಿಂತುಹೋದವು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮುದನ್ಯಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಎಂಟ್ರೆಪ್ರೆನರ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ

ಈ ಸಾಲಿನ ಮೊದಲ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಹೊಡೆದ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಉದ್ಯಮಿ ಜಾರ್ಜಸ್ ನಾಗೆಲ್ಮಾಕರ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ನಾಗೆಲ್ಮಾಕರ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಖಜಾನೆಗೆ 40 ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್ ಮುಂಗಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ಸಾಲಿನ ಮೂರನೇ ಉದ್ಯಮಿ ನಾಗೆಲ್ಮೆಕರ್ಸ್ 10 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1891 ರಂದು ಮುದನ್ಯಾ - ಬುರ್ಸಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿಷ್ಫಲವಾಗಿದ್ದ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1700 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ಹೂವುಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ

ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 16 ಜೂನ್ 1892 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 08.20 ಕ್ಕೆ ಧ್ವಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುದನ್ಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಎಳೆಯುವ ಐದು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು 10.30 ಕ್ಕೆ ಹೂವುಗಳು ಮತ್ತು ಬಲೂನ್‌ಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬುರ್ಸಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಈ ರೈಲನ್ನು ಬುರ್ಸಾ ಗವರ್ನರ್ ಮುನೀರ್ ಪಾಷಾ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆ ı ಾಕಾ ಅವರು ಹಮೀಡಿಯೆ ಗೀತೆ ನುಡಿಸಿದರು.

ಗ್ರೀಕ್ ಸೋಲ್ಡರ್ಸ್ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದ ರೈಲುಮಾರ್ಗ, ಕದನವಿರಾಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ನಗದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿತು. ಸೈನಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಣರಾಜ್ಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು. 1 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ. ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ನಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕೃತ ಲೈನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಅನಾಟೋಲಿಯಾದ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1931, 18 ರಂದು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಲೈನ್, ಟರ್ಕಿ kararınca ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 1948, 10 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.

ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬಹಳ ಕಷ್ಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ಮುದನ್ಯಾ ಬುರ್ಸಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಇಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಸಾಲಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

.

ಬುರ್ಸಾ ಮುಡನ್ಯಾ ರೈಲು

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು