ಸಕಾರ್ಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಎಕ್ರೆಮ್ ಯೂಸ್ ಅವರು ಅಡಪಜಾರಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಡೊನಾಟಿಮ್ (ಕೆಂಟ್) ಪಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳ ಚರ್ಚೆ ಮತ್ತೆ ಬಂದಿತು.
Demiryol-İş ಯೂನಿಯನ್ ಸಕಾರ್ಯ ಶಾಖೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚರ್ಚೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸಕರ್ಯದ ಅಗತ್ಯವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಕಾರ್ಯ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆಮಲ್ ಯಮನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮುಅಮ್ಮರ್ ಗುನೆಸ್ ಅವರ ಸಹಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಂತರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೇಳಿಕೆ ಹೀಗಿದೆ: ಸಕರ್ಾರದಲ್ಲಿ ಚುನಾವಣಾ ಪೂರ್ವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಂತೆಯೇ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾರಿಗೆಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಸ್ಥಳೀಯ ಚುನಾವಣೆಗೂ ಮುನ್ನ ಅಡಪಜಾರಿ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಜನರ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷವನ್ನು ನಾವು ಬೇಗನೆ ಮರೆತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಮತ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಚರ್ಚೆ ಆರಂಭಿಸಿದವರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆ ಏನಾಗಿದೆ ನೋಡಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎನ್ನಲಾದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ 10 ಬಾರಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವರು ಪ್ರಪಂಚದ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ GAR ಗಳು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಟೋಕಿಯೊ, ಲಂಡನ್, ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಸಕರ್ಾರದ ಜನರಾದ ನಾವು ನಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ವ್ಯಯಿಸಬೇಕೇ ಹೊರತು ಗಾರ್ ತೆಗೆಯಲು ಅಲ್ಲ.
ಇಂದು, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, ಬುರ್ಸಾ, ಇಜ್ಮಿರ್, ಕೊಕೇಲಿ, ಅಂಕಾರಾ, ಸ್ಯಾಮ್‌ಸನ್, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನಂತಹ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ನಗರಗಳು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅಗತ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಕೊನ್ಯಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಕೊಕೇಲಿ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಂತೆ, ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಅಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯು ಮೊದಲು ತನ್ನ ದೇಹದೊಳಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ, ಸಾಟ್ಸೊ, ಸೆಸೊಬ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರಚಿಸಬೇಕು. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಡಪಜಾರಿ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ರೈಲು ಈ ನಗರವನ್ನು ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಮಾಜಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು. ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೋ ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು. ಮೂರನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಯಾಜ್ಲಿಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಸೊಗುಟ್ಲು, ಫೆರಿಜ್ಲಿ, ಕರಾಸು, ಕೊಕಾಲಿ, ಅಕ್ಕಾಕೋಕಾ, ಡ್ಯೂಜ್ ಮತ್ತು ಹೆಂಡೆಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಂದ ಸಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಮುಂದಿನ ಶತಮಾನದ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲಬೇಕು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುವ ಬದಲು, ನಮ್ಮ ಸಕರ್ಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ