ದೇಶೀಯ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಗರಿಕರು ಖರೀದಿಸಬಹುದೇ?

ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ರೋಮಾಂಚನವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿದ್ದರೂ, ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಗರಿಕರು ಈ ಕಾರನ್ನು ಶೋಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಟರ್ಕಿಯ ದೇಶೀಯ ಕಾರನ್ನು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಗ್ರೂಪ್ (TOGG) 2022 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.

ನ್ಯೂ ಪೋಸ್ಟ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; ವಾಹನದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಅಗ್ಗದ ಕಾರು ಅಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರಣೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು BMW ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದಂತಹ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ BMW ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬೆಲೆ 400 ಸಾವಿರ TL ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಬೆಲೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಸಂದೇಶಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 300 ಅಥವಾ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ದೇಶೀಯ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ 400 ಸಾವಿರ TL ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು ಮತ್ತು SUV ಮಾದರಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತಜ್ಞರ ಸಂಖ್ಯೆ. ಅತ್ಯಂತ ಆಶಾವಾದಿ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಇಂದು ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಬೆಲೆ 200 ಸಾವಿರ TL ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಹಣವಿಲ್ಲ...

ಈ ಸುದ್ದಿ, "ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾದ ದೇಶೀಯ ಆಟೋವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಖಚಿತ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 10 ರಲ್ಲಿ 4 ಜನರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಅವಕಾಶ," ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು:

"ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಇಯು) ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ (ಯುರೋಸ್ಟಾಟ್) ಪ್ರಕಾರ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ 2017 ಪ್ರತಿಶತ ನಾಗರಿಕರು 39 ರಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿನ 34 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರ ದರವು 28 EU ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 6.8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕನ್ ದೇಶಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ. ಟರ್ಕಿ ಶೇ.39 ರೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ರೊಮೇನಿಯಾ ಶೇ.29.8, ಸೆರ್ಬಿಯಾ ಶೇ.21.9, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಶೇ.20.6, ಹಂಗೇರಿ ಶೇ.20.1 ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾ ಶೇ.19.9 ರಷ್ಟು ಇವೆ.

ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೆಳಕಂಡಂತಿದೆ: ಗ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ 9.7%, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ 8.3%, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿ 6.9%, ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 6.4%, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 6.3%, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 5.8%, ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 2.7 ಶೇಕಡಾ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 2.7 ಶೇಕಡಾ. ಸೈಪ್ರಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ದರವು 1.7 ಪ್ರತಿಶತವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಸ್ಟಾಟ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ದರವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 43.9 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿತ್ತು. 2017ರಲ್ಲಿ ಶೇ.39ಕ್ಕೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 2018 ರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಟರ್ಕಿ ಇನ್ನೂ ಅದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ.

ತೆರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಗಳು

ತೆರಿಗೆ-ಮುಕ್ತ (ಕಚ್ಚಾ ವೆಚ್ಚಗಳು) ಮೇಲೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ತೆರಿಗೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆ ತೆರಿಗೆ (ಎಸ್‌ಸಿಟಿ), ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1500 cm³ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನ ಮತ್ತು 100 ಸಾವಿರ TL (SCT 50 ಪ್ರತಿಶತ) ತೆರಿಗೆ-ಮುಕ್ತ ಮಾರಾಟ ಬೆಲೆ SCT ಯೊಂದಿಗೆ 150.000 TL ತಲುಪುತ್ತದೆ, ವ್ಯಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆ; 150.000 TL + (18 ಪ್ರತಿಶತ VAT) 27.000 TL = 177 ಸಾವಿರ TL ಆಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತೆರಿಗೆ (MTV) ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇತರ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಈ ಬೆಲೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತಲಾವಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಸಹ ಇದ್ದೇವೆ

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾವಾರು ಮೋಟಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ 100 ಜನರಿಗೆ 13.5 ವಾಹನಗಳಿದ್ದರೆ, 2018ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಮಾಣ 27.9ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದ ದರವು 107 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ತಲಾ ವಾಹನಗಳ ದರವು 7.1 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 15.1 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಅಂದರೆ ಶೇ.113ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲಾವಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತೆ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

2016 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 100 ಜನರಿಗೆ 50.5 ಕಾರುಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 14.2 ಜನರಿಗೆ 100 ಕಾರುಗಳು. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 28 ಜನರಿಗೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 51 ಆಗಿದ್ದರೆ, EU ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ XNUMX ಆಗಿದೆ.