ಟೆಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದೆ TCDD.
Sözcüಎರ್ಡೋಗನ್ ಸುಜರ್ ಅವರ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; "ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ನಂತರ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕರಡು ನಿಯಮಾವಳಿ ಪ್ರಕಾರ, 2021 ರಿಂದ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವ ಖಾಸಗಿ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳು, ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ, ಅವರ ನಷ್ಟವನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಭರಿಸಲಿದೆ. ಹೊಸ ನಿಯಮ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದರೆ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಬಸ್‌ ಕಂಪನಿಗಳಂತೆ ಖಾಸಗಿ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳೂ ರೈಲು ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಿವೆ. TCDD ಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೇ-İş ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲು ಅವರು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉಪಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬಾಡಿಗೆ ನೀಡಬೇಕಿದೆ
2013 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯ ಉದಾರೀಕರಣದ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ, TCDD ಬಳಸುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 7 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಕಟವಾದ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ, TCDD ಅನ್ನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಜಾಲವನ್ನು TCDD ಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ TCDD ತಾಸಿಮಾಸಿಲಿಕ್ ಎ. TCDD Taşımacılık A.Ş. ನ ಈ ಬಾಧ್ಯತೆಯು ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಹ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 2020 ಡಿಸೆಂಬರ್ 31 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 2020 ರಂತೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು TCDD ತಾಸಿಮಾಸಿಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾರು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೋ, ಆ ಕಂಪನಿಗೆ ಸುಂಕ ನಷ್ಟ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಗಾಗಿ ಕಾನೂನಿನ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕರಡನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ TCDD ಯ ಬಾಧ್ಯತೆಯು ಈ ವರ್ಷ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. "ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಚುನಾವಣೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತತ್ವಗಳು" ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಕರಡು ಪ್ರಕಾರ, TCDD ಯಿಂದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ 3-4 ಕಂಪನಿಗಳು TCDD ಜೊತೆಗೆ ನಡೆಸುತ್ತವೆ.
ಕರಡು ನಿಯಮಾವಳಿ ಕಾನೂನಾದರೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಮೂಲಕ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್, ಹೈಸ್ಪೀಡ್, ಮೈನ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಲೈನ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
TCDD ಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ
| ಸಿಬ್ಬಂದಿ | ಟಿಸಿಡಿಡಿ | ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು |
| ಅಧಿಕಾರಿ | 624 | 363 |
| ಒಪ್ಪಂದ | 7.916 | 5.886 |
| ಕಾಯಂ ಕೆಲಸಗಾರ | 5.162 | 6.537 |
| ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕೆಲಸಗಾರ | 251 | 1 |
| ಒಟ್ಟು | 13.953 | 12.787 |
ಗಮನಿಸಿ: TCA ವರದಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ
ಹಾನಿಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕರಡು ಪ್ರಕಾರ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯ ಈಡೇರಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಲೈನ್‌ಗಳ ಟೆಂಡರ್ ಪಡೆದ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಭರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ 'ಸಮಂಜಸವಾದ ಲಾಭ' ದರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ದೇಶ ಅಥವಾ ವಿದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅವರು ಬಯಸಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು.
.. ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಅನನುಭವಿಗಳಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬಾರದು.. ಕರಡನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ತಜ್ಞರಿಂದ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮಾಡಬೇಕು.ರೈಲು ವಿಮೆ.ನಿರ್ವಹಣೆ-ದುರಸ್ತಿ.ಸಾಮಾಗ್ರಿಗಳು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಸೇರಿವೆ , ಸ್ವಯಂ ತ್ಯಾಗ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು..ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿರ್ವಾಹಕರ ತಪ್ಪಿನಿಂದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.. 2021 ರಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ದೋಷದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಮೊದಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸೇರಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು.