ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ವಕೀಲ ಮತ್ತು ರಾಯಭಾರಿ ಅಟ್ಟಿ. ಸ್ಥಾಪಿಸಲಿರುವ ಚಾನೆಲ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೈಜಾ ಟರ್ಮೆನ್ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟರ್ಕರ್ ಎರ್ಟುರ್ಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ 1 ನೇ ಕಾನೂನು ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಎರೆನ್ ಸೋನ್‌ಮೆಜ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ "ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ" ಎಂಬ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ; ಗಲಾಟಸಾರೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕಾನೂನು ವಿಭಾಗದ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ. ಡಾ. ಸೆರೆನ್ ಝೆನೆಪ್ ಪಿರಿಮ್, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಬಾರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅಟ್ಟಿ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು. ಮೆಹ್ಮೆತ್ ದುರಾಕೊಗ್ಲು, ವಕೀಲ ಮತ್ತು ರಾಯಭಾರಿ ಡಾ. ರೈಜಾ ತುರ್ಮೆನ್, ನಿವೃತ್ತ ಪೈಲಟ್ ಸೈಮ್ ಒಗುಜ್ಯುಲ್ಜೆನ್ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟರ್ಕರ್ ಎರ್ಟುರ್ಕ್ ಮಾತನಾಡಿದರು.
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಚಾನೆಲ್
ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮಾತನಾಡಿದ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್. ಡಾ. ಸೆರೆನ್ ಝೆನೆಪ್ ಪಿರಿಮ್ ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪಿರಿಮ್ ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು:
“1936 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವು 6 ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮುಂಗಡ ಸೂಚನೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವಲ್ಲದ ದೇಶಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 21 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.
ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ದೇಶದೊಳಗೆ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಟರ್ಕಿಯ ಪರವಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ರದ್ದತಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಅಡೋಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗೆ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿದರೆ, ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ರದ್ದತಿಯಿಂದಾಗಿ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಾರದು ಎಂಬ ನಿಯಮವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಂದವು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕದಂತೆ ನಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಇದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುರಿಯದೆ ಟರ್ಕಿಯು ಯಥಾಸ್ಥಿತಿ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.
ರಷ್ಯಾದ ಆದ್ಯತೆಯ ಬದಲಾವಣೆ
ಸಹಾಯಕ ಡಾ. ಸೆರೆನ್ ಝೆನೆಪ್ ಪಿರಿಮ್ ನಂತರ ಮಾತನಾಡಿದ ವಕೀಲರು ಮತ್ತು ರಾಯಭಾರಿ ಡಾ. ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಚಾನಲ್ ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾನಲ್ ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ರೈಜಾ ಟರ್ಮೆನ್ ಹೇಳಿದರು. ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೌಸನ್ನೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ಥಾಪಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳಾಗಿವೆ.
ಟರ್ಮೆನ್ ತನ್ನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:
"ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಗಳಂತೆಯೇ ಟರ್ಕಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಅಸಾಧಾರಣ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ರದ್ದತಿಯು ಈ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹಿಂದಿನದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಥಿರ ನಿಲುವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ರಷ್ಯಾ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಸಮುದ್ರ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್‌ನ ಕಣ್ಮರೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 0.90 USD ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರೆ, ಕಾಲುವೆಯ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 5 USD ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗ್ಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ? ಕಾಲುವೆ ಈ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ನಂತರ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನನಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾನೆಲ್‌ನ ಪ್ರಭಾವ
ವಕೀಲರು ಹಾಗೂ ರಾಯಭಾರಿ ಡಾ. ರೈಜಾ ಟರ್ಮೆನ್ ನಂತರ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ನಿವೃತ್ತ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟರ್ಕರ್ ಎರ್ಟುರ್ಕ್ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಒಂದು ವಿಲಕ್ಷಣ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಟ್ಟು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ನಿವೃತ್ತ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎರ್ಟುರ್ಕ್, ಅವರು 2011 ರಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎರ್ಟುರ್ಕ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದನು:
"ಮಾಂಟ್ರೀಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್‌ನ ಚರ್ಚೆ, ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮತ್ತು ರದ್ದತಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನಂತಹ ದೇಶಗಳ ಪರವಾಗಿದೆ, ಇದು 1982 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಾರಿಗೆ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆಯು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಮೆರಿಕವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ಸಮುದ್ರವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕಾಲುವೆ ಎಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾಲುವೆ ಎಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಬಾಸ್ಫರಸ್ನಷ್ಟು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಂತಹ ದೇಶದ ಒಡೆತನದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಿಸದಿರುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನಗರದ ವಿರುದ್ಧದ ಅಪರಾಧ
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಬಾರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಟ್ಟಿ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಬಗ್ಗೆ ಇಡೀ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಕಲಿಸುವುದು ಚರ್ಚೆಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಸಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೆಹ್ಮೆಟ್ ದುರಾಕೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು. ಕಾಲುವೆಯು ನಗರದ ವಿರುದ್ಧ ಅಪರಾಧ ಎಸಗುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ದುರಾಕೊಸ್ಲು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ನಗರದ ಆಡಳಿತಗಾರರು ಸರ್ಕಾರದ ರಾಜಕೀಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳ ಚಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಗರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯು ಹಿಂದೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇಐಎ ವರದಿಯನ್ನು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಲು ಜನರು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾಗರಿಕರು ಮರೆಯಬಾರದು. ದೊಡ್ಡ ಅಧರ್ಮವು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆಯ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ವಕೀಲರ ಸಂಘವು ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿದೆ,’’ ಎಂದರು.
ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ
ಕೊನೆಯ ಸ್ಪೀಕರ್, ನಿವೃತ್ತ ಪೈಲಟ್ ಸೈಮ್ ಒಗುಲ್ಜೆನ್, 13 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಲೌಸಾನ್ನೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮೊದಲು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮಾಂಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವು ಬಂದಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಓಗುಲ್ಜೆನ್ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ನೋಡಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ