ಎನ್ಜಿಒಗಳಿಂದ ಗೊಸೆಕ್ ಟನಲ್ ಟೋಲ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಎನ್ಜಿಒದಿಂದ ರಾತ್ರಿ ಸುರಂಗ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ
ಎನ್ಜಿಒದಿಂದ ರಾತ್ರಿ ಸುರಂಗ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಗೊಸೆಕ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಂಟಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆ ನೀಡಿದ ಫೆಥಿಯೆ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ಎಫ್‌ಟಿಎಸ್‌ಒ), ಟಿಆರ್‌ಎಸ್‌ಎಬಿ, ಫೆಥಿಯೆ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮೆನ್ (ಫೆಸೊ), ಫೆಥಿಯೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ರೂಮ್, ಫೆಥಿಯೆ ಹೋಟೆಲಿಯರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(ಫೆಟೊಬ್), ಕೊನೆಯ ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ.


ಫೆಥಿಯೆ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ಎಫ್‌ಟಿಎಸ್‌ಒ), ಟಿಆರ್‌ಎಸ್‌ಎಬಿ, ಫೆಥಿಯ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು, ಫೆಥಿಯೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ರೂಮ್, ಫೆಥಿಯೆ ಹೋಟೆಲಿಯರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(ಫೆಟೊಬ್) ಜಂಟಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಜನವರಿ 24 ಶುಕ್ರವಾರ ನಡೆಸಿತು. ಎಫ್‌ಟಿಎಸ್‌ಒ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಉಸ್ಮಾನ್ Çı ರಾಲೆ, ಫೆಥಿಯೆ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ಸ್ಮೆನ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೊಯ್ದೆಮಿರ್, ಫೆಥಿಯೆ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬಾನ್ ಟಾಸಾರ್, ಫೆಟೋಬ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬೆಲೆಂಟ್ ಉಯ್ಸಲ್ ಎನ್ಜಿಒಗಳ ಪರವಾಗಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಸಾಬ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಉಜ್ಜೆನ್ ಉಯ್ಸಾಲ್ ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು.

NGO ಗಳು ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 172 ಮುಕ್ತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗದ 171 ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ:

"ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುವ ಏಕೈಕ ಸುರಂಗವೆಂದರೆ ಗೊಸೆಕ್ ಸುರಂಗ. 2006 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 960 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯು 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುರಂಗದ ಸುಂಕಗಳಿಗೆ 30% ರಿಂದ 50% ಹೆಚ್ಚಳ ದರಗಳಿವೆ. ಕೊನೆಯ ಏರಿಕೆಯ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳು 18 ಟಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಮಿನಿ ಬಸ್ಸುಗಳು 30 ಟಿಎಲ್ ಡಬಲ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ವೇತನಗಳು ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಿಗೆ 30% ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಿಗೆ 50% ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಸರಿಯಲ್ಲ.

ಕನಿಷ್ಠ ವೇತನಕ್ಕೂ 15% ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡುವ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯು 50% ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡುವುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ, ಇದು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಏರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ದಲಮಾನ್‌ನಿಂದ ಫೆಥಿಯೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ನಾಗರಿಕರು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು 540 ಲಿರಾ ಸುರಂಗ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಟೋಲ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಇಚ್ those ಿಸದವರಿಗೆ, ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ದೇಶನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲ, ಇದು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅರಿಯದವರು ನೇರವಾಗಿ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, “ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆ” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಚಾಲಕರು ಸಹ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲದ ಈ ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ರಸ್ತೆ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬೆಳಕು, ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಭುಜಗಳ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸಾಕಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಲ್ಲದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ; ಮಳೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಕಲ್ಲು ತುಂಡುಗಳು ಸಹ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಇತಿಹಾಸ, ಪ್ರಕೃತಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಪಡೆಯುವ 6 ನೇ ದೇಶವಾಗಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 45 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿದೇಶಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಿಂದ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ದಲಮಾನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಬರುವ ನಮ್ಮ ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತವೆ.

ವಲಯದ ನಟರು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಪ್ರತಿ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಇದನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ವಿವೇಚನೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಉದ್ಯಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ತರಲು ಕೆಲಸ, ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಏಕ ಸುರಂಗ ಹಣ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಟರ್ಕಿಯ ಕೋರಿಕೆ.

ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ನಮ್ಮ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಆಲಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಹತ್ವದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತ್ಯಾಗದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಫೆಥಿಯೆ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಟ್ರೇಡ್, ತುರ್ಸಾಬ್, ಫೆಥಿಯ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು, ಫೆಥಿಯೆ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಎಂದು ನಾವು ನಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದರೆ;

  • ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರಬೇಕು.
  • ಟೋಲ್ ಹಾದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರುವ ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ರಸ್ತೆ ವಿಭಜನೆಯ ಸಂಕೇತಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕು.
  • ಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಇಚ್ who ಿಸದವರಿಗೆ, ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಇತರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಂತೆ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ”


ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು