TMMOB ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಮನ್ವಯ ಮಂಡಳಿಯು ಜನವರಿ 1, 100.000 ರಂದು 20/2020 ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ EIA ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರದ ಕುರಿತು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು.
ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್‌ನ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, TMMOB ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಮನ್ವಯ ಮಂಡಳಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸೆವಾಹಿರ್ ಎಫೆ ಅಕೆಲಿಕ್, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಇಐಎ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮುಸೆಲ್ಲಾ ಯಾಪಿಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಹಲುಕ್ ಗೆರ್ಸೆಕ್, ಬಹೆಸೆಹಿರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಸೈಮ್ ಒಜುಲ್ಜೆನ್.
TMMOB ನಿಂದ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ; “17.01.2020 ರಂದು, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವರದಿಯನ್ನು “EIA ಧನಾತ್ಮಕ” ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಘೋಷಿಸಿತು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದ ದಿನದಿಂದಲೂ ಅನೇಕ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ ಆಗುವ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಆಯಾಮವು ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ. ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು, ವೃತ್ತಿಪರ ಕೋಣೆಗಳು, ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಡಳಿತಗಾರರಿಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ಜನರ ಮೇಲೆ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅದು ಮರ್ಮರದಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ಸಚಿವಾಲಯವು "ಧನಾತ್ಮಕ" ವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದು.
ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ಸಚಿವಾಲಯವು ಧನಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ; ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ನಗರವನ್ನು ವಾಸಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ನಗರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಾಕುವುದು, ನಗರದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದು, ನಗರವನ್ನು ಬೃಹತ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಖನನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉಪಕ್ರಮಕ್ಕೆ ನಗರವನ್ನು ಬಿಡುವುದು, ಆದರೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸತ್ಯಗಳು ಮಹಾ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಭೂಕಂಪ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನಗರವು ಅಂತಹ ವಿಪತ್ತಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.ಇದನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಬದಲು ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಚಿವಾಲಯವು 'ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು' ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಈ ಯೋಜನೆಯ ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥವೆಂದರೆ ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು. ಟರ್ಕಿಯ 'ಆಸ್ತಮಾ' ಸಮುದ್ರವಾದ ಮರ್ಮರದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಮರ್ಮರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವು ಒಂದು ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು EIA ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಿದಂತೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಮೇಲಾಗಿ, ತಪ್ಪು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಿಂದ ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಜಯಿಸಬಹುದು.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ಚ್‌ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಮಾಹಿತಿಯು ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತೈಲ/ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಂತಹ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಾಗಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಸಂಚಾರವು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ, ಈ ದುರ್ಬಲತೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ಅಪಾಯವನ್ನು ಅಪಾಯದಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲ. ಈ ಕೃತಕ ಜಲಮಾರ್ಗವು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಜಲಸಂಧಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಗರದ ಒಟ್ಟು ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 29% ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕಣ್ಮರೆ 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ನೀರಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಿಂದಾಗಿ, ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಜ್ಲೆಡೆರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆರ್ಕೋಸ್ ಸರೋವರದ ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ನಿಂತಿದೆ. ಸಜ್ಲೆಡೆರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸರೋವರದವರೆಗಿನ ಕೊಕ್ಸೆಕ್ಮೆಸ್ ಸರೋವರದ ಭಾಗವು ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸರೋವರದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶವು ಪಕ್ಷಿಗಳ ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಚನೆಯ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ; ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಾರದು, ನೀರಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂತರ್ಜಲ ಮತ್ತು ಮಳೆನೀರು ಸಂಗ್ರಹದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಸರ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭೂಗೋಳದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ.
ಜಾಗತಿಕ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅನ್ನು ನೀರಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡುವುದು ಪ್ರಕೃತಿಯ ವಾಸ್ತವತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವನ್ನು ಜಲಸಂಪನ್ಮೂಲದಿಂದ ವಂಚಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು. ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ನೀರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಬಹುತೇಕ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ತನ್ನ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ 70% ಅನ್ನು ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಂದ ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ನಗರವಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಸ್ವಂತ ಜಲಮೂಲಗಳು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ನಾಶವಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇತರೆ ಕಣಿವೆಗಳಿಂದ ನೀರು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ನೀರಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇತರ ನೀರಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು 2009 ರ IMM ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಪರಿಸರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಹಿಂದೆ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಬರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಶುದ್ಧ ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು 2020 ಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ಜನರನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನೂ ಸಹ ಪ್ರಶ್ನಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ: ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಗರವು ಜಲಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಅದರ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನೀರಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ನಗರ ಮತ್ತು ದೇಶವನ್ನು ಆಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ಉನ್ನತ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾರಸಂಗ್ರಹಿ ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಂಚಿತ (ಮಡಿಸಿದ) ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅದ್ವಿತೀಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸಮಗ್ರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, 3 ನೇ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯು "ಕ್ರೇಜಿ ಯೋಜನೆಗಳು" ಎಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇವು ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ಉತ್ತರವು ಸಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ ಹೊರೆಗಳ ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅನ್ನು ವಾಸಯೋಗ್ಯ ನಗರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಟ್ ಬಂಡವಾಳಕ್ಕೆ ಆಟದ ಮೈದಾನ ಮತ್ತು ವರ್ಷಾಶನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಅದರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕೇವಲ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಮಾಜಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲು ಬಂದ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು "ಕೆನಾಲ್ ವ್ಯೂ" ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಸವಲತ್ತು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರನ್ನು ಅವರ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ಉತ್ತರವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಯೋಜನೆಯ EIA ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಣಾಮದ ಪ್ರದೇಶವು ಕಾಲುವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಚಾನಲ್; ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ಸಮುದ್ರಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಡೊಮಿನೊ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ನಾಶಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಟರ್ಕಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವೂ ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಹೇಳಲಾದ ವೆಚ್ಚವು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಹಡಗನ್ನು ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ಜನರು ತಮ್ಮ ವಾಸದ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು TMMOB ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಯ ಘೋಷಣೆಯಿಂದ ಈ ಸಮಯದವರೆಗೆ; ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ವಾದಿಸಲು ಯಾವುದೇ ವಾಸ್ತವಿಕ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮರ್ಥನೆ ಅಥವಾ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಅವರು ನೋಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಂಗಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುವುದು.
ಗ್ರೇಟ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಿಟಿಜನ್ಸ್ ಕೇಸ್‌ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ
ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಇದು ನಮ್ಮ ಕರೆ: ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವಿರುದ್ಧ 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರವರೆಗೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ನಿಮಗೆ ಹಕ್ಕಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗೆ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು TMMOB ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಟರ್ಕಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿಯೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಕರಣವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸೋಣ, ಸಾವಿರಾರು/ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಜನರೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಈ ನಾಗರಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಬೇರೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಇಲ್ಲ!
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ