ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಸೇಫ್‌ನಿಂದ ತೆರೆಯದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಆರೋಪ

ತೆರೆಯದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸದಿಂದ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪ.
ತೆರೆಯದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸದಿಂದ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ತೆರೆಯದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಖಾತರಿಯಿಂದಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸದಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

Sözcüನಿಂದ Başak Kaya ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, CHP ಕೊಕೇಲಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಹೇದರ್ ಅಕರ್ ಅವರು ಇತರ ಹಂತಗಳನ್ನು ತೆರೆಯದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಖಾತರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾಡೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 22 ಬಿಲಿಯನ್ 152 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಕರ್ ನೆನಪಿಸಿದರು. ಅಕರ್ ಹೇಳಿದರು:

“ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯವು 61 ಪ್ರತಿಶತ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡಿದೆ. ಎಸ್‌ಸಿಟಿ, ವ್ಯಾಟ್, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನೂ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ BOT ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 15 ಯೂರೋಗಳ ಖಾತರಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ದರವು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 20 ಯುರೋಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 3-2 ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ 5 ಯುರೋಗಳು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 4 ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 3 ಮತ್ತು 4 ರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 1 ಮತ್ತು 2 ಹಂತಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ದಟ್ಟಣೆ ಇದ್ದರೆ, ಕಂಪನಿಯು 3 ಮತ್ತು 4 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಪರೇಟರ್ ತನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಒಂದೇ ಕ್ಲಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ.

3 ಮತ್ತು 4 ನೇ ಹಂತಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ ಹೇದರ್ ಅಕರ್, “ಈ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು 70 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 90 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 90 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡರೆ, 3 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬರುತ್ತದೆ. 3ನೇ ಹಂತ ಅಂಟಿಕೊಂಡರೆ 4ನೇ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಇವುಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ, ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ನೀವು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಗ್ಯಾರಂಟಿ ವಾಹನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಾಜ್ಯವು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ನಾವು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ ನೀಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ರ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.


*