İŞKUR ರೈಲು ಚಾಲಕ ಕೋರ್ಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ

TCDD ಸಾರಿಗೆ ಇಂಕ್. ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಷ್ ಉದ್ಯೋಗ ಸಂಸ್ಥೆ, 80 ಜನರಿಗೆ (ಉದ್ಯೋಗ ಖಾತರಿಯಿಲ್ಲದೆ) ರೈಲು ಚಾಲಕ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. www.iskur.gov.tr ನಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್ ವಹಿವಾಟುಗಳು/ಕೋರ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಲ್ಲ: ನೀವು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ İş-Kur ನ ಪ್ರಾಂತೀಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅರ್ಹತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಲೇಬರ್ ಜಾಬ್ ವಿವರಣೆ

1) ಎಳೆತ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವರು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ (ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಷಂಟಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ರೈಲು ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ತಾಪನ ವ್ಯಾಗನ್) ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ರೈಲು ಹೊರಡುವ ಸಮಯಕ್ಕೆ 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಗಾರ/ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಹೊರಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ (ಪ್ರದೇಶಗಳ ರಚನೆಗಳು, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಈ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ), ಹಾಗೆಯೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆತ ವಾಹನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬರಲು ಅವರು ರೈಲು ಹೊರಡುವ ಸಮಯಕ್ಕೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಗಾರ / ಉಗ್ರಾಣದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಷಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ; ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದಲಾವಣೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇರಬೇಕು. TCDD ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಉಡುಪು ಸಹಾಯ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಅಧಿಕೃತ ಉಡುಗೆ, ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಟೂಲ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಬರುವುದು.
2) ದೈನಂದಿನ, ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ, ಮಾಸಿಕ ಡ್ಯೂಟಿ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು (ರೈಲು ಪೂರೈಕೆ, ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕುಶಲತೆ, ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಮೀಸಲು, ರೈಲು ತಾಪನ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ, ಇತರ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಕ್ಸಿ).
3) ಅವರು ಗೋದಾಮಿನ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರೆ, ಕರ್ತವ್ಯ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರಲು.
4) ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡೆಲ್ (4011 ಮಾಡೆಲ್) ಅವರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಗೋದಾಮಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಂದ ಸಹಿ ಮಾಡಿರುವುದು.
5) ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಆದೇಶಗಳ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ (ಇವಾಮಿರ್) ಹೊಸ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಓದಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದ ಪುಸ್ತಕಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿ.
6) ಅವರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವ ರೈಲಿನ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ವಾಹನದ ರಿಪೇರಿ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಬರೆದಿರುವ ದೋಷಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು.
7) ಅವರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವ ರೈಲಿನ ಎಳೆತ ವಾಹನದ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಆಪರೇಷನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು (2088 ಮಾದರಿ) ಪಡೆಯಲು. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು.
8) ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ರೈಲಿನ ಎಳೆತದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಫಿಕ್ಚರ್‌ಗಳ (ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್) ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳಗಳ ಮುನ್ನಡೆ.
9) ಪ್ರತಿ ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರದ ತಯಾರಿಕೆ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಅಥವಾ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ರೂಪ ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೈಲಿನ ಎಳೆತ ವಾಹನದ ಅಗತ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು. ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಆನ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು.
10) ಅವರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುವ ರೈಲಿನ ಎಳೆತ ವಾಹನವು ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸರಂಜಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಸರಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ನಂತರ ರೈಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ. ಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಹಿಂಜರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದು.
11) ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ರೈಲನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ರೈಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್‌ನ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ / ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕಾದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.
12) ರೈಲು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಎಳೆತದ ವಾಹನದ ಸಮಯ ಗಡಿಯಾರದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು.
13) ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ/ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲನ್ನು ಚಲಿಸಲು. ರೈಲು; ರೈಲಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ರೈಲಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್ ಟ್ಯಾಪ್‌ನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನಿಲ್ದಾಣ / ನಿಲ್ದಾಣದ ಕತ್ತರಿ ನಂತರ, ರೈಲು ರೂಪುಗೊಂಡ ಅಥವಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ. .
14) ಎಳೆತ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳು, ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೈಲು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು.
15) ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಳೆತ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಲು.
16) ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿನ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡಲು.
17) ಸೇವೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂವಾದದಲ್ಲಿರುವುದು.
18) ರೈಲಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ರಿಪೇರಿ ಪುಸ್ತಕದ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸೇವೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಎಳೆತ ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು. ಕ್ರೂಸ್ ಮಾಡುವಾಗ ರಿಪೇರಿ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಎಳೆತದ ವಾಹನದ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು.
19) ಸೇವೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಸರಳ ಬ್ರೇಕ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಮಾಡಲು.
20) ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲಿನ ತಾಪನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವರು ರೈಲಿನ ತಾಪನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ರೈಲು ತಾಪನಕ್ಕೆ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೈಲು ತಾಪನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಥವಾ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೈಲಿಗೆ ಅವರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ರೈಲನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು ಹೊರಗಿನ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೂರುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು.
21) ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು.
22) ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಳೆತ ವಾಹನ ಅಥವಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಟೂಲ್ ಮತ್ತು ಟೂಲ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಬಳಸಿ ಅಗತ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಗೆ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಥವಾ ರೈಲಿನಿಂದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೇಳಲು ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
23) ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಲೋಡ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಥವಾ ರಾಂಪ್ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು.
24) ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಘಟಕಗಳ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು.
25) ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಅವರು ಇರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
26) ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು.
27) ಸೇವೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ನಿಲ್ದಾಣ/ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ವಾಹನವು ರೈಲಿನಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು.
28) ಮುಚ್ಚಿರುವ ಅಥವಾ ರೈಲು ರವಾನೆದಾರರು ಅಥವಾ ರೈಲು ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ; ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ರೈಲು, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ/ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರವಾನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕುಶಲ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಕುಶಲ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ಎಳೆಯುವ ಅಥವಾ ಎಳೆದ ಎಳೆತ ವಾಹನದ ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (ಮೊದಲು ದೋಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು) ದೋಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ) ರೈಲಿನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು, ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಎಳೆತ ವಾಹನ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು.
29) ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಅದರ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, (ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು) ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಕುಶಲ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ ನಂತರ, ರೈಲು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇತರ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್.
30) ಸೇವೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ನಿಲ್ದಾಣ/ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಅನುಭವದ ನಂತರ ರೈಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು.
31) ಸೇವೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುವ ಎಳೆತ ವಾಹನವನ್ನು ಗೋದಾಮಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು.
32) ಎಳೆತ ವಾಹನಗಳ ವಿತರಣೆ; ಪ್ರತಿ ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರದ ತಯಾರಿಕೆ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಅಥವಾ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ರೂಪ ಮತ್ತು ಆದೇಶದ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು.
33) ಎಳೆತ ವಾಹನದ ದುರಸ್ತಿ ಪುಸ್ತಕ ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಗೋದಾಮಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು.
34) ಸೇವೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, 30 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಡ್ಯೂಟಿ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮುಗಿದಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಮ್ಮ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಂದಿನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೊರೆಯುವುದು.
35) ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್‌ನ ಕರ್ತವ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ಅವನು ರೈಲು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕನಾಗಿದ್ದರೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅವನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು;
ಎ) ಅವರು ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಲ್ದಾಣ/ನಿಲ್ದಾಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಅವರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ರೈಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನೆಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅನುಬಂಧಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು.
ಬಿ) ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕಾದ ರೈಲಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಗನ್ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ರೈಲಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
ಸಿ) ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ ರೈಲಿನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ರೈಲು ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಲಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ-ಖಾಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಲೋಡ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು. ರೈಲು ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆಯೇ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನೀರು ತುಂಬಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವವರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲು. ಆಜ್ಞೆ.
ಡಿ) ರೈಲು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರಿಸಬೇಕಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.
ಇ) ರೈಲುಗಳು; ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು,
ಎಫ್) ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ (ವ್ಯಾಗನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞ) ಅಥವಾ ರವಾನೆದಾರ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೈನಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ (ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು) ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾರ್ಟ್ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ,
g) ರೈಲು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಲೋಡ್, ಸರಂಜಾಮುಗಳ ಜೋಡಣೆ, ರೈಲ್ ಮಶ್ರೂಮ್‌ನಿಂದ ಬಂಪರ್‌ಗಳ ಎತ್ತರ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಗುಂಪಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೈಲಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ತುಂಬಿದ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಚಿತವಾಗಿರಲು, ಅಕ್ರಮ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ನಿರ್ಗಮನ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸಾಗಿಸಲು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ತೋರುವ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು,
h) ಸಾರಿಗೆ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರವಾನಿಸಬೇಕಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು,
ı) ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಮುರಿದ ಸೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು,
i) ರೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಮಾನುಸಾರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು,
j) ವ್ಯಾಗನ್ ಸೇವಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ನಿಯೋಜಿತ ವ್ಯಾಗನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು. ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ರಚನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು,
ಕೆ) ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಸಿಂಗಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ರೈಲುಗಳು ನಿಂತ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು,
l) ರೈಲು TMI ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯ ಮುಂದೆ ನಿಂತರೆ, ರೈಲು ಅದು ಹೋಗುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುವ ಸಮಯದಿಂದ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮೊದಲು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೈಲನ್ನು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೇಡಿಯೋ ಅಥವಾ ದೂರವಾಣಿ ಮೂಲಕ ನೆರೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಲು,
ಮೀ) ಪಕ್ಕದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗೆ ತಡಮಾಡದೆ ತಿಳಿಸುವುದು, ಅವನು ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗವನ್ನು ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಕ್ಕೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳು ಕಳೆದರೂ ಅವನು ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ,
n) ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ರೈಲು ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ದೂರದೊಂದಿಗೆ ರೈಲನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ; ಈ ರೈಲು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಸಮಯದಿಂದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕರು ನೀಡಿದ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ರೈಲ್ವೇಯ ಬಲ ಹಳಿಯಲ್ಲಿ ತಲಾ 800 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಎರಡು ಪಟಾಕಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ/ಇಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು. ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ,
ಓ) ಅವನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ರೈಲು ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗವನ್ನು ಅದು ಹೊರಡುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಬಹಳ ವಿಳಂಬದಿಂದ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಳಂಬವು ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಅಥವಾ ಎದುರುಗಡೆಯಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವಿಳಂಬವಾದರೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಆಜ್ಞೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು, ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಥವಾ TMI ಮತ್ತು TSI ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ,
p) ಅವನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ರೈಲು ಅವನು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅವನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು TSI ಮತ್ತು DRS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ದೂರವಾಣಿ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೊ ಮೂಲಕ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು. ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ದೂರ, 500 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಪ್ರವೇಶ ತಡಿ, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗಾರ್ಡ್ ಚಿಹ್ನೆ ಅಥವಾ ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಕೆಳಗಿನ ರೈಲು ಇದ್ದರೆ, ನಿರ್ಗಮನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ರೈಲು ಒದಗಿಸಿದ ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು,
r) ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ರೈಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾದರೆ, ಮೊದಲು ಈ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು. ರೈಲು ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಟಿಎಸ್‌ಐ ಮತ್ತು ಡಿಆರ್‌ಎಸ್ ವಲಯಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಟಿಎಸ್‌ಐ ಮತ್ತು ಟಿಎಂಐ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ದೂರವಾಣಿ, ರೇಡಿಯೊ ಮೂಲಕ ನೆರೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿ. , ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಅಥವಾ ಬೇರೆ,
ರು) ಅದು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ರೈಲನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ನೆಡಲು/ಹೊಂದಲು, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಅಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಸುತ್ತಿನ ತಟ್ಟೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬೆಳಕಿನ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ರೈಲಿನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ದೂರದಲ್ಲಿ 750-850-1050 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮೂರು ಪಟಾಕಿಗಳನ್ನು 50 ಮೀಟರ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು/ಹಾಕಲು. ಬರಲಿರುವ ಇನ್ನೊಂದು ರೈಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು, ಮೊದಲನೆಯದು ಬಲಕ್ಕೆ, ಎರಡನೆಯದು ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಮತ್ತೆ ಬಲಕ್ಕೆ.
t) ಅವರು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ರೈಲು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟು ನಿಂತರೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತರೆ, ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ರೈಲು 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಲುಗಡೆಯಾದರೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಅಥವಾ ದೂರವಾಣಿ ಮೂಲಕ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ರೈಲು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಸ್ಥಳದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್,
u) ರೈಲಿನ ರವಾನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮುಚ್ಚಿರುವ ಅಥವಾ ರವಾನೆದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ,
ü) ಹಳಿತಪ್ಪುವಿಕೆ, ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಕೇರಂಗಳಂತಹ ಘಟನೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಶಾಸನದ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಸುವುದು,
v) ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಂತೆ ರೈಲು ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು,
y) ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂವಹನ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಶಾಸನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮಾತನಾಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು,
36) ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ದಿನಾಂಕದ ಮೊದಲು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ಪ್ರಕಟಿಸಬೇಕಾದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ,
37) ಅಪಘಾತಗಳು/ಘಟನೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ರೈಲುಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ರೈಲನ್ನು ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ,
38) ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್, ದುರಸ್ತಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು.
39) ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್ ಕೆಲಸಗಾರರು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 214 ರ ಪ್ರಕಾರ; ಇಂಟರ್ನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು, ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವರು ಮತ್ತು ಶಂಟಿಂಗ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿರುವವರು ಉದ್ಯೋಗದಾತರಿಂದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.