ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಚಿವ ಫಾತಿಹ್ ಡಾನ್ಮೆಜ್, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನಿಂದ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿವೆ. 2022-2023ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ದೇಶೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಡಾನ್ಮೆಜ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಡಾನ್ಮೆಜ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
"2030 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದರಂತೆ, ನಾವು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಗ್ರೂಪ್ (TOGG) ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾರಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 15-20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ನೀವು ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 50-100 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆಯ ಭದ್ರತೆಗೆ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಯಸಿದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು, ಇದು ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ವಿತರಣಾ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಧಾನ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. TOGG ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅನಟೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಾಂತರದಿಂದಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ, ದೂರದ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಹರಡುವಿಕೆಯು ಈ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಡಾನ್ಮೆಜ್, “ನಾವು ಇವುಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಕೆಲವು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಫ್ರೀಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಬಂದು ‘ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ’ ಎಂದು ಹೇಳದಿದ್ದರೆ, ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯಾಗಿ ನೋಡಲು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಈ ಸೇವೆಗೆ ಸಹಜ ಲಾಭವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಲಾಭದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿಯೂ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಅದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮಾನದಂಡ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಖಾತೆಗೆ ಸರಕುಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಡಾನ್ಮೆಜ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ